Alfa Roméo GTA 1/32 Autoart

Qui peut me donner des infos sur cet engin ?

Y a t-il beaucoup à travailler pour la mettre au point ou est-ce du prêt à rouler ?

A St Nicolas, on fait une course de régularité avec des voitures 1/32 de 1960 à 1975. On doit faire le tour en 9 secondes. A la dernière course, je tournais en 9.05 à 9.07 avec une Ford GT 40 de scalextric. L'Alfa est-elle aussi performante ?

J'ai vu aussi une Ferrari GTO de 1962 chez scalex. Que vaut-elle ?

Merci d'avance de vos avis.

Bha écoute , c'est pas évident et ca dépends de ce que tu veux faire avec.

la solution qui va "marcher" a tous les coups, c'est un HRS ou un truc comme ca.

Après ca demande un peu travail mais tu arrivereras a une voiture qui va pas mal (compte tenu de la hauteur et de l'étroitesse de l'engin)

Si jme souviens bien, les autoarts d'origine ont des transmission horriblement longue... a voir si tu sais passer par du slot it .

Si tu veux absolument garder le chassis d'orgine, il te faut du plomb et du temps pour trouver le meilleur équilibre.

En ce qui concerne la ferrari scalex, je sais pas trop. Je suis pas sur que ce genre de voiture soient vraiment faites pour rouler sans aimant et pour faire une course. Mais cela dis , pourquoi pas

On doit garder l'auto d'origine. On peut pas y mettre des pièces slot it. Les HRS sont interdits. -> pas de chance, hein.

On doit utiliser une tourisme ou une GT.

C'est une régularité. En temps normal, avec une bonne groupe C ou lms, on tourne en 7.9 à 8.5.

Merci à toi, Bauwie, c'est sympa.

Alors, je te déconseille une autoart perso.

Je prendrais un truc moins "exotique"

Il y a déja eu une course qui a eu lieu si je comprends bien, tu as une idée de ce qui tournait déja sous les 9 secs ?

Dans cette course, si tu tournes sous les 9 secondes, le tour ne s'enregistre pas au compteur.

Tu tournes en + de 9 secondes : c'est ok, tu marques 1 tour.
Tu tournes en - de 9 secondes : tu ne marques pas de tour.

C'est comme dit Bauwie, c'est exotique ! Mais c'est amusant.

clair ca peut franchement être sympa comme concept

quelle voitures gagnent pour le moment ?

La dernière fois c'est Fabian qui a gagné, 2e Fabrice et 3e Jumbo.

Tu peux trouver tous les renseignements sur ce site : http://users.teledisnet.be/web/fbo02001/index.htm

Le club est situé : Rue Malaise n° 5 à Saint-Nicolas Burenville (Liège).
La prochaine course a lieu le vendredi 22 octobre 2010 à 20 h.

Tu es franchement le bienvenu. Si tu n'as pas de voiture, on t'en prêtera une, gratos.

Visite leur site, tu verras, on s'amuse vraiment bien, sans prise de tête et tous très sympas (même moi).

Amitiés.

Des courses similaires existent depuis bien longtemps
à Manage.
Et de fait, ce sont des courses très sympas où l'on voit
des voitures qui ne rouleraient pas en d'autres circonstances.
Bètches.
Bob.

bobby a écrit:

Des courses similaires existent depuis bien longtemps
à Manage.
Et de fait, ce sont des courses très sympas où l'on voit
des voitures qui ne rouleraient pas en d'autres circonstances.
Bètches.
Bob.

Pour être tout à fait complet et honnête, c'est le club de Leuven qui a lancé ces courses avec des plateaux constitués de répliques variées de bolides des années 60 et du début des années 70. En revanche, c'est en effet bien à Manage (ou plutôt à Ecaussinnes) qu'a germé l'idée du temps "plancher" et qui depuis a été repris par plusieurs clubs, avec parfois des variantes. Mêmes variantes dans la réglementation technique. Ainsi, à Manage, les châssis HRS - et même tout type de châssis pourvu qu'ils ne soient pas métalliques - sont autorisés. Ce genre de châssis pourrait apparaitre avantageux mais ces véritables courses de régularité demandent également un pilotage extrêmement précis et une bonne capacité de prise de risque - façon black jack ou poker... - pour flirter au plus près du temps plancher... L'an dernier, c'est une BMW 2002 Spirtit, certes assez copieusement retouchée (sans toutefois la défigurer) qui s'est imposée.

