Matra 670 SRC

Vu et lu sur Slot Forum ...
 
La jeune marque continue à proposer des nouveautés (et en outre inédites, tout au moins en plastique 1/32e de qualité) à un rythme soutenu ...
 
On annonce cette fois l'arrivée très prochaine d'une première Matra 670 parmi les versions de la saison 1973 - celle du premier titre mondial face à Ferrari - (pour rappel, Slot-it va lui proposer les versions "1974")
 
http://www.slotforum.com/forums/index.php?showtopic=71356
 

 
Espérons une aussi bonne surprise que pour les Alfa Romeo 33 TT12 côté finition, réalisme et comportement.

Cela annonce surtout de très beaux matchs : Alfa Roméo contre Matra, la rouge ou la bleue ?

   

normalement je trouve la bleue, comment dire ..... Irrésistible

très belle auto pour moi...

Là, c'est sûr, j'en veux une absolument !


Greg

Quelques tofs des premières (et imminentes ?) versions proposées:

Celle de Pescarolo - Larrousse aux 1000 kms du Nurburgring 1973 (euh ... abandon, moteur cassé ... et c'est d'ailleurs une déroute Matra et un doublé Ferrari...)



Revanche, quelques semaines plus tard avec celle-ci ...



... toujours Pescarolo et Larrousse (5 victoires cette année la) victorieux au Mans en 1973 après un long duel contre Ferrari.

Tout comme avec, entre autres l'Alfa 33 TT12 et la Capri, les nuances des différents modèles sont bien représentées: capot court et long, blocs optiques réduits sur la Matra "1000 kms" , etc ...

Les lignes de cette Matra ont l'air bien réussies, en tous cas.

Elle donne envie.  

Elles sont franchement réussies, on risque d'en croiser pas mal sur les pistes, est-ce que l'on a une idée de leur tenue et performance sur la piste ?

Greg

duster a écrit:

Elles sont franchement réussies, on risque d'en croiser pas mal sur les pistes, est-ce que l'on a une idée de leur tenue et performance sur la piste


Duster aka Greg

On peut supposer (et espérer...) qu'elles bénéficieront du même (bon) comportement que celui de l'Alfa Romeo 33 TT12 de la même marque et, tout comme la Matra, "proto" du milieu des années 70.
 
En gros, ça ressemble assez à du Fly de la "bonne époque" - début des années 2000 - c'est à dire avec des voitures encore suffisamment roulables sans trop de retouches. Pour du plus "calibré", les plus exigeants remplaceront sans doute le train arrière par du slot-it voire le moteur pour de l'encore plus véloce (ici, le moteur d'origine, un mabuchi +/- comparable à celui équipant les Fly et les Scalex, est un peu "court" par rapport à un slot-it ou un NSR 20 K). Sur l'Alfa Romeo, le train avant est plutôt bon et stable. Last but not least, la carrosserie est légère et les pneus arrières procurent un joli grip. A confirmer bien entendu sur la Matra