120 minutes de Manage GT Ninco

Le SRManage organise sa troisième mini endurance de 120 minutes 2009

Quand ? vendredi 4 décembre - essais libres à partir de 19 heures.

Avec quoi ? L'épreuve sera réservée à des 1/32 GT Ninco à moteur anglewinder. La réglementation technique est assez proche de celle utilisée au printemps dernier à savoir, pour l'essentiel, des voitures proches de leur état "sortie de boite". Le fichier de cette réglementation est trouvable sur le site du club...

http://users.skynet.be/hobbies/SRManage.htm



Avec qui ? Pour les équipages, trois pilotes par voiture sont souhaités avec des équipages aussi variés et mixés (pilotes chevronnés et moins chevronnés, etc...) que possible. L'épreuve est normalement réservée à un maximum de 14 équipes (2 séries de 7 maxi). L'inscription s'éleve à 6 euros par équipe (le montant se divise facilement par 3.. ;-))

Si interessé, n"hésitez pas à nous le faire savoir...
stemar@skynet.be

Première équipe à s'inscrire:

Le Racing for Borinage.
Les 3 pilotes seront:
Kotkot Léon et Tonton

La Voiture:
sera 1.....Ninco

Déploiement des différents modèles homologués. Manquent sur ces photos la Renault Mégane (bonne chance...) et la Lambo Miurcelago (sortie imminente ?)

Nous étions 25 pilotes répartis dans 9 équipes dont 2 en provenance du BSC et un du SRCB hier soir à Manage pour la 11e course de 120 minutes organisée dans la région du Centre (Ecaussinnes et Manage) depuis décembre 2005.

Tout comme au printemps dernier, ce sont les Ninco GT qui étaient à l'honneur. Et c'est une Ford GT qui a succédé à une Honda NSX au palmarès de cette compétition. Mais ce sont encore les « Montois » qui s'imposent, Nicolas et Eric sans toutefois cette fois Thierry absent. Malgré un début de course raté et un petit soucis de poignée, cette équipe gagne avec près de 10 tours d'avance sur l'équipe du SRCB (Greg, Bobby, Bruno) qui elle chevauchait une Mosler. Le podium fut l'enjeu d'une belle bagarre jusqu'aux derniers instants de course. La Ford GT des frères Cassayas et de Pat enlevait cette dernière marche du podium au détriment de la Mosler de Pascal, Patrick Blondiau et Thierry VP eux mêmes terminant devant la Ferrari de la première équipe du BSC (Van Den Perre père et fils & Fred Fisch).

Les Ford GT auront donc d'emblée fait forte impression (sans un segment loupé, la Ford "Cassayas" était elle aussi bien partie pour la gagne) grâce à une tenue de route bien impressionnante. Certains parlent de léger effet d'aimantation procuré par les derniers NC5 équipant les nouveaux modèles mais les mêmes moteurs placés dans d'autres modèles ne donnent pas des résultats aussi probants. Et ce n'est pas non plus du côté d'un moteur éventuellement placé plus bas ou de pneus plus efficaces que semble venir la réponse. Ces Ford ont néanmoins besoin de roues avant plus petites ou d'un train antérieur très rehaussé que pour pouvoir bien fonctionner.