Scalex Revolution
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 Les voitures au CT

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Perry
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commodor67

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MessageSujet: Re: Les voitures au CT   Les voitures au CT - Page 2 Icon_minitimeMar 3 Fév 2015 - 22:33

salut a tous

oui pat

je suis la lampe magique du slot

frotter et vous aurais trois voitures brevetées

le genie du slot c est moua

commodor67

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gazafond

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MessageSujet: Re: Les voitures au CT   Les voitures au CT - Page 2 Icon_minitimeMer 4 Fév 2015 - 10:36

Perry a écrit:
En attendant les épreuves Disonaises

LES ENTRAILLES DE LA TRACTION... On va tout vous dévoiler ...


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MessageSujet: Re: Les voitures au CT   Les voitures au CT - Page 2 Icon_minitimeMer 4 Fév 2015 - 11:35

gazafond a écrit:
Perry a écrit:
En attendant les épreuves Disonaises

LES ENTRAILLES DE LA TRACTION... On va tout vous dévoiler ...


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Quel œil... Wink

Mais manque de déduction Razz
C'est le système de fermeture de la Val Dieu Grand Cru débouchée à l'occasion du CT tongue

Il aparait sur quasi toutes les photos du CT Rolling Eyes

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Perry
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MessageSujet: Re: Les voitures au CT   Les voitures au CT - Page 2 Icon_minitimeJeu 5 Fév 2015 - 15:09

La suite... C'est la lanterne rouge à ce jour.
L'Alpine A310 Scalex de Vitor.

Bin pas grand chose à dire...
Du FULL origine. Pneus Scalex (peut-être une reproduction?) à l'arrière comme à l'avant, laissant néanmoins paraître une bribe de préparation... Ils sont tournés. Le moteur est son 111 (à confirmer) d'origine, mais que mettre d'autre dans le "non-chassis" Question
La voiture pèse 83,4gr

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Perry
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MessageSujet: Re: Les voitures au CT   Les voitures au CT - Page 2 Icon_minitimeJeu 5 Fév 2015 - 15:22

Vient ensuite la Manta de Didier

Là, il y a nettement plus à dire:
Opel Manta 400 Sloter Montée sur HRS2 et, à l'exception des roues avant, tout en Slot-It. Ce qui reste une gage de qualité et de fiabilité.
Le montage du châssis se fait à l'aide des deux "barre de picots", ce qui à pour effet de laisser du jeu latéral mais pas vertical... Question de choix.
Le berceau sidewinder est monté flottant avec un moteur à tête jaune (une peu plus puissant que l'orange)
Roues arrières Slot-It montée en P? et ajout des insert d'origine (j’apprécie Wink )
Les roues avant sont celles d'origine Sloter.
Le tout pèse 98,2gr. dont 30 de carro... Oui elle est bien plombée Cool

Un ensemble originale et propre.
Un GROS point noir (je le dit ici sans stigmatisation, et c'est valable pour d'autres) son guide Slot-It CH66; trop long ET trop profond pour. certaines pistes du TdB/RvB.

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mercator




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MessageSujet: Re: Les voitures au CT   Les voitures au CT - Page 2 Icon_minitimeJeu 5 Fév 2015 - 15:55

Cette auto, je l'ai trouvée chez Hobby 2000. le chassis était cassé et difficilement réparable, donc je l'ai posée sur du HRS.
je voulais aussi un moteur qui envoie, je sais que ce n'est pas le but sur un TDB mais je ne cherchais pas la perf, juste de faire une auto hard demandant toute l'attention des essayeurs. les pneus sont des slot it C1 si je ne m'abuse (un test)

sans me chercher d'excuse, j'ai complètement zappé cette profondeur de guide si particulière au scalex notamment ... erreur fatale mais rien de dramatique en somme.

l'étape d'Hermée fût très pénalisante mais ne visant rien d'autre que de suivre mon auto tout au long de ce tour, je m'en cogne comme de ma première chemise. Very Happy c'est juste dommage que mon auto soit resté au paddock pendant que ses copines faisaient mumuse sur les pistes.

