1000 Kms de Spa

Quelqu'un a des infos sur le prix des places parce que la ....

http://www.race-rally.be/2008/1000km2008/infosgenerales/tickets/default.asp

... c'est (vraiment...) peu informatif

stephmartin a écrit:

Quelqu'un a des infos sur le prix des places parce que la ....

http://www.race-rally.be/2008/1000km2008/infosgenerales/tickets/default.asp

... c'est (vraiment...) peu informatif

... Ouups, je viens de trouver....



http://www.race-rally.be/2008/1000km2008/bookingorder.asp

Bah mon brave Steph, il est vrai que ce site est tres mal fait...

Il faut aller sur le site officiel LMS, la c'est top.

En esperant te voir samedi ou dimanche, Cedric.

Et pourquoi pas se retrouver à l'arbre qui tue pour partager entre Sloteur(s) une petite chopine ?????

Pour ceux que ça intéresse, places gratuites possibles via les concessionnaires Peugeot. N'oubliez pas d'imprimer le "sésame" via internet (voir explications via le lien ci-dessous) avant d'aller l'échanger contre un bracelet.

Offre lancée depuis lundi, je ne sais donc pas si c'est encore valable. Ce jeudi, ça l'était encore pour moi...

http://slotracing.proboards22.com/index.cgi?board=DIVERS&action=display&thread=1244&page=1#1210247258

Pour un éventuel rendez-vous des sloteurs, je peux laisser mon numéro de GSM: 0478 68 85 56. Sans garantie toutefois: je suis assez "nomade"' et "indépendant" durant ces journées et si on me téléphone ou qu'on me "SMSise" pour se donner rendez vous - entre autres exemples - au pied du Raidillon alors que je suis au Raccordement, je déclare forfait .... ).

Plus de places disponibles

ScalexRevolution a écrit:

Plus de places disponibles

C'est le site web qui refuse de t'imprimer un passe ou c'est le concessionnaire où tu es allé qui t'as dit que c'était sold out ? Il y a peut être encore des bracelets ailleurs... (évidemment, ce genre de chasse au sésame est parfois fastidieux...)

Enfin, pour ceux qui ne seront pas au bord du circuit aujourd'hui !
La course est retransmise en direct sur "La Deux" à 12h40 (45') à 15h35 (45') et à 17h50 (1h05')

Et voici un site intéressant pour ceux qui comprennent bien l'anglais :
http://www.radiolemans.com/

Merci pour l'info, je n'étais pas au courant.
Je regarderai surement avant le GP

C'est moi, ou ils ne passent pas les 1000km sur la deux?

Et bien ne te précipite pas pour regarder, c'est raté !!!
Vingt minutes d'attente pour enfin voir défilé une banderolle annonçant, qu'ils sont dans l'impossibilité de retransmettre le direct depuis Francorchamps

Bon... on verra vers 15h35 et 17h50 alors

Oui, il faut espèrer qu'ils aillent résolu leurs problèmes pour les prochains directs !

Quel bruit de m****** ces diesel
J'espère que ça ne va pas se généraliser comme moteur même si j'en ai bien peur

Quelle course... Suspens, attaque maximum, bref, que du bonheur

Voici quelqe photos prise lors de ces 1000km. D'autre suivront.

http://photoscedric.skynetblogs.be/

Et oui, j'ai enfin remis des tophs sur mon blog...

PS: Kev, tu les as vue en vrai? Elles sont impressionnante, mais sans bruit, c'est completement bidon.... Dommage... (Bien que si t'avais deja vu les anciennes R8, pourtant essence, elle etaient assez silencieuses)

Non pas encore eu cet honneur là, juste à la télé.
C'est vrai qu'elles ont l'air silencieuses et rapides mais bon pour les spectateurs c'est mieux qu'il y ai un peu plus de bruit même si c'est un peu moins rapide
Parce ce que bon... là la Spyker fait plus de bruit que la 908

Pour ton info, la Syker fait pas mal de bruit, mais je peux te jurer que une fun cup (qui doit faire vers les 130 chevaux...) fait BEAUCOUP plus de bruit que ces charettes au mazout....

Et bien me voila revennu de spa, vraiment chouette les 1000 km.
Et en plus il n'y avait pas foule...
Et cerise sur le gateau, la 908 de villeneuve en 1ere position

Super journée et course animée. Voici quelques clichés sans prétention...


Peugeot 908 de l'équipage vainqueur en LMP1


La seconde Peugeot (départ en tête puis abandon)


L'audi de Capello-Mc Nish


La Pescarolo de Barbosa- Ickx






Les trois Porsche RS Spyder LMP2




Les Aston Martin DBR9 GT1


La Lambo Murcielago : seconde en GT1


Spyker GT2

Les clichés de cette épreuve commencent à apparaitre un peu partout... ( forums, blogs, sites pros, ...)
NB: voir également ceux de Cédric "Goldos" sur son blog... ainsi que ceux de Philippe Laudet à découvrir via le forum "national"

A mon tour de vous en proposer "kékzuns"...
NB: la plupart des clichés vont "exploser" hors cadre de votre écran... (il faut d'ailleurs parfois cliquer plusieures fois sur l'image "imageshack" pour bénéficier de l'image dans son format original et sans "déformation"). Pas eu le temps ni trop envie de redimensionner. Et puis, ça peut faire des fonds d'écran ou s'imprimer

