R18

Presque finie, reste l'intérieur à coller, et les inserts à peindre.

Peinture et décals par le peintre officiel du team Hobby2000 en LMS, Guy Merci

Il est à pièce notre Goldos, il me semble
Très belle réalisation

waouw

On reconnais la patte de Guy..Très belle!

J'adore!

SANTIAGO Michel a écrit:

Super travail Cédric !

Bravo

Merci mais 99% du mérite est à Guy


J'ai juste vernis et placé les vitres, les ailes jaune, peints les finitions (phares + trappe "mazout"), et les inserts. (qui arrivent).


Par contre une Aston LMP Muscle Milk devrait arriver, le tape est placé et la première couche de noir est mise. Verdict quand j'aurai "détapé".

Belle, mais j'aime pas les protodindrons, j'aime pas les protodindrons.........


bon je sors

Magnifique...

Espérons qu'elle finira mieux que l'originale...

Ha oui... et Mazout oblige, tu rouleras en 8 Volts avec.... ça...

Perry a écrit:

Magnifique...

Espérons qu'elle finira mieux que l'originale...

Ha oui... et Mazout oblige, tu rouleras en 8 Volts avec.... ça...

Je roule avec le McNish du Slot, je ne me fais pas d'illusion.








ça va aller karètch

La voilà finie et prête à rouler!

d'autres photos... l'arrière, le chassis...

Quand la lumière sera belle, pas envie de sortir le matos

Le chassis est un NDW Kimmy.

Il pèse 143 grammes en état de marche. La pièce arrière est donc celle en laiton.

La carrosserie est une NDW. Complète avec intérrieur 3D, extracteur. Elle fait 26,5 grammes.

Un peu plus de 171 grammes, c'est 6 de trop, mais rien de dramatique.

Ce qui l'est par contre, c'est son empattement. Du moins pour la LMS Belge. On manque toujours un poil de grip en sortant de la classique Acura, ou même de la Courage (112 et 109 mm). Ici, c'est 123mm. Comme une R10. l'R15 est à 131mm (Guy est dessus).

La Porsche, c'est 118mm, c'est déjà limite. Mais bon, on continue! (Avec une Acura Metris au cas ou....)

La peinture de l'Aston (119mm) se passe plus ou moins bien. J'ai du trop charger pour avoir un blanc "blanc", et puis j'ai tapé 3 couches de noir alors que 2 étaient suffisantes. Mais bon!

J'espère avec ces quelques voiture donner envie à d'autre de faire autre chose que des Acura....

Très jolie, oui franchement! Je pense qu'il aurait été plus discret de mettre des bandes un peu plus longues d'adhésif transparent, on aurait moins remarqué les petits morceaux! Mais ça sera pour la prochaine...ne risque pas de les décoller car la mauvaise surprise pourrait survenir!

Didier 2 a écrit:

Très jolie, oui franchement! Je pense qu'il aurait été plus discret de mettre des bandes un peu plus longues d'adhésif transparent, on aurait moins remarqué les petits morceaux! Mais ça sera pour la prochaine...ne risque pas de les décoller car la mauvaise surprise pourrait survenir!

Sur les photos, c'est incroyable comme ça se voit.

Quand j'ai amené la ferrari à Seraing, voiture en main, on m'a demandé avec quoi j'avais collé les vitres et les phares.

Sinon oui, je suis d'accord.

J'ai jamais voulu faire des Acura...

Mais j'espère effectivement qu'on verra un peu autre chose (en félicitant au passage ceux qui n'en ont déjà pas )
En admettant que l'une ou l'autre a tout à fait sa place...

Franchement à part cet impression de glisse, on est bien avec la Porsche. On fait 8 à Seraing et 6 à Bambecque. Les chronos à Dison ou Seraing sont bon depuis les quelques modifs. Et la voiture est plus facile.

Les Aston, c'est comme la Porsche.

Phil avait sa 908, qui allait très bien (123mm aussi)

Les premiers test de cette R18, non peinte étaient prometteur. On verra!

Goldos a écrit:

Franchement à part cet impression de glisse, on est bien avec la Porsche. On fait 8 à Seraing et 6 à Bambecque. Les chronos à Dison ou Seraing sont bon depuis les quelques modifs. Et la voiture est plus facile.

Les Aston, c'est comme la Porsche.

Phil avait sa 908, qui allait très bien (123mm aussi)

Les premiers test de cette R18, non peinte étaient prometteur. On verra!

Il avait quoi comme chassis ton RS Spyder?

NDW Kimmy la première course, et une suspension DoSlot dessus pour Bambecque.

A Seraing, on a roulé en Acura....

Goldos a écrit:

Quand j'ai amené la ferrari à Seraing, voiture en main, on m'a demandé avec quoi j'avais collé les vitres et les phares.

Je confirme on ne voyait quasiment rien c'est du beau boulot!

Merci, mais Didier a raison, en en mettant plus, on le voit moins.

Ced m'a fait essayer la Porsche c'est un fauteuil ça envois et c'est confortable...

Goldos a écrit:

Merci, mais Didier a raison, en en mettant plus, on le voit moins.

Hum......méfiance avec l'éclairage et une tof c'est très trompeur ..mais c'est clair qu'en théorie un grand morceau se perdra plus dans la ligne...wait and see....

Bravo superbe réalisation

Mais Didier a raison, il vaut mieux placer des bandes complètes.
Perso j'utilise du Crystal Clear de 3M (vendu dans toutes les grandes surfaces), super transparent, bon pouvoir adhésif, suffisamment mince.
Les colles pour les verrières sont toujours à proscrire...

Il ne manques plus que les doubles arrays de 8 leds à l'avant, donnes moi les côtes et je te les ferai sur kapton.
Suite à la demande de Fola, viendra aussi le driver pour led RGB histoire de faire comme sur la 1/1...

Si le ramage est aussi beau que le plumage, vous serez les rois de la fente du bois

Bon aller fini la récré, j'ai pas fini journée, soirée, nuit...

A+
Philou - Zmachine TM