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Armando

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MessageSujet: Re: Les voitures au CT   Les voitures au CT - Page 2 Icon_minitimeJeu 5 Fév 2015 - 16:25

La meilleure, c'est qu'à Hermée, au général, ton auto, qui n'a pas roulé, est devant la mienne, qui a roulé... Suspect
C'est dire... Rolling Eyes Wink
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Vitor

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MessageSujet: Re: Les voitures au CT   Les voitures au CT - Page 2 Icon_minitimeJeu 5 Fév 2015 - 16:29

Perry a écrit:
La suite... C'est la lanterne rouge à ce jour.
L'Alpine A310 Scalex de Vitor.

Bin pas grand chose à dire...
Du FULL origine. Pneus Scalex (peut-être une reproduction?) à l'arrière comme à l'avant, laissant néanmoins paraître une bribe de préparation... Ils sont tournés. Le moteur est son 111 (à confirmer) d'origine, mais que mettre d'autre dans le "non-chassis"  Question
La voiture pèse 83,4gr

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Du full origine et datant de 1972: moteur, axes, roues, pignon, couronne... sauf pour un pneu arrière - reproduction - et les fils. J'ai du remplacer les fils d'origine par des fils en silicone pour éviter qu'ils se cassent facilement et aussi pour optimiser le passage du courant.

Ces modèles venaient d'origine avec des moteurs Johnson 222. Ce sont à la base des 111 avec une cage et des aimants plus larges, mais finalement l'amélioration est négligeable... et l'effet aimantation reste néanmoins... zéro scratch
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mercator




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MessageSujet: Re: Les voitures au CT   Les voitures au CT - Page 2 Icon_minitimeJeu 5 Fév 2015 - 17:36

Armando a écrit:
La meilleure, c'est qu'à Hermée, au général, ton auto, qui n'a pas roulé, est devant la mienne, qui a roulé... Suspect
C'est dire... Rolling Eyes Wink

le talent naturel comme le thon ... Very Happy Very Happy Very Happy
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Vitor

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MessageSujet: Re: Les voitures au CT   Les voitures au CT - Page 2 Icon_minitimeLun 9 Fév 2015 - 10:07

Petite observation: C'est très bien avoir des informations sur le poids, châssis, pneus, etc...

Tout cela nous permettent comparer les voitures mentalement et imaginer sur ses comportement sur la piste,

MAIS

Aussi très intéressant serait en savoir à propos des effets aimantation. Car nous savons qu'une voiture à 0-5g roule tout à fait diffèrent d'une voiture à 20-25g.

Y-a-t-il un limite aimantation? Suspect


Dernière édition par Vitor le Mar 10 Fév 2015 - 20:35, édité 1 fois
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commodor67

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MessageSujet: Re: Les voitures au CT   Les voitures au CT - Page 2 Icon_minitimeMar 10 Fév 2015 - 17:52

salut a tous

les berceau off-set sont interdit ....

mais les demi off-set????

je vois bien sur la manta un berceau grisâtre

qui serait un 0.5

commodor67
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MessageSujet: Re: Les voitures au CT   Les voitures au CT - Page 2 Icon_minitimeMar 10 Fév 2015 - 18:43

relis le règlement Commo, en groupe B le berceau est libre Siffle
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commodor67

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MessageSujet: Re: Les voitures au CT   Les voitures au CT - Page 2 Icon_minitimeMar 10 Fév 2015 - 18:58

salut a tous

bin comme je te savais plus instruit que moi sur le sujet

j attendais ta réponse, comme tu vois j ai pas du attendre longtemps

merci

commodor67
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Perry
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MessageSujet: Re: Les voitures au CT   Les voitures au CT - Page 2 Icon_minitimeMer 25 Mar 2015 - 12:01

Entre deux étapes, profitons un peu de ce "temps mort" pour parler technique...

Les deux Ford Escort de chez Savio-Racing-Team-Incorporation-Mortorsport

La MkI

Du full origine Scalex fortement plombé.
Si la carro lui permettrait, d'origine, d'être engagée en Gr.B avec 33,3gr., Sonja à choisi de l'engager en Gr.A et de la plomber à 103,1gr. (pour un max de 105)

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et la MkII

On prend une MkII et on y applique la même recette qu'à la MkI (à croire que c'est le même qui à préparé les deux clown )
Bien que le modèle soit différent, Scalex à travaillé avec précision avec 33,3gr. de carro
Patrick pas... le plombage n'atteint "que" 102,7gr...

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MessageSujet: Re: Les voitures au CT   Les voitures au CT - Page 2 Icon_minitime

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