Tour de Belgique auto

L'édition 2016, c'est ce week-end et même à partir de ce vendredi en début de soirée depuis Nivelles

http://www.tourdebelgique.com/fr/node/211

Ce soir ce ne sont que les concurrents de la catégorie Marathon qui font une boucle à partir de 19h.
Et demain, ils rouleront deux fois à Mettet et une course de côté pas trop loin de là.
Dimanche, alors que la météo annonce une tempête sur la Belgique dès le matin, ils seront à Francorchamps pour midi. Les premiers doivent pointer pour 12h20, il me semble (mais c'est peut-être ceux avec les new energy et la balade). 14h normalement pour les concurrents les plus intéressants.
Et toujours à Francorchamps, il y aura en même temps les "Puces d'hiver" comme l'année dernière.
A noter aussi que les concurrents sont déjà à Nivelles depuis quelques heures comme en témoigne cette photo
Je pense aller les voir sur le circuit comme les autres années. Mais si la météo est aussi exécrable qu'annoncée pour le moment dans les bulletins météo à la radio. Cela sera probablement la première fois depuis le renouveau du Tour, que je resterais chez moi    

Week end surbooké pour moi, expo et annif' de mon p'tit fils,je serai sur les routes sombres,grasses et venteuses de ma région pour les voir passés ce soir.

Déjà aux avant postes, Piraux - Monard et leur R5 Gr.2 (de très bons amis et mon garagiste par la même occasion) gèrent le haut du classement après deux Régularity test.


Les étapes pour rejoindre le point d'arrivée passant dans leur jardin régional , nul doute qu'ils devraient être bien avantagés pour être en tête après la première journée. La p"tite planche a roulettes est hyper fiable, mais comme toutes voitures de cet age elle réserve parfois de mauvaises surprises.

Allez, une bonne veste , un bonnet, une paire de gants,un p'tit remontant pour réchauffé et go go pour les p'tites routes de campagne


eric

Et au terme de la petite soirée d'hier, c'est l'équipage Delhez-Moors (Ford Escort RS #68 en photo ici plus haut) qui mène la danse en Marathon avec une avance minime (0,1 pt) sur Vanderspinnen-Vanoverschelde (Volvo 142) tandis que la troisième place est occupée par Evrard-Noelanders (Porsche 911) devant Piraux-Monard (Renault 5 Alpine) et Chaballe-Lienne (Volvo 122S). Au Tour de Belgique, Blaise-Sevrin (Porsche 911) sont leaders devant Gitsels-Gitsels (Porsche 911) tandis qu'en New Technology, Libioul-Chapa (BMW i8) devancent de peu Vandewauwer-Paisse (Renault Megane).

Mais les choses sérieuses ne vont vraiment débuter que ce samedi...

Entre un passage à Sombreffe pour porter une poignée en attente de réparation (elle fait aussi son Tour de Belgique ... ) et un crochet par Liège, je suis "descendu" jusqu'à Mettet pour un passage en "coup de vent" sur les bords du TdB ...  "Coup de vent" fut d'ailleurs un terme approprié tellement était glaciale la bise qui soufflait sur le le Circuit Jules Tacheny ce samedi matin... Tellement glaciale que je ne me suis que peu attardé sur les bords du circuit préférant l'atmosphère plus douillette de la buvette ... Sans appareil photo ad-hoc (le détour par Mettet fut en effet totalement improvisé après le passage à Sombreffe) et les mains gelées, je n'ai fait que quelques clichés juste histoire de dire que "j'y étais" ... J'ai en outre loupé (ou presque) la seule auto qui sortait réellement de l'ordinaire à savoir une petite et rare Abarth...



Pour le reste, rien de vraiment original et inédit à immortaliser sur pixels et certainement pas les quelques voitures modernes présentes (regroupées dans une catégorie dite "new technology" ...) incluant des ... SUV et autres voitures "familiales" sans intérêt et quelques "bolides" plus spectaculaires mais qu'on imagine assez peu à leur place sur les petites routes proposées et sans doute assez frustrantes à les faire "trainer" en mode régularité sur circuit avec pourtant parfois plusieurs centaines de chevaux sous le capot ...  





Ce devait en revanche être parfois plus "chaud" pour les pilotes de cette plus "vintage" (et fort jolie...) Porsche sur les routes souvent assez grasses de ce cœur d'automne...

Et sur les p'tites routes bien grasses, c'est la petite R5 Calberson de Piraux - Monard qui a trusté le haut du classement toute la journée affichant un 15RT sur 15

eric

stephmartin a écrit:

J'ai en outre loupé (ou presque) la seule auto qui sortait réellement de l'ordinaire à savoir une petite et rare Abarth...

Tiens (et même si cela ne remplace pas de la voir en détail en live) voici deux photos trouvées sur fesses de bouc, l'une sur la page du Tour de Belgique et l'autre postée dans un album sur un groupe dédié aux sports moteur belge (malheureusement je ne me souviens pas du nom de la personne qui a fait cette photo)

stephmartin a écrit:

Pour le reste, rien de vraiment original et inédit à immortaliser sur pixels et certainement pas les quelques voitures modernes présentes (regroupées dans une catégorie dite "new technology" ...) incluant des ... SUV et autres voitures "familiales" sans intérêt et quelques "bolides" plus spectaculaires mais qu'on imagine assez peu à leur place sur les petites routes proposées et sans doute assez frustrantes à les faire "trainer" en mode régularité sur circuit avec pourtant parfois plusieurs centaines de chevaux sous le capot ...  

C'est évitant que je me suis toujours posé la question de l'intérêt des ces véhicules new technology dans une épreuve historique. Mais probablement au-delà du discours officiel des organisateurs, il doit probablement y avoir pour eux un bon "coup marketing" lucratif de la part des sponsors de l'épreuve et des importateurs de ces voitures-là.

Même si le Tour de Belgique à un passé national et européen dans l'histoire des rallyes belge. Pour faire de la régularité, il n'y a pas beaucoup de choix dans les voitures disons "normalement utilisables et fiables" sans trop de coût financier pour les participants. Ce n'est pas non plus une épreuve "parade" comme le Tour auto français ou les grands rallyes historiques tels que le Monte-Carlo ou Tour de Corse par exemple. Ni une épreuve comparable aux Legends Boucles de Bastogne (ex de Spa).
Il y a quand même au fil des années quelques +/- rares et intéressantes voitures au départ comme une Matra Djet ou une Stratos déjà vues dans les précédentes éditions. Cette année il y avait une beau Apal Coupé entre autre. Et à noter pour cette voiture, qu'elle est renseignée datée de 1951 sur la feuille des participants. Alors que la production de ce modèle d'Apal ne débute qu'en 1961 (noté dans le très bon livre d'Edmond Pery "Une vie d'aventure et de passion pour l'automobile")





Et là encore une fois, photos trouvées sur fesses de bouc dans le même groupe dédié aux sports moteurs belge que pour l'Abarth ici plus haut. Même photographe d'ailleurs et merci à lui, s'il passait un jour sur ce forum)

nostalgiccar a écrit:

Et sur les p'tites routes bien grasses, c'est la petite R5 Calberson de Piraux - Monard qui a trusté le haut du classement toute la journée affichant un 15RT sur 15

Tiens les voici cette après midi à Francorchamps

Merci Louise pour les photos

Le débat peut être long sur le mot "épreuve historique".

La petite planche a roulettes rondement menée et co pilotée remporte cette édition 2016.

Bravo à Eric et Catherine