Thunderslot et Slot-it Classic à l'échelle 1/1 ...

.... lors de cette épreuve du championnat Can-Am 1967

On y reconnait des Mc Laren, Lola T70 et autre Chaparral toutes reproduites récemment au 1/32e...



NB: notez, entre autres vers 15 min 50, les mouvements de l'aileron mobile de la Chaparral entre les lignes droites et les virages ...

Quand on voit les mensurations de ces monstres, c'est à se demander si les Vanquish n'étaient par plus à l'échelle que les Slot.it, Thunder, ... ;-)

bernard a écrit:

Quand on voit les mensurations de ces monstres, c'est à se demander si les Vanquish n'étaient par plus à l'échelle que les Slot.it, Thunder, ... ;-)

Ci-dessous, il n'est tenu compte que de la largeur de la carrosserie

Mc Laren M6A  1/1  -  largeur :  1730mm  
Mc Laren M6A  Thunderslot   -  largeur :  63,5 mm - soit une échelle 1/27,24 * ...  

Chaparral  2E can-am 1/1  - largeur :  1727 mm
Chaparral  Slot-it  - largeur :  60,9 mm soit une échelle 1/28,35...

Lola T70  spyder 1/1 - largeur :    1850 mm
Lola T70  Spyder Thunderslot  -  largeur :  63,1 mm soit une échelle 1/29,31

Porsche 917/10  1/1   largeur :   2100 mm  
Porsche 917/10 NSR  : largeur :  64,2 mm soit une échelle 1/32,71

Porsche 917/30   1/1    largeur :    2080 mm
Porsche 917/30 Carrera  largeur :  67,5 mm soit une échelle   1/30,81  

Porsche 962   1/1   - largeur :   1980 mm      
Porsche 962 Slot-it  - largeur :  62 mm soit une échelle 1/31,93

Sur le seul critère de leur largeur, parmi les quelques exemples ci-dessus, c'est la Porsche 962 Slot-it  suivies des Porsche 917/10 et 30 de chez, respectivement, NSR et Carrera, qui se rapprochent le plus de l'échelle 1/32e ...

Last but not least, je n'ai pas trouvé de source unique regroupant les dimensions de l'ensemble des voitures de course les plus célèbres... Des variations d'une source à l'autre ne sont donc pas à exclure ...  De même que le calcul de l'échelle d'une miniature ne se mesure pas que sur le seul critère de sa largeur comparée à la largeur de l'auto à reproduire...  

* le 1/28e est l'échelle "officielle" des Mini Z....  J'ai ainsi une Nissan GT Japan Mini Z qui fait 77 mm de largeur ce qui, à l'échelle 1/1, devrait donner une voiture de ... 215 cms de largeur...    Je n'ai pas trouvé les mensurations de cette auto mais je doute qu'elle atteigne une telle largeur ...

PS:
Ferrari 330 P4 1/1   - largeur :   1810 mm      
Ferrari 330 P4 Scalextric  - largeur :  56,5 mm soit une échelle 1/32,03
Ferrari 330P4  Policar: largeur: 60,5 mm soit une échelle  1/29,91

Sur certes un seul exemple ci-dessus, Scalextric confirme ici son statut de marque fidèle à l'échelle 1/32e ...  La longueur des modèles réduits de la P4 s'avère en revanche (quasi ...) identique  (13,10 pour la Slot-it et 13,15 cms pour la Scalextric ... soit, à quelques centièmes près, du vrai 1/32e... )

Et bien, les résultats sont vraiment surprenants, mais justifiables puisque 61 mm est le ticket d'entrée pour pouvoir placer un moteur en side avec berceau...

Cela dit, j'aurais juré que la largeur d'une M6A avoisinait les 2 mètres...

stephmartin a écrit:

Sur certes un seul exemple ci-dessus, Scalextric confirme ici son statut de marque fidèle à l'échelle 1/32e ...  

J'avais remarqué cela aussi lorsque j'avais comparé les BMW M3 Scalextric et Fly. La Scalex correspondait aux dimensions de la vraie à l'échelle 1/32 alors que la Fly est, elle plus grosse (ce qui se remarquait à l'œil en les mettant côte à côte).
Et d'ailleurs je me souviens aussi d'un article de George Turner voici déjà quelques années où il disait que parfois il lui fallait grossir ses modèles pour qu'ils roulent +/- bien en piste