GrC Toyota 88-C

Comme j'avais chez moi depuis plus d'un an une carrosserie de Toyota 88-C. Et que j'aimerais bien continuer à rouler dans le championnat Gr C de Slot4000 à Liège. J'ai pris un peu de temps pour terminer cette voiture.

(Pour info, je n'ai participé qu'à une seule course de ce championnat et c'était avec une super voiture qui me fut prêtée par Jean-Luc)

Donc voilà, une carrosserie de marque BRM non peinte et un châssis Plafit SLP2 (merci à Raymond de chez R&R Engeneering pour les petites transformations )

Comme il me restait un peu de couleur ici, je n'ai pas tout à fait respecté la réalité pour cette voiture
Bien qu'en restant dans les motifs Toyota, avec seulement du vert à la place du bleu (si Minolta) ou du rouge (si ND Denso)

Voici le résultat :

Beau taf Louise