1000 Kms de Spa

Non pas encore eu cet honneur là, juste à la télé.
C'est vrai qu'elles ont l'air silencieuses et rapides mais bon pour les spectateurs c'est mieux qu'il y ai un peu plus de bruit même si c'est un peu moins rapide tongue

Parce ce que bon... là la Spyker fait plus de bruit que la 908 Very Happy

Pour ton info, la Syker fait pas mal de bruit, mais je peux te jurer que une fun cup (qui doit faire vers les 130 chevaux...) fait BEAUCOUP plus de bruit que ces charettes au mazout....

Et bien me voila revennu de spa, vraiment chouette les 1000 km.
Et en plus il n'y avait pas foule... cheers

Et cerise sur le gateau, la 908 de villeneuve en 1ere position bounce

Super journée et course animée. Voici quelques clichés sans prétention...

Peugeot 908 de l'équipage vainqueur en LMP1

La seconde Peugeot (départ en tête puis abandon)

L'audi de Capello-Mc Nish

La Pescarolo de Barbosa- Ickx

Les trois Porsche RS Spyder LMP2

Les Aston Martin DBR9 GT1

La Lambo Murcielago : seconde en GT1

Spyker GT2

Les clichés de cette épreuve commencent à apparaitre un peu partout... ( forums, blogs, sites pros, ...)
NB: voir également ceux de Cédric "Goldos" sur son blog... ainsi que ceux de Philippe Laudet à découvrir via le forum "national"

A mon tour de vous en proposer "kékzuns"...
NB: la plupart des clichés vont "exploser" hors cadre de votre écran... (il faut d'ailleurs parfois cliquer plusieures fois sur l'image "imageshack" pour bénéficier de l'image dans son format original et sans "déformation"). Pas eu le temps ni trop envie de redimensionner. Et puis, ça peut faire des fonds d'écran ou s'imprimer santa

Honneur au podium final... Audi et Peugeot survolent la compétition en vélocité mais, depuis le début de la saison, n'arrivent décidemment pas à amener leurs deux autos respectives à l'arrivée sans encombre. Ici encore, une 908 et une R10 ont été impliquées dans des accrochages... La R10 retardée finit néanmoins 4e et permet à la marque aux 4 anneaux de reprendre la tête du classement équipes malgré ... 0 victoire contre ... 3 déjà pour Peugeot dont les bolides persistent à demeurer un peu plus véloces que les Audi. L'absence systématque d'une voiture de chacune de ces deux marques au sommet du classement permet aux "petites" équipes de s'octroyer un strapontin sur le podium depuis le début de saison. Ici, c'est la Courage-Oreca qui profite de l'aubaine. Cela dit, ça "bastonne très chaud" entre, entre autres, Pescarolo, Courage et Lola - sans oublier de temps à autre une ou plusieurs Porsche LMP2 - pour cet accesit.

Avant d'être copieusement "chiffonée" en course...

Aussi belles qu'efficaces les Porsche LMP2. Ici à Spa, elles furent quand même bien "barrées" en perfs par les P1...

Pour les amateurs de Lambo de ce forum Wink

. Celle-ci était en outre plutôt bien véloce en GT1.

La Lola à moteur Aston était la plus rapide des "non diesel" lors des essais mais fit beaucoup de détours par les stands en course ...

Souvent très photogéniques ces protos...

En guise d'hors d'oeuvre, il y eut une épreuve "historique". Le plateau apparait moins "prestigieux" qu'il y a quelques années. Cela dit, il reste quelques très belles autos... Hélas, les deux plus "prestigieuses" furent trop rapidement écartées. Cette 936 (ou 908/80 ?) a ainsi disparu de la course après à peine deux ou trois tours...

... alors que cette superbe Gulf Gr7 n'a elle été que brièvement vue lors des divers séances d'essais

NB: et le petit "quizz" du jour. En regardant les noms des pilotes sur l'auto, les "historiens" et autres "Ickxologues" pourront deviner lors de quelle seule épreuve fut alignée ce duo sur cette auto...

Et à propos de la famille Ickx...

NB amical: les Diesel sont tout de même des "charettes" (sic...) bien, bien efficaces et rapides (époustouflantes un peu partout et, entres autres, dans le raidillon). Leur silence de fonctionnement contribue même à renforcer cette impression d'efficacité. Cela dit, heureusement en effet qu'il n'y a que 4 voitures aussi "silencieuses" (c'était surtout flagrant lorsqu'elles sont passées déjà détachées et non donc non accompagnées de "non diesel" lors des premiers tours de course...). Heureusement, il y a suffisamment d'autres bolides pour faire du bruit pour plusieurs autos à la fois...

Je profite de ce post pour remercier Cédric "Goldos" pour m'avoir pris en stop entre le Busstop et les Combes à bord de son véhicule le vendredi en fin de journée ainsi que Jean Phi "JPH" pour le "prêt"... (sans doute définitif...) de deux bouchons afin de rendre plus supportable une présence dans des tribunes toujours plus infernalement bruyantes geek

(certes, pas à cause des Diesel... Wink

)

lol Pas de soucis, avec plaisir de faire taxi (quand je peux bien sur).

Pour les bouchons, c'est une honte.... J'ai meme dit a Didju (un ami photographe aux heures perdues...) que si ils mettaient des bouchons, je ne le prennais plus avec moi.... Twisted Evil