24h Dison 2015

Superbe Perry bounce

comme dab

Un petite copie HR pour ZM ? steplé...

A+
Phil

Une petite question , la Dodge Viper pourrait-elle être autorisée ?

Elle n'est pas reprise dans la liste des voitures homologuées par la Blancpain séries.

Désolé

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Quand on est mort, on ne sait pas qu'on est mort....
Et c'est pour les autres que c'est difficile.
... Quand on est con, ben c'est pareil ! "

Par contre la jaguar peut rouler, elle ! Pom pom

http://www.blancpain-gt-series.com/car/25/emil-frey-jaguar-g3

Enfin faut-il encore pouvoir trouver les bonnes décalques du team d'Emil Frey. Shocked

Voici le lien vers la V1 du Règlement des 24h 2015

http://csr24.skynetblogs.be/

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Invité

Merci André.... Wink

Pour les 24h00 comme en 2014, il y aura une pose +/- longue entre chaque série, cette année en plus et comme au LMP Pro, il sera prévu 10' entre chaque série pour permettre à chaque équipe par exemple de réparer la voiture, de modifier un réglage, de faire un entretien rapide.

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Invité

André a écrit:: Pour les 24h00 comme en 2014, il y aura une pose +/- longue entre chaque série, cette année en plus et comme au LMP Pro, il sera prévu 10' entre chaque série pour permettre à chaque équipe par exemple de réparer la voiture, de modifier un réglage, de faire un entretien rapide.

André a écrit:: Pour les 24h00 comme en 2014, il y aura une pose +/- longue entre chaque série, cette année en plus et comme au LMP Pro, il sera prévu 10' entre chaque série pour permettre à chaque équipe par exemple de réparer la voiture, de modifier un réglage, de faire un entretien rapide.

Salut André

Sera-t-il possible de changer certaines pièces pendant ces 10' ? ( moteur, guide, tresses, pneus ... )

Merci

Pat

Pas de changement de moteur ni de pneus pendant le break, uniquement pendant le temps de course.

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Précision au niveau de l'éclairage.

La puce et la caps doivent se trouver sur le châssis et non dans la carro.

Le règlement sera mis à jour.

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En complément au post d'André :

Des protos/pré-séries seront disponibles mi-août afin de valider les kits pour les 24H, la production sera dispo pour mi-septembre... 2015 albino

Pour ceux que ça intéresse, un workshop sera également organisé fin septembre au plus tard...

Le kit se composera en effet d'une puce régulateur/supercap à installer obligatoirement sur le chassis, une seconde puce high tech, les harnais de leds et l'afficheur ELS seront quant à eux installés dans la carro évidemment. Liaison éléctrique chassis/carro par connecteur zif ultraminiature et flex kapton.

Encore plus de précisions dans quelques jours...

A+
Phil - Zmachine TM

Invité

Super ça Phil ! cheers

Nickel Philou

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Hello André,

Une équipe Slot4000:

Armando - Jean-Pierre - Stany - Raphael

sur Mercedes SLS ou Audi R8 LMS.

a+

Raph.

Nickel, ça va swinguer chez Slot4000 Smile

Suis chaud baraque alors
Mercedes ou Audi peut
importe j'arrangerais
cela sur la 3 lol!

stany la tenaille a écrit:: Suis chaud baraque alors
Mercedes ou Audi peut
importe j'arrangerais
cela sur la 3

Pas de problème, je prévois le stock de colle et d'activateur. lol!

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Invité

Zmachine a écrit:: Le kit se composera en effet d'une puce régulateur/supercap à installer obligatoirement sur le chassis, une seconde puce high tech, les harnais de leds et l'afficheur ELS seront quant à eux installés dans la carro évidemment. Liaison éléctrique chassis/carro par connecteur zif ultraminiature et flex kapton.

Encore plus de précisions dans quelques jours...

A+
Phil - Zmachine TM

Hello Phil

As du déjà une idée du poids que cela prendra dans la carro?

Ce serait pas mal car l'air de rien cela se rapproche a grands pas cheers

Salut Pat, Salut André, et Salut à tous...

Pas trop de temps pour le moment mais pour faire au plus pressant voici le résultat de la simulation donnant le poids des composants du kit d'éclairage de 3ieme génération :

1 Puce régulateur (à monter sur le chassis) avec 1 supercap : 1.45 gr.

1 Puce microcontroller (à monter dans la carro) avec connectique : 1.60 gr.
2 Limandes 2 ou 4 leds, avant ou arrière : 0.25 gr.
1 Display ELS sur flex (à monter sous le pare-brise ou émergeant du tableau de bord) taille 1/24 : 0.55 gr.

Avec le dispositif ELS validé pour les 24H, ça nous donnerait donc un total de :

1.45 gr. sur le chassis.
2.65 gr. dans la carro. (peut être réduit à 2.50 gr. si le display ELS 1/32 est suffisamment grand)
Option 2 leds d'identification perso : ajoutez 0.15 gr. dans la carro.

A l'évidence plus lourd qu'un kit racing mais avec des possibilités étonnantes, je reviendrai sur le sujet asap...

R&D en cours...
La fabrication des protos doit débuter la semaine prochaine, première présentation prévue le vendredi 14 août chez André cyclops

A très bientôt,
Phil - Zmachine TM

Invité

Grand merci Phil et vivement le 14 que l'on voit cela ! cheers

UP

Pouvez-vous me communiquer le type de voiture que vous allez utiliser et la déco,

si vous la connaissez bien-sur.

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Invité

Ferrari 458 GT3 "Dunlop"

7 Teams inscrits + peut-être JC à confirmer

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Et c'est pour les autres que c'est difficile.
... Quand on est con, ben c'est pareil ! "

André a écrit:: Pouvez-vous me communiquer le type de voiture que vous allez utiliser et la déco,

TEAAAAAAM CHEF ??? on leur dit ou on attends encore un peu ?

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