Slot it Audi R8C Reloaded

En tant que fan de la marque Slot it , je ne peux me retenir de vous annoncer que la nouvelle version (Reloaded) de l'Audi R8C est sortie sur les sites des magasins espagnols.
Elle est vendue au prix de 46€.


Version Snetterton 1999 (CA12A)

Pour les prochaines décos... je pense que ce sera les mêmes que les anciennes R8C.
Dommage mais je ne pense pas qu'il existe d'autres décos que celles déjà sorties.

A vos pinceaux messieurs

Pour ceux qui attendent le moteur Flat6 de Slot it, Maurizio a annoncé qu'il serait disponible au public d'ici 1 ou 2 semaines.
Une course "test" s'est déroulée à Milan le week end passé pour tester le nouveau modèle de moteur monté dans des Audi R8C Reloaded.
D'après les dire de Maurizio, l'Audi montée avec le Flat 6 et des pneus P2 roule très bien.

J'ai fait l'achat de cette voiture. Je possède aussi l'ancienne version.
Au temps au tour pas de grosse révolution. (test sur piste bois sous 12,5v et poignée slot-it)
Des details en moins... pas d'essuis glace ni de rétro
Reste donc a tester la même voiture avec le flat 6 en angle et suspension ressort MB (ben ouais j'ai envie de faire comme cela...)

Des news sur la F40???



Sinon pour info j'ai pris chez ADSLOT un produit pour traiter les pneus. Corally TC4 (c'est le nom) est utilisé en 1/12 RC
Avec les pneus d'origine la nouvelle R8C est une catastrophe ( on comprends mieux pourquoi un second train est livré).
J'ai mis du produit sur ces même pneus et là MIRACLE!!! Même des NSR ultra grip ou slot-it S1 avais moins d'adhérence.
De plus contrairement au produit NSR , après plus d'une heure de test l'effet du produit n'avais pas diminué.
Dingue!

haa le mythique jack the grip !. On l'utilise depuis "longtemps"

Pour ceux que ça intéresse, mes première impressions en course avec la nouvelle Audi R8C Reloaded: Course du Laubegg-Ring. Bon, ça ne s'est pas très bien passé, mais les conditions de course étaient particulières. J'ai trouvé cette Audi très agréable à piloter malgré un réglage à la va-vite....




Franky

Dans ton article, concernant la peinture à la bombe, il est question de ceci ... je cite ....

Le plus important, c'est d'éviter la cellulite (traduisez: "l'effet peau d'orange", ndlr). Pour cela, j'utilise des buses professionnelles, que je me procure chez Color-Centre (une chaîne de magasins suisses spécialisés dans la peinture, ndlr)..

"Buses professionnelles"* : de quoi s'agit il exactement comme accessoire ?


* NB: celui qui vient "troller" en parlant de "ben, des nuls qui sont payés", je lui fait manger mon stock de pneus usagés...

Bein, une buse professionnelle, en fait, c'est un mec qui travaille comme un blaireau, ou un blaireau qui travaille, c'est selon

Pourak, t'es bien énervé là? Non sans déconner, la buse professionnelle, c'est un pulvérisateur qui remplace celui qui équipe d'origine la bombe...


Buse classique montée d'origine sur les bombes Carlux.

Mais je ne sais pas exactement à quoi ça ressemble. Sans doute un truc dans le genre:




Franky

OK, merci pour l'éclaircissement.

Et, pour la première partie de la réponse, je t'envoie comme convenu mon stock de pneus usagés pour dégustation... Tu préfères ceux parfumés au Corraly ou au WD 40 ?

stephmartin a écrit:

Et, pour la première partie de la réponse, je t'envoie comme convenu mon stock de pneus usagés pour dégustation... Tu préfères ceux parfumés au Corraly ou au WD 40 ?

T'en aurais pas au Carpet Jack par hasard


Franky