P4/5 c ferrari.

Now this is a car built for racing, just as it was done it the good old days!
The owner commissioned Coach builder Pinninfarina to re model an Enzo
and then a f430 following the lines and curves of the Ferrari P4 from yesteryear
especially for the 24h Nurburgring 2011 ….

https://www.youtube.com/embed/6Ur4L2uOdao








more to come…..

Fola

Fola, awesome!

Impatient to see her completely finished

I'm sure it's gone be a new masterpiece

Question: esque cette voiture peux rouler en GT2 ?

Car je voudrai bien avoir une carro comme sa .

Aussi quelqun pourai le traduir , merci

GRfred a écrit:

Question: esque cette voiture peux rouler en GT2 ?

Car je voudrai bien avoir une carro comme sa .

Aussi quelqun pourai le traduir , merci

Je crois qu'elle a roulé en GT3 mais c'est une voiture de la collection de James Glickenhaus.

Cette voiture a roulé aux 24h du Nurburgring 2011, donc normalement elle peut rouler sans problème en GT24. Il me semble !

pour les courses a Hoppy2000 j'ai aucune reponse

Mais pour les courses du BEL LMS 24 de slotracing24 je peut te dire que elle sera mis dan la categorie proto
raison : --> existe 1 exemplaire racing --> la version de route n'as pas vraiment beaucoup d'exemplaire non plus (si je cherche bien une seule existe) .
;-)

Dirk a raison.

De plus, la vielle était un proto.

Si je me souviens bien, James Glickenhaus a utilisé une base de F430 pour confectionné cet engin mais je fais confiance à Goldos pour la catégorie.

Quand on part d'une 2 chevaux, qu'on modifie l'aspect extérieur ou autre, sans la commercialiser, c'est un proto. à l'inverse, prends un proto, mets le au normes, commercialise le, tu obtiens une Gt. (cf. toy gt one, clk gtr, ... )

D'où une réglementation plus stricte depuis 2000. Il faut en commercialiser plus, avant c'était 200, donc même sur les critères 1999, ce n'est pas une GT "officielle"

Goldos a écrit:

Quand on part d'une 2 chevaux, qu'on modifie l'aspect extérieur ou autre, sans la commercialiser, c'est un proto. à l'inverse, prends un proto, mets le au normes, commercialise le, tu obtiens une Gt. (cf. toy gt one, clk gtr, ... )

D'où une réglementation plus stricte depuis 2000. Il faut en commercialiser plus, avant c'était 200, donc même sur les critères 1999, ce n'est pas une GT "officielle"

je suis bien d'accord avec toi.

Mais j'aimerais savoir si Ferrari fabrique effectivement des P 4/5 ?

A ton avis ?

fr.m.wikipedia.org/wiki/Ferrari_P4/5


1 seule.

Goldos a écrit:

Quand on part d'une 2 chevaux, qu'on modifie l'aspect extérieur ou autre, sans la commercialiser, c'est un proto.

Ah oui, elle a de la "gueule" cette Deuch

Et pour une fois qu'une Deuch colle vraiment bien à la route il faut en profiter un maximum

Louise a écrit:

Goldos a écrit:

Quand on part d'une 2 chevaux, qu'on modifie l'aspect extérieur ou autre, sans la commercialiser, c'est un proto.

Ne ris pas, Louise.

Mais, à la course de côte de Bomerée en 1988, il y avait ce qu'on appelle un proto : Une carrosserie de Dyane 6 montée sur un châssis en nid d'abeille, propulsée par un moteur Ford Capri 3000 RS 6 cylindres de 200 cv.
ça avait de la gueule, et elle allait bien.

Luc a écrit:

Ah oui, elle a de la "gueule" cette Deuch

Et pour une fois qu'une Deuch colle vraiment bien à la route il faut en profiter un maximum

Je connais plus d'une Deuch qui passait dans la neige là où une Mercedes restait plantée.

Dommage cette histoire-là, car cette P4/5 ne serait pas plus avantagée avec son look "proto" qu'une Saleen.
Et pourtant celle-là, il y en a qui roule en GT24 à Liège, il me semble

Apres ça sera les 458 qui sont plus basse, apres les ndw fola et autre trop legeres, ........

Pour clore le debat, une carro proto n'est pas bien plus efficasse qu'une gt, ça n'a rien avoir avec ses lignes, mais la conception.

Goldos a écrit:

Pour clore le debat,

(Pratique cette fonction cité)
Tu n'aurais pas une Saleen toi par hasard ?

Louise a écrit:

Goldos a écrit:

Pour clore le debat,

(Pratique cette fonction cité)
Tu n'aurais pas une Saleen toi par hasard ?

Si, elle ne posait aucun probleme en BEL LMS, juste parcequ'elle ne gagnait pas?

pour finir la discution la P4/5 n'existe que en 2 exemplaires.
La saleen tu peut toujour la commander pour la route (http://www.saleen.com/) et elle etait vendu comme ca.
+ elle est homologue en GT sur la liste FIA

Wenige Stunden vorm Start, ist das Auto erst fertig worden, in der Nacht ist das light eingebaut
worden, und ab 9:00 Uhr Samstag Rennen gefahren!

Rennen leider nur Pl. 7, Best of show Pl.2… hinter den Porsche Hybrid .

Cette Ferrari à roulé et terminé la course aux dernières 24h du Nurburgring en catégorie E1-XP Hyb.
Voici un extrait du compte rendu de la course sur Endurance Info.com

"On notera la très belle prestation de la P4/5 Competizione/Global Partner Entreprise SA de Giovanardi/Larini/Lauck, qui termine 12ème"

Sympa, la line up des pilotes au Nurburgring était impressionnante en plus