C'est effectivement un concept repris d'Ecaussines.

Jumbo, tu peux TOUT changer sur ta voiture. Aucune règle à part les années 60-75.
Si tu as un avion, tu perds des tours. C'est tout.

Uniquement pour s'amuser

D'accord, si je trouve une citroen 2 CV, je la prend et je mets un shark 22 ou un Fox II dedans.

Jumbo a écrit:

D'accord, si je trouve une citroen 2 CV, je la prend et je mets un shark 22 ou un Fox II dedans.

chiche ...

en inline et tu t'arranges pour faire sortir une manivelle a l'avant de la deuch' et tu la colle sur ton axe moteur :p

CHICHE.

Toutes mes excuses à Bauwie et à Durden.

Après avoir consulté l'organisateur, il s'avère que l'on peut pratiquement tout faire à condition de ne pas descendre en dessous des 9 secondes au tour.

Je crois que je vais me tourner vers une voiture à fond plat.

Merci pour vos avis.

salut a tous

jumbo pour la deuch je sais avoir cela meme en vertion sahara pour etre dans le vnt elle le sera

perso je vais tester une 203
si amateur pour voiture hors du commun

sinon pour ta gouverne tu as une tres belle bete aussi chez carrera
elle existe en jaune ou bleu
je sais elle est frapper du blitz venant de moi c est normal

si tu l adopte voici un ou deux truc

en chassi d origine elle est pas mal il faut juste lui faire un petit lifting moteur le slot it jaune est tres bien pour elle sa roule alors bien

sinon le gros ravalement de facade

le hrs +moteur jaune +10/24 ou 10/26 suivant la piste

pneu les p3 sur du carrera (manage) sa marche

et si tu veux une voiture qui en moindre frais pourrais sortir du lot

une pioner juste un petit defaut sur la mienne les contacte sur les tresses et les deux fils de branchement monter sur le guide
j ai mis un guide slot it visser et voila
pour le moteur bin oui elle roule mais je roule mieux avec un 25000 et l axe slot it monter avec un pignon moteur de 7.5 mm car elle fait beaucoups de bruit
pas de lestage elle semble tres bien pour ce genre de course

commodor67

Hello commodor67

J'ai vraiment apprécié ton msg avec toutes tes explications.

Un grand merci pour ton avis, c'est très sympa.

Bonne continuation et bons tests pour ta 203.

salut jumbo

si sa fais plaisir c est le but

un coup de pouce pour faire avancer les choses

simple et voila

tu veux une deuche je sais ou trouver

commodor67

commodor67 a écrit:

salut a tous

pneu les p3 sur du carrera (manage) sa marche

commodor67

A St-Nicolas, sur de Carrera aussi, les P6 vont du tonerre.

salut a tous

ha apparament je suis en confit avec flon

je pense que la difference viens du tracer ou de l ussure de la piste

c est comme chez moi une voiture qui roule super a manage chez moi c est la cata

donc le genre de piste ou le trace peu influencer le choix des pneus

commodor67

flon y pas de conflit entre nous juste un point de vue different et c est bien pour tous
avoir des avis differrent cela fait avancer les choses

Salut Commodore, il n'y a AUCUN conflit entre nous.
Je signalais simplement que les P6 fonctionnent mieux chez nous.

Je suis désolé si je t'ai offensé mais ce n'était pas le but.

Amitiés,
Fabian

salut flon

c est bien ce que je disais en derniere ligne

tu sais moi j ai pas de probleme avec les avis je pense qu il sont tous bon et que chacun a une maniere de rouler differente donc cela engendre des avis differents et c est pour cela que tous les avis sont bon a prendre

cela nous fais evoluer et nous apporte l experience

quan je disais que l on rentre en conflit c etais pour dire que l on n a des avis different simplement

bien sur que l on n est pas en conflit

commodor67

Cher commodor67

J'aimerais bien te rencontrer, pour parler slot avec toi.

Viendras-tu à l'ouverture de Seraing les 21 et 22 août 2010 ?

chouette
encore une nouvelle equipe qui se forme.