Honneur au podium final... Audi et Peugeot survolent la compétition en vélocité mais, depuis le début de la saison, n'arrivent décidemment pas à amener leurs deux autos respectives à l'arrivée sans encombre. Ici encore, une 908 et une R10 ont été impliquées dans des accrochages... La R10 retardée finit néanmoins 4e et permet à la marque aux 4 anneaux de reprendre la tête du classement équipes malgré ... 0 victoire contre ... 3 déjà pour Peugeot dont les bolides persistent à demeurer un peu plus véloces que les Audi. L'absence systématque d'une voiture de chacune de ces deux marques au sommet du classement permet aux "petites" équipes de s'octroyer un strapontin sur le podium depuis le début de saison. Ici, c'est la Courage-Oreca qui profite de l'aubaine. Cela dit, ça "bastonne très chaud" entre, entre autres, Pescarolo, Courage et Lola - sans oublier de temps à autre une ou plusieurs Porsche LMP2 - pour cet accesit.


Avant d'être copieusement "chiffonée" en course...


Aussi belles qu'efficaces les Porsche LMP2. Ici à Spa, elles furent quand même bien "barrées" en perfs par les P1...


Pour les amateurs de Lambo de ce forum . Celle-ci était en outre plutôt bien véloce en GT1.



La Lola à moteur Aston était la plus rapide des "non diesel" lors des essais mais fit beaucoup de détours par les stands en course ...


Souvent très photogéniques ces protos...


En guise d'hors d'oeuvre, il y eut une épreuve "historique". Le plateau apparait moins "prestigieux" qu'il y a quelques années. Cela dit, il reste quelques très belles autos... Hélas, les deux plus "prestigieuses" furent trop rapidement écartées. Cette 936 (ou 908/80 ?) a ainsi disparu de la course après à peine deux ou trois tours...


... alors que cette superbe Gulf Gr7 n'a elle été que brièvement vue lors des divers séances d'essais


NB: et le petit "quizz" du jour. En regardant les noms des pilotes sur l'auto, les "historiens" et autres "Ickxologues" pourront deviner lors de quelle seule épreuve fut alignée ce duo sur cette auto...

Et à propos de la famille Ickx...


NB amical: les Diesel sont tout de même des "charettes" (sic...) bien, bien efficaces et rapides (époustouflantes un peu partout et, entres autres, dans le raidillon). Leur silence de fonctionnement contribue même à renforcer cette impression d'efficacité. Cela dit, heureusement en effet qu'il n'y a que 4 voitures aussi "silencieuses" (c'était surtout flagrant lorsqu'elles sont passées déjà détachées et non donc non accompagnées de "non diesel" lors des premiers tours de course...). Heureusement, il y a suffisamment d'autres bolides pour faire du bruit pour plusieurs autos à la fois...

Je profite de ce post pour remercier Cédric "Goldos" pour m'avoir pris en stop entre le Busstop et les Combes à bord de son véhicule le vendredi en fin de journée ainsi que Jean Phi "JPH" pour le "prêt"... (sans doute définitif...) de deux bouchons afin de rendre plus supportable une présence dans des tribunes toujours plus infernalement bruyantes (certes, pas à cause des Diesel... )

lol Pas de soucis, avec plaisir de faire taxi (quand je peux bien sur).

Pour les bouchons, c'est une honte.... J'ai meme dit a Didju (un ami photographe aux heures perdues...) que si ils mettaient des bouchons, je ne le prennais plus avec moi....



(mais c'est vrai en plus... )

Goldos a écrit:

lol Pas de soucis, avec plaisir de faire taxi (quand je peux bien sur).

Pour les bouchons, c'est une honte.... J'ai meme dit a Didju (un ami photographe aux heures perdues...) que si ils mettaient des bouchons, je ne le prennais plus avec moi....



(mais c'est vrai en plus... )

Euh, les bouchons sous l'ancienne tribune, c'est vraiment indispensable.... Sans, c'est très difficilement tenable au dela de quelques minutes avec la plupart des autos... J'ai encore de bons tympans et j'y tiens...

Ailleurs, y inclus sous la nouvelle tribune, ce n'est en effet pas nécessaire et on peut profiter de la sonorité des moteurs...

Perso, meme durant les formule Renault 3.5, j'etais dans les tribunes couvertes (ancienne) et perso, LE PIED TOTAL...

Mais moi, a ton age avancé ( ) je n'aurais plus de tympans....

Bon, je ne resiste pas a en mettre aussi, d'autres suivront...

Goldos a écrit:

Perso, meme durant les formule Renault 3.5, j'etais dans les tribunes couvertes (ancienne) et perso, LE PIED TOTAL...

Mais moi, a ton age avancé ( ) je n'aurais plus de tympans....

Quand j'étais jeune, je me suis infligé quelques concerts "violemment" sonores (Led Zeppelin, U2 et autres groupes moins connus mais pratiquant volontiers le raffut à haute teneur décibelienne...)

... Et puis, il y a eu aussi les "inoubliables" Mazda RX7 du TWR à Spa lors de leur première venue en 1980 (l'année avant leur victoire en 1981): un bruit totalement surnaturel et ... insupportable (surtout au ralenti dans l'allée des stands...). Après, ça c'est bien arrangé (la Mazda victorieuse en 1991 au Mans était parait il dotée d'une sonorité superbe).