La Cobra TdB2015 HRS isée

Aprés le TdB de 2015 j'avais repris la Cobra de Louise. Voiture qui ne marchait pas trop bien lors du TdB... Une fois a la maison j'ai un peu investigé ce qui pourrait être la raison du mauvais fonctionnement. D'abord les pneus arrières frottaient l'intérieur qqpart.
Puis je n'aimais pas du tout le chassis et je décidais a mettre la Cobra sur un HRS.
Aprés qq heures de recherche j'ai enfin trouvé des jantes et pneus qui rentraient sous la caisse assez étroite en combinaison avec le HRS. Le HRS est fixé sur un nouveau support arrière a l'aide d'une vis et sur le coté avec les petits supports origine HRS. J'ai passé aussi qq heures pour refaire un intérieur afin de pouvoir abaisser la caisse au max. Le train avant spéciale printed 3d et conçu par Hannu a conclus le tout. Pour le interessés on peut en faire en plus... Comme un échappement était perdu j'ai imité un coté d'une voiture électrique qui est une réplique d'une Cobra.
Voici le résultat...
Version atmo
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Version électrique
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L'inspiration


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Bonjour Willy,
Ah oui là comme ça, elle devrait mieux performer sur la piste. Mais, et là je suis désolée de le dire, je n'aime pas son nouveau look. Je préférais celui que je lui avais donné, ressemblant plus à la vraie voiture d'époque.

ilprincipal a écrit:

Aprés le TdB de 2015 j'avais repris la Cobra de Louise.  Voiture qui ne marchait pas trop bien lors du TdB... Une fois a la maison j'ai un peu investigé ce qui pourrait être la raison du mauvais fonctionnement.

Comme je l'avais expliqué (mais je ne retrouve plus mon commentaire du moment dans les discussions pré-départ du TdB 2015) j'avais réalisée cette voiture juste pour rouler tranquillement chez moi, car j'aime bien son look. Et le plus simple pour moi était de mettre un châssis Slot-Classic. Telle que je l'avais faite, elle ne roulait vraiment pas mal du tout (même sur la piste chez Hobby 2000, pas vite mais roulait bien). Malheureusement il a fallut lui mettre du lest supplémentaire dans la carrosserie (la roue de secours à l'arrière et du plomb sous le capot avant) si je me souviens bien c'était une histoire de 10 ou 12 grammes supplémentaire à rajouter en hauteur sur une voiture assez étroite en plus.
A partir de ce moment-là, elle est devenue beaucoup plus délicate en piste. Et elle a beaucoup souffert lors de ce TdB, je pense aussi que bon nombre de pilote n'ont pas vraiment compris qu'il fallait juste la faire rouler sans chercher à essayer de faire un chrono avec elle. Mais bon ça on ne peut rien y faire, ni rien y changer à ça.

Citation :

Je préférais celui que je lui avais donné, ressemblant plus à la vraie voiture d'époque.

Oui c'est vrai, moi j'ai cherché la performance pure.  C'est le HRS et ces limites qui m'ont obligé de chercher les solutions plutot 'tuning'. Pneus avant ultra mince...et cette choix m'a oblige de descendre la caisse pour que les roues avant replissent les ailes et....

J'ai encore tout les pièces donc on y peut encore retourner

Superbe Willy!