A l'attention de Z Machine

Bonjour Z Machine, une petite suggestion,
Ne pourrait-on pas intégrer dans le toit des autos une LED RGB( cms )
qui donnerait, soit la couleur de la piste sur laquelle on se trouve, durant des épreuves de 24h, soit, personnaliserait le véhicule.
Ou un mini 7 segments qui donne le numéro.
Bon c'est une idée de quelqu'un qui n'a jamais fait de 24H, donc à vous de voir.
Salutations
Jean-luc

Bonjour

C'est une bonne idée de mettre une led sur le toit de ta voiture, mais la couleur de celle-ci ne doit pas nécessairement représenter la couleur de ta piste. Il faut penser aux ramasseurs qui sont daltoniens. La led sur le toit est utile pour le pilote qui peut plus facilement repèrer sa voiture dans le trafique, les ramasseurs ne regarde que le numéro sur la voiture pour la remettre dans la bonne piste.

@+

Tout ce qui peut aider à distinguer sa voiture de celles des autres est évidemment le bienvenu... Il y a évidemment le ou les leds sur le toit et/ou des phares avant de couleur un peu plus originale que le traditionnel blanc et dans la limite du règlement (généralement blanc, jaune et "bleu Xenon"). Pour la couleur des pistes, ne pas oublier qu'il faudrait également changer la couleur des leds à chaque nouveau segment... Et, en effet, pour les daltoniens....

Le meilleur système d'identification des pistes de nuit que j'ai ... vu pour aider les ramasseurs, c'était à Uden à l'occasion d'une 24 heures avec l'utilisation de la lumière "noire" (celle qui rend très lumineuse certaines matières en nocturne) avec donc quelques tubes de lumière noire combinés à des stickers dotés de numéros blancs aussi bien sur les voitures que sur les pistes: une aide précieuse pour les ramasseurs... Je suis d'ailleurs étonné que d'autres clubs ou organisations n'aient pas songé à adopter ce système.

Bonjour Jean-Luc, Raymond et Stéphane

C'est une excellente idée en effet, le pilotage de l'afficheur 7seg était d'ailleurs prévu de longue date dans la nouvelle génération de puce de phares à venir (8 sorties au moins), c'est techniquement possible évidemment et à un coût plus que raisonnable, les 3 seuls hic étaient, la filerie qui devient un peu hard pour un néophyte, l'apport de poid, et où le placer cet afficheur ?
Par contre je n'avais pas penser à la led RGB, astucieux en affet !!! Rouge, vert et bleu, facile évidemment, noir ben toutes leds éteintes, et un peu plus de réglage pour le blanc, jaune, orange et violet mais une fois les proportions trouvées pas de problèmes pour les enregistrer dans la mémoire du µC.

Pour moi c'est absolument dans le domaine du faisable.

Reste le problème du daltonisme bien vu Raymond

Quant au basculement lors des inter-segments : facile juste une petite télécommande IR universelle à 10€ ou une de récup. et je suis sérieux là Stéphane, la nouvelle génération sera d'ailleurs équipée du micro-récepteur IR en std...

Encore mieux, avec la nouvelle poignée digital made by ZM, reconnaissance auto du couloir ! De plus un placement erroné de la voiture sur un couloir qui n'est pas le sien provoquera une mise en vitesse moyenne automatique, histoire de ne pas se faire jeter à fond en bout de ligne droite et de ne pas se faire téléscoper trop violemment non plus ! Mais bon là encore pas mal de boulot ...

Concernant la lumière noire entièrement d'accord avec toi Stéphane , c'est de loin la meilleure solution et je ne comprends pas non plus pourquoi elle n'est pas plus souvent adoptée

Excellentes journée à tous,
Amicalement,
Philou - Zmachine

Pour les lumières noires il faut prévoir plusieurs circuits d'éclairages, normal et nuit, ce qui implique pas mal de frais.

Lors des courses de 24H Gr12 en slot, Slash et moi nous utilisions des tubes fluorescents que l'on peut trouver dans les articles de pêche. C'est un petit tube de +- 3 cm assez léger qui contient 2 liquides. Lorsque vous pliez ce tube, les liquides se mélangent et le tout devient fluo. On le mettait entre le dôme et le pilote et cela permettait de repérer la voiture dans le trafique mais aussi lorsqu'elle était sortie.

Maintenant il y a les kits éclairage de Zmachine, si votre voiture sort de piste vous avez les feux arrières qui clignotent ou qui restent éclairés pendant longtemps.

Merci à tous pour votre intérêt et vos réponses.

Je pensais à un petit bouton poussoir incorporé dans le chassis, a chaque pression sur le bouton, on change la couleur.
Mais il faut avouer ( et faut avouer est à moitié pardonné )
que la solution de Zmachine avec sa télécommande IR est bien plus élégante.
Bon j'ai les télécommandes, y a plus qu'a acheter le kit Zmachine avec l'option led rgb.

André, on vend sur internet des lampes UV led 220Volts, pas très chères qui se vissent dans des soquets normaux.

J'ai pas pensé aux daltoniens ???
jl

Moi j'ai une pensée pour les daltoniens, ils vivent en noir et gris en Daltonie sais tu...

jlu86 a écrit:

Merci à tous pour votre intérêt et vos réponses.

Je pensais à un petit bouton poussoir incorporé dans le chassis, a chaque pression sur le bouton, on change la couleur.
Mais il faut avouer ( et faut avouer est à moitié pardonné )
que la solution de Zmachine avec sa télécommande IR est bien plus élégante.
Bon j'ai les télécommandes, y a plus qu'a acheter le kit Zmachine avec l'option led rgb.

André, on vend sur internet des lampes UV led 220Volts, pas très chères qui se vissent dans des soquets normaux.

J'ai pas pensé aux daltonniens ???
jl

Chez moi ce sont des tubes TL

nandoooo a écrit:

Moi j'ai une pensée pour les daltoniens, ils vivent en noir et gris en Daltonie sais tu...

pas vrais je vois tres bien les autres couleurs qui ne ce rapproche pas trop du vert et orange le gros facteur c est l éclairage