La crise débarque en sport auto...

... dans une discipline il est vrai grosse mangeuse de capitaux...

http://www.liberation.fr/sports/0101303372-honda-se-retire-de-la-formule-1

Et dans le même genre, j'ai cru comprendre qu'en protos, Audi ne ferait pas la série LMS l'an prochain, se concentrant uniquement sur Sebring et Le Mans (avec un nouveau spyder diesel, la R15).

Et divers autres écuries ne savent pas encore trop de quoi 2009 sera fait avec des budgets sans doute souvent revus à la baisse.

La crise a probablement acceléré les choses...

http://www.lesoir.be/sports/sports_mecaniques/la-f1-tente-de-couter-moins-2008-12-12-673210.shtml

NB: euh, c'est quoi au juste cette idée de médailles ?

Au lieu de compter les points pour déterminer le vainqueur (10-8-6-4-3-2-1), on va donner des médailles aux 3 premiers. Celui qui aura le plus de médailles en fin de saison aura gagné.

C'est pour éviter qu'un pilote gagne le championnat du monde en gérant les dernières courses (comme Hamilton au dernier grand prix 2008).

C'est donc pour avoir du spectacle, des bagarres et des dépassements.

fbon a écrit:

Au lieu de compter les points pour déterminer le vainqueur (10-8-6-4-3-2-1), on va donner des médailles aux 3 premiers. Celui qui aura le plus de médailles en fin de saison aura gagné.

C'est pour éviter qu'un pilote gagne le championnat du monde en gérant les dernières courses (comme Hamilton au dernier grand prix 2008).

C'est donc pour avoir du spectacle, des bagarres et des dépassements.

Et au dela de la 3e place, ils rouleront pour des nèfles ?

En tout cas, au vu d'un rapide coup d'oeil sur le web, le débat est évidemment chaud...

http://www.fanaticf1.com/formule1/7748-Formule-1-Des-medailles-qui.html

http://f1.gpupdate.net/fr/nouvelles/2008/11/27/jordan-s-oppose-aux-medailles-en-formule-1/

http://www.f1-action.net/infos/article10121.html

etc...

Il est vrai que le système actuel (et également en vigueur dans l'ensemble des championnats FIA: rallye, WTCC, LMS, ...) favorise la régularité et les "comptables" au détriment du "panache" et pénalise lourdement les "incidents de parcours" et autres "boulettes" (Peugeot avec 4 victoires en 5 courses en sait quelque chose en LMS... ). Ce système entra en vigueur parce que l'ancien système d'attribution des points - 10,6,4,3,2,1 pts - tuait lui aussi le suspens quand un pilote ou un constructeur dominaient trop. Schumacher et Ferrari furent ainsi plusieurs fois champions du monde bien avant la fin du championnat F1 en "empilant" les victoires à "4 points d'avance sur le 2e" (contre 2 actuellement). Bref aucun système n'est parfait...

NB: s'ils veulent des dépassements, qu'ils diminuent fortement les appuis aérodynamiques ainsi que l'efficacité des freins et des pneus et qu'ils suppriment les ravitaillements (on est alors obligé de se dépasser sur la piste et pas dans les stands...) - (ça , c'est prévu pour 2010)

Et bien, maintenant que Honda n'est plus en F1 et avec l'argent d'économisé !
peut-être qu'il vont un peu plus aider Acura qui développe un proto LMP 1 pour 2009

Au tour de Subaru de disparaitre de la course automobile