| Les voitures au CT | |
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+8Julle SRL gazafond stephmartin Louise pat commodor67 Pied dans l'phare Perry 12 participants |
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commodor67
Nombre de messages : 2327 Age : 60 Localisation : beersel Date d'inscription : 15/09/2008
| Sujet: Re: Les voitures au CT Mar 3 Fév 2015 - 22:33 | |
| salut a tous
oui pat
je suis la lampe magique du slot
frotter et vous aurais trois voitures brevetées
le genie du slot c est moua
commodor67
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gazafond
Nombre de messages : 219 Age : 59 Localisation : France/Espagne, enfin au soleil! Date d'inscription : 14/04/2010
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Perry Admin
Nombre de messages : 2761 Age : 38 Localisation : Verviers (CSR24 - DMR) Date d'inscription : 12/02/2008
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Perry Admin
Nombre de messages : 2761 Age : 38 Localisation : Verviers (CSR24 - DMR) Date d'inscription : 12/02/2008
| Sujet: Re: Les voitures au CT Jeu 5 Fév 2015 - 15:09 | |
| La suite... C'est la lanterne rouge à ce jour. L'Alpine A310 Scalex de Vitor. Bin pas grand chose à dire... Du FULL origine. Pneus Scalex (peut-être une reproduction?) à l'arrière comme à l'avant, laissant néanmoins paraître une bribe de préparation... Ils sont tournés. Le moteur est son 111 (à confirmer) d'origine, mais que mettre d'autre dans le "non-chassis" La voiture pèse 83,4gr _________________ | |
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Perry Admin
Nombre de messages : 2761 Age : 38 Localisation : Verviers (CSR24 - DMR) Date d'inscription : 12/02/2008
| Sujet: Re: Les voitures au CT Jeu 5 Fév 2015 - 15:22 | |
| Vient ensuite la Manta de Didier Là, il y a nettement plus à dire: Opel Manta 400 Sloter Montée sur HRS2 et, à l'exception des roues avant, tout en Slot-It. Ce qui reste une gage de qualité et de fiabilité. Le montage du châssis se fait à l'aide des deux "barre de picots", ce qui à pour effet de laisser du jeu latéral mais pas vertical... Question de choix. Le berceau sidewinder est monté flottant avec un moteur à tête jaune (une peu plus puissant que l'orange) Roues arrières Slot-It montée en P? et ajout des insert d'origine (j’apprécie ) Les roues avant sont celles d'origine Sloter. Le tout pèse 98,2gr. dont 30 de carro... Oui elle est bien plombée Un ensemble originale et propre. Un GROS point noir (je le dit ici sans stigmatisation, et c'est valable pour d'autres) son guide Slot-It CH66; trop long ET trop profond pour. certaines pistes du TdB/RvB. _________________ | |
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mercator
Nombre de messages : 2086 Age : 54 Localisation : horion hozemont Date d'inscription : 03/03/2010
| Sujet: Re: Les voitures au CT Jeu 5 Fév 2015 - 15:55 | |
| Cette auto, je l'ai trouvée chez Hobby 2000. le chassis était cassé et difficilement réparable, donc je l'ai posée sur du HRS. je voulais aussi un moteur qui envoie, je sais que ce n'est pas le but sur un TDB mais je ne cherchais pas la perf, juste de faire une auto hard demandant toute l'attention des essayeurs. les pneus sont des slot it C1 si je ne m'abuse (un test) sans me chercher d'excuse, j'ai complètement zappé cette profondeur de guide si particulière au scalex notamment ... erreur fatale mais rien de dramatique en somme. l'étape d'Hermée fût très pénalisante mais ne visant rien d'autre que de suivre mon auto tout au long de ce tour, je m'en cogne comme de ma première chemise. c'est juste dommage que mon auto soit resté au paddock pendant que ses copines faisaient mumuse sur les pistes. | |
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Armando
Nombre de messages : 1561 Age : 66 Localisation : Liège Date d'inscription : 26/08/2010
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Vitor
Nombre de messages : 173 Age : 49 Localisation : Belgique Date d'inscription : 27/05/2011
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mercator
Nombre de messages : 2086 Age : 54 Localisation : horion hozemont Date d'inscription : 03/03/2010
| Sujet: Re: Les voitures au CT Jeu 5 Fév 2015 - 17:36 | |
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Vitor
Nombre de messages : 173 Age : 49 Localisation : Belgique Date d'inscription : 27/05/2011
| Sujet: Re: Les voitures au CT Lun 9 Fév 2015 - 10:07 | |
| Petite observation: C'est très bien avoir des informations sur le poids, châssis, pneus, etc... Tout cela nous permettent comparer les voitures mentalement et imaginer sur ses comportement sur la piste, MAISAussi très intéressant serait en savoir à propos des effets aimantation. Car nous savons qu'une voiture à 0-5g roule tout à fait diffèrent d'une voiture à 20-25g. Y-a-t-il un limite aimantation?
Dernière édition par Vitor le Mar 10 Fév 2015 - 20:35, édité 1 fois | |
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commodor67
Nombre de messages : 2327 Age : 60 Localisation : beersel Date d'inscription : 15/09/2008
| Sujet: Re: Les voitures au CT Mar 10 Fév 2015 - 17:52 | |
| salut a tous
les berceau off-set sont interdit ....
mais les demi off-set????
je vois bien sur la manta un berceau grisâtre
qui serait un 0.5
commodor67 | |
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mercator
Nombre de messages : 2086 Age : 54 Localisation : horion hozemont Date d'inscription : 03/03/2010
| Sujet: Re: Les voitures au CT Mar 10 Fév 2015 - 18:43 | |
| relis le règlement Commo, en groupe B le berceau est libre | |
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commodor67
Nombre de messages : 2327 Age : 60 Localisation : beersel Date d'inscription : 15/09/2008
| Sujet: Re: Les voitures au CT Mar 10 Fév 2015 - 18:58 | |
| salut a tous
bin comme je te savais plus instruit que moi sur le sujet
j attendais ta réponse, comme tu vois j ai pas du attendre longtemps
merci
commodor67 | |
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Perry Admin
Nombre de messages : 2761 Age : 38 Localisation : Verviers (CSR24 - DMR) Date d'inscription : 12/02/2008
| Sujet: Re: Les voitures au CT Mer 25 Mar 2015 - 12:01 | |
| Entre deux étapes, profitons un peu de ce "temps mort" pour parler technique... Les deux Ford Escort de chez Savio-Racing-Team-Incorporation-Mortorsport La MkI Du full origine Scalex fortement plombé. Si la carro lui permettrait, d'origine, d'être engagée en Gr.B avec 33,3gr., Sonja à choisi de l'engager en Gr.A et de la plomber à 103,1gr. (pour un max de 105) et la MkII On prend une MkII et on y applique la même recette qu'à la MkI (à croire que c'est le même qui à préparé les deux ) Bien que le modèle soit différent, Scalex à travaillé avec précision avec 33,3gr. de carro Patrick pas... le plombage n'atteint "que" 102,7gr... _________________ | |
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