Comment connaître la vitesse instantanée de nos bolides la nuit ?

Ben oui les phares de la bagnole!!!!

je parie que sa avoir avec la rayon de lumiere qui est sur une photo quand elle est passée

Moi je pense que Viper a raison.

Mais il faut connaître la longueur exacte du tronçon de ligne droite et prendre la photo du haut, car de face on aurait un calcul de proportion en plus.

exemple : la ligne droite fait 10 m
la photo prise du haut laisse une traînée de 1,5 cm sur une ligne droite de 5 cm
le tout prit au 1/4 de seconde
3 m au 1/4 de sec
12 m la seconde
720 m la minute
43.2 km/h, punaise vachement rapide

Soit je vais me reposer après tout ça

@ pluche
Ronald

Punaise, je cherche une formule pour trouver l'âge du pilote sachant qu'on roule de nuit tous feux éteints et qu'il sort 1 virage sur deux.

@ pluche
je vais me cacher

Oui Viper, les phares, enfin je dirais plutôt les "feux"... mais avec cette photo je ne peux rien dire, sur d'autres on peut observer des traînées un peu particulières !

Bien Ronald, mais ne te fais pas autant de mal, c'est bien plus simple en fait...

dans une ligne droite on peux voir le début et la fin de la trace laissée par les phares arrieres...
peut etre un calcul a faire avec la longeur de la trace...

Tu es proche Viper mais ce n'est pas encore la bonne photo...

sur cette photo y a des petits points.... sa avoir avec les points ???

le calcul est metrage de la trace par temps de pose

C'est chaud très chaud viper mais avec quoi sont produit ces pointillés ?

Ca chauffe également pour toi Greg, mais le temps de pose n'a aucune importance, par contre il faut quelque chose dans la voiture mais quoi ? Quelque chose que toutes les voitures n'ont pas encore mais ça ne saurait tarder !
Eh Goldos tu capitules ?

Pas de temps de pose.Alors il ne peut s'agir que de tes petits circuits imprimes qui permettent plein de choses

l'anti patinage car dans l'accélération le train arriere sautie en patinant légerement

Waouuuu tu as déjà un bolide avec anti-patinage toi ?!!!
Non reconcentre toi sur l'éclairage...

Grace a tes systemes d'eclairages les pointilles sont emis a espaces temps egaux et donc le calcul est nombre de points par metrage

l'anti patinage est deja présent sur les poignée crotte

mon cerveau a trop chauffer sa deviens dur

je sais plus quoi dire a parts des anneries maintenant...

Bravo Greg, tu viens de gagner un light kit pour ta Gr5

Bon petite pose, vais manger un bout, puis je reviens pour les explications...

Admettons un point lumineux tous les 1 ou 2 centièmes de seconde... Mais pour la représentation de la distance sur une... photo vous faites comment ? : de la géométrie spatiale ? de la trigonométrie ? Il vous faut au moins des repères bien visibles et mesurables de la distance et être certain de l'alignement de la trace lumineuse dans l'espace. Cela dit, il y a peut être une astuce qui nous échappe ...
Enfin, il y a une différence entre vitesse de pointe instantanée (ex: sauf rapport de transmission trop court, la vitesse maxi est sans doute atteinte juste avant le début du freinage) et vitesse moyenne sur une ligne droite...

Allez, un bon radar de la police et on n'en parle plus...

Baorf... tout est une question de perspective... ça se calcule aussi...

Je vais redemander les coordonnée de mon prof de perspective Polonais, PD...
(ça change rien à l'histoire... mais c'est vrai )

Autre sujet: comment connaitre celui qui s'en prend le plus dans une courbe????? Celui qui est à l'intérieur de celle-ci! Evident que dans ce cas c'est Prof qui ramasse! Et à voir la tête du "pousseur", il y a longtemps qu'il attendait ça:

Ah non Stéphane pas de radar please, ça ne sert qu'a retirer les permis
Déjà que Zmachine a son "premier" pilote qui a vu son permis de slotter suspendu pour durée indéterminée et là encore c'était des photos sans flash un peu floues d'ailleurs...

Explication maintenant:

Avec les kits ZM #161 & #164 lorsque la voiture roule normalement l'intensité lumineuse des leds arrière est réduite par découpage dans le temps, exactement comme le font vos "sauvages" poignées électroniques (je ne citerai pas de marque ;o) et lorsque vous freinez l'intensité luminieuse devient maximale (led "on" tout le temps).

En connaissant parfaitement les temps du découpage (temps du cycle on/off, dans notre cas la led est "on" pendant 1 ms et "off" pdt 7ms, ce qui nous fait une période de 8ms) et qu'un élément de la piste peut servir d'étalon de longueur, numero, segment,... il alors est possibe de confondre les échelles de temps et de longeur... et le tour est joué !

example : sur une des photos (http://picasaweb.google.com/Philippe.Laudet/EECSemiProDison2010#5518924069427283218) on voit nettement que le trait "allumé" fait 1 tiers d'un chiffre de couloir d'environ 3 cm de large, le trait lumineux qui fait donc 1 cm de long dure 1 ms dans le temps, nous avons donc une vitesse de 1cm/ms soit 10m/s, soit 36Km/h, étonnant non ? Plus la réference de longeur est précise, plus la mesure de vitesse sera précise. Cette mesure peut-être réalisée partout sur la piste, sauf pendant la phsae de freinage.

Promis je n'oublierai pas les autres animateurs du concours !!! Viper, Goldos, Patrick et Ronald, merci pour votre participation !

Bonne nuit les amis,
Amitiés,
Philou

ok, on est bien d'accord sur la nécessité d'un bon repère mesurable sur la piste... Sur la première photo montrant les points lumineux, ca me paraissait difficile... Mais la démonstration est convaincante sur la deuxième

Ps : un radar de police sur les bords de Dison, c'est un de moins sur nos routes 1/1...

Oui voila, je trouve qu'on devrait avoir un demi eclairage chacun avec greg

Ma solution est bonne aussi. Et complete la sienne.




De plus il n'etait pas precisé que la voiture avait un eclairage Zmachine qui va bien