5éme DMR CARTRIX GP Legends 01 mai 2017

Bonjour,

Comme c'est désormais l'habitude, nous organisons le 1er mai prochain un GP réservé aux F1 Cartrix des années 50 sur la piste Carrera du DMR.

Pour rappel:

Format de la course DMR CARTRIX GP Legend:
Qualification individuelle au meilleur temps/ tour en 2 min sur piste 4
Classement final par addition des deux manches
1 manches de 6 X 3 min
1 manches de 6 X 3 min
Scotchage entre chaque inter segment
Tension d’alimentation : 13,5 v

Vendredi 28 mai (en marge de la course Rétro):
Essais libres de 20h00 à 24h00 réservé aux voitures et concurrents participants à la course Cartrix GPL (tension d’alimentation 13.5v).

Lundi 01 mai:
Ouverture de la piste à 9h00
Entrainements segmentés de 3 min de 9h00 à 11h00
Contrôle technique de 11h00 à 11H40
Début des courses à 13h00.

Inscription 3€ par pilote.

En principe, le règlement est inchangé et sera rapidement publié ici pour éviter toute confusion éventuelle.

Y-a-plus qu'à affuter les bêtes et à en découdre avec passion et bonne humeur.

Amicalement,
Francis

Magnifique Francis  je bloque la date et vais essayer de retrouver mes Cartrix d'ici-là

j'en suis

Magnifique Max

J'en serai aussi si je retrouve la manivelle pour démarrer le moteur

Super ça André

Je négocie le lundi à Dison

Magnifique Stan et bonne négociation

Au menu pour ce 1° mai:

Hamburger frites et Lasagnes sur réservation

N'oubliez pas de vous inscrire, merci.

hamburger frittes pour moi svp

lasagne pour Danilo

Et si tu veux "oune machina" conforme,je te la prête!

ok max

ok Danilo, j'enregistre au cas ou??

Et un hamburger - frites pour moi, André stp. Merci

Hamburger pour la tenaille

ok Louise et Stany

Merci André

Bonjour, pour rappel le règlement Cartrix GP Legends DMR 1er mai 2017

Voitures (les voitures doivent rester d’origine sans retouche ni modification) :
L’épreuve est réservée aux modèles F1 GP Legends Cartrix représentant des modèles ayant pris part au championnat du monde F1 de 1950 à 1959 et disponibles sur le marché au 01 mars 2016.
Ne sont pas éligibles les modèles suivants :
* Porsche 804 (modèle postérieur à 1960)

Axes et trains roulants :
Train AV : 54,5 mm hors tout
Train AR : 55,5 mm hors tout
Les jantes doivent être serrées, collées ou vissées à fond de butée sur les axes
Pneus, jantes, axes et couronne doivent rester identiques à ceux d’origine et équipant la voiture.
Les jantes en plastique peuvent être remplacées par des jantes Alu Cartrix avec vis de fixation réf 1145.
Il est permis de vernir les pneus avant.
Il est permis de stabiliser le train avant. L’ajout de rondelles destinées à limiter le jeu latéral est autorisé.
Attention : les 4 roues doivent fermement poser sur le tec-bloc et la piste
Il est permis de coller les jantes sur leur axe et les paliers dans leur support d’origine

Moteurs autorisés:
Les moteurs équipant les modèles les plus récents soit Cartrix TX1 13.000 t/min (réf Cartrix 1160 ou 1160.2), Cartrix TX05 ‘’FF’’ 15.000 t/min (réf Cartrix 1165)
Tout moteur manifestement trop performant sera écarté.

Transmissions :
Pour les moteurs TX1, le pignon doit être de 9 ou 10 dents, laiton ou plastique, associé à une couronne Cartrix de 25 ou 27 dents (réf pack Cartrix 1054).
Pour les moteurs TX05, le pignon doit être de 8 dents, laiton ou plastique associé à une couronne Cartrix de 29 ou 31 dents.

Divers :
Le lest est autorisé sur le plan supérieur du châssis. Toutefois, aucune voiture ne pourra dépasser 58 grammes.
Les vis doivent être celles d’origine et serrées ‘’à fond‘’
Guide (sans ‘’suspension’’) et tresses libres

Format course DMR CARTRIX GP Legends

Qualification individuelle au meilleur temps/ tour en 2 min sur piste 4
Classement final par addition des deux manches
1 manches de 6 X 3 min
1 manches de 6 X 3 min
Scotchage entre chaque inter segment
Tension d’alimentation : 13,5 v

Vendredi 28 mai (en marge de la course Rétro):
Essais libres de 20h00 à 24h00 réservé aux voitures et concurrents participants à la course Cartrix GPL (tension d’alimentation 13.5v).

Lundi 01 mai:
Ouverture de la piste à 9h00
Entrainements segmentés de 3 min de 9h00 à 11h00
Contrôle technique de 11h00 à 11H40
Début des courses à 13h00.

Inscription 3€ par pilote.

D'avance merci pour votre participation et n'oubliez pas de réserver votre repas auprès de Chantale.
Amicalement,
Francis

Pour ceux que cela intéresse voici quelques chiffres de 2016.

Pole position par Horst en 15.317 sur la piste 4 (mais la barre des 15.0 sec a déjà été franchie, notamment en 2015)

Meilleur résultat total toujours par Horst avec 135 trs.

En course il faut viser les 11 tours par segment.

Amicalement,
Francis

Je l'ai toujours dis , Horst .....un missile!

Eh les gars,il y a les outsiders
La "scuderia" a brillé lors des essais cette semaine!!!!!
Avec"" oune machina rossa""d'un pote.Bien meilleur préparateur que moi

A Lundi

Danilo

Merci beaucoup pour cette belle journée de course, avec un hamburger - frites super bon à midi. Et surtout une ambiance des plus conviviale. Des journées comme ça, on en redemanderait plus.  
Mais en attendant, voici quelques petites photos

D'abord les voitures au parc fermé dans l'attente du passage pour les qualifications :



Ensuite les cinq plus lentes au départ de la première course de la première manche de la journée :



Suivie des bolides du quinté des super rapides du jour (là, toujours au départ de la première manche) :



Et enfin voici leurs pilotes

Voilà avec l'accord des organisateurs (que j'en profite encore une fois pour les remercier de nous proposer des courses aussi amusantes), voici le classement général de cette très belle course.



Je laisserais le soin aux autres de commenter leur course ou le déroulement de la journée. Personnellement, je pense avoir fais un mauvais choix en roulant avec la Maserati. Qui bien que plus stable en virages que l'autre voiture que j'ai, une Aston Martin, a rencontré au fil des tours une perte de puissant de plus en plus handicapante et surtout inexpliquée