étape 10 / slot 4000

c'est mardi prochain vers 9h-9h15 que débutera officiellement l'étape liégeoise.

pour ce faire, j'aurais besoin de pilotes du club ...

seront déjà présents : Jonjon et Jean Pierre.

les volontaires viennent avec leur poignée si possible et obligatoirement le sourire aux lèvres

Malheureusement ce n’est pas possible pour moi la journée

De retour de la première partie de notre étape, avec les premiers classements.

au menu de ce matin,sur la piste principale, nous avions Jean-Pierre sur la voie 1, John sur la voie 4 et Fred sur la voie 6. chaque auto effectue un run de 3 tours et on retient le meilleur de chacun.on additionne les meilleurs chronos pour le total

voici le classement final :

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on continue, avec les mêmes pilotes, sur la piste Rallye, ici chaque auto effectuera deux tours, on retient le meilleur pour établir le classement.Run effectué avec une tension fixée arbitrairement a 11v, les trois pilotes utilisent la même poignée et le même réglage.

voici le classement :

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la suite des festivités est prévue pour ce soir, avec un passage sur la magnifique piste bois des Frères Cypers. je ferai quelques photos et les posterai avec les résultats.

voici le ressenti des 3 personnes ayant roulés avec vos bolides :

Lola T70 de Gazafond : assurément la plus rapide en piste mais bien trop délicate de l'avant, nos trois pilotes se sont faits piégés

Opel Kadett de Pied dans le phare : auto très agréable a piloter et a voir évoluer

Opel GT du Commodore : tout arrive ! elle est véloce, agréable et elle tient le pavé

Bmw M1 de Stémar : très bon grip tant sur la piste qu'en rallye. auto très homogène et facile a piloter

Alfa TZ2 de Fred : bonne vélocité mais manque cruellement de frein

Opel Manta du Mercator : une auto de Rallye impressionnante sur la piste, manque un poil de frein

Porsche 910 de Perry : on reste un peu sur notre faim, on s'attendait a une mécanique a la hauteur du travail fourni. elle peine un peu, dommage

Bmw 635 Armando: un paquebot mais bluffant par sa tenue de route, dommage que le moteur manque de vigueur

Bmw M1 Armando : étonnant niveau de préparation ! avec un vrai moteur, cette auto jouait la gagne

la traction du Commo : que dire ? en ligne droite tout va bien mais... parfois çà tourne

citroen DS : le Stig 2015 est bien meilleur préparateur que le stig 2014 cette auto étonne et amuse les pilotes comme les spectateurs

Cox de Ilprincipal : superbe réalisation, on sent le niveau et l'amour du travail bien fait de son préparateur

Renault 4CV : 2CV de trop ! indomptable mécanique

Jaguar de Stany : très bonne base et très jolie copilote

Shelby Daytona de Louise : très belle auto, la reine du deux roues, dommage

Eeeeeeeeeeeeeet voilàààààààààààààààà!
Ma cocotte, ma louloutte, mon M111111 sur la piste sur laquelle elle a été minutieusement mise au point: 1ère du Gr.A.
CQFD!
Quant à mon paquebot, il navigue aux milieu des flots, normal. Mais avec des votants liégeois ou assimilés (hein, Jean-Pierre) de bon goût, par ici les brouettes de pts cdc!...

Merci à Didier et son équipe...

Pour la 910, je comprend pas...
Au début, quand je l'ai montée, je lui ai mis un moteur qui se trouvait dans ma LMS32... Un monstre...
Un peu trop d'ailleurs pour la piste rallye d'essais... Mais bon

Maintenant, v'la qu'il se traîne... Il a foiré en chemin... Merde alors

ta 910 nous a laissé la même impression que la M1 d'Armando. le chassis est tellement bien dedans qu'on ressent très fort le manque de moteur. a revoir toutes les deux dans d'autres conditions.


pour le fun , voici le classement individuel de chaque pilote sur sa piste :

Jean Pierre :

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John :

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Fred :

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dès que j'ai un moment, je ferai pareil avec la partie Rallye mais là, j'ai juste le temps de manger un bout et de partir en liaison vers la prochaine étape chez mes amis Thomas et Geoffrey

6eme en rallye avec la Maserati

Z'êtes fortiches, les artistes

Et peut-être
Et bien me voila fort surpris 😲 par toutes les bolides même la voiture du Sting et pas surpris de la traction
Ravis d'avoir fait évoluer vos montures sur nos piste qui ne demande pas forcément un moteur surpuissant mais quand même un peu 😊

Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah............. ces pilotes Liègeois savent y faire avec les Opel bien préparée quand même...

MERCI JONJON ET FRED ..... (jean-Pierre encore un effort hein ! )

Pied dans l'phare a écrit:

Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah............. ces pilotes Liègeois savent y faire avec les Opel bien préparée quand même...

MERCI JONJON ET FRED  ..... (jean-Pierre encore un effort hein ! )

Pour moi itou!

mercator a écrit:

Shelby Daytona de Louise : très belle auto, la reine du deux roues, dommage

Courage, c'est presque fini !

salut a tous

je suis heureux de voir que ma gt ai su vous plaire et vous l avez bien classer

preuve que tous n est pas mauvais chez le commodor

pour la citroen je n attendais pas moins de votre part

oui j avoue j ai monter cette voiture pour la place que

vous lui avez attribuer je pense que pour le future je vais essayer pire

voir même pire qu une commodre jaune

commodor67

comme prévu, hier soir nous avons fait halte sur le magnifique tracé des frères. voici ce qui vous attends :


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la famille au complet s'est mobilisée pour rendre cette soirée bien agréable.
Geoffrey sera le pilote de la voie 1, Emile s'occupera de la voie 2 et Thomas tortureras vos bolides sur la voie 3.

en règle générale, la majorité des autos s'en sortent bien mais l'une ou l'autre vont souffrir d'un manque de stabilité et chambouler le classement.

voici le résultat :

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victoire incontestable de la kadett de Sté, un grip de folie, un moteur qui envoie dans une caisse qui tient le parquet. ma manta tient bien et envoie presqu'autant mais toujours ce manque de frein qui empêche les pilotes de se sentir vraiment en confiance avec l'auto. l'opel Gt du Commodore s'en sort aussi très bien.

les + de cette épreuve sont :

la maserati 450S de Scalexfred, l'alfa TZ du grand, la 4cv de Jean Phi superbe a voir évoluer et très amusante a piloter,la2002 Tii de Léo super agréable , l'alpine de Julle.

les - de l'étape:

la Porsche 907 de Dirk impossible de trouver le grip, l'auto sautille, se dérobe,glisse dans tous les sens. la Lola T70 de Gazafond, impossible d'exploiter l'auto,l'avant ne tient pas,impossible de prendre confiance et d'aligner un tour vite sans sortir. la Jag de Stany, pas de grip sur cette piste , elle pouvait gagner une course de drift. la Bmw 635 d'Armand, un de nos pilotes n'as pas réussi un seul tour sans voler sur le béret, pas faute de s'appliquer pourtant.


une bien belle soirée qui se termine par la phrase du jour sortie de la bouche d'Emile au sujet d'une auto (je tairais le nom du proprio) : c'est une vrai brouette cette caisse et dans une famille de jardinier, les brouettes ont connait !!!

voici en vrac, quelques photos de cette soirée :

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merci a cette famille de passionnés pour l'accueil, la convivialité et la sportivité en piste. super moment

OULA

Ca calme

salut a tous

ha c est beau ça mais il manque juste un détail qui a pour moi une très grande importance

ou sont les bottes de paille !!!!!!!

vous oublier surement la citroen traction !!!!!!

faudrait voir a protéger le décore non ????


commodor

place maintenant aux coups de coeur,huit personnes ont donnés leur avis sur les autos, certaines les ont pilotés d'autres pas mais tous sont amateurs de belles mécaniques.

voici le classement :

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belle victoire de Willy, le travail est récompensé

commodor67 a écrit:

salut a tous

ha c est beau ça mais il manque juste un détail qui a pour moi une très grande importance

ou sont les bottes de paille !!!!!!!

vous oublier surement la citroen traction !!!!!!

faudrait voir a protéger le décore non ????


commodor

j'appréhendais vraiment le passage de la traction sur les trois pistes et même si l'auto est sortie quelques fois, elle était bien moins délicate que ce a quoi je m'attendais. bon je n'ai pas dis que c'était un modèle de tenue de route mais... je m'attendais a pire

commodor67 a écrit:

ou sont les bottes de paille !!!!!!!

Aie, aie, Commodor, il faudrait peut-être penser à changer de lunettes. Parce qu'il y en a des bottes de paille, regarde les petits trucs jaunes sur la photo.

mercator a écrit:

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En tous les cas, très belle piste, bravo pour cette étape.
Et merci pour les coups de coeur. Nous avons à faire à des connaisseurs, moi je vous dis !

Une 5  place, merci aux pilotes locale pour le maniement de la TZ et dommage pas de CC

Merci à DD pour nous avoirs permis de faire et de suivre ce très beau TDB Made in Liège

A oui aussi quel très belle piste de slot que vous avez las

Louise a écrit:

En tous les cas, très belle piste, bravo pour cette étape.

La, je suis bien d'accord avec toi ...

Louise a écrit:

Et merci pour les coups de coeur. Nous avons à faire à des connaisseurs, moi je vous dis !

En revanche, la, je varie ...

bonjour à tous,
merci pour vos compliments sur le circuit,
il n'ai pas encore terminer au niveaux du décore.
J'ai adoré rouler avec ce plateau ci diversifier, nous ferons sûrement une voiture pour le prochain TDB.

un grand merci à dédé pour toute la gestions, on remet ça quand tu veux.

Merci aux pilotes/organisateurs.

Heureux que vous ayez pris du bon temps avec nos autos

Magnifique !!!! Et je pense que je m'y connais en décors.... Bravo les gars !

Et surtout, le plus important, merci pour ma Kadett... Merci aussi pour les commentaires.

Super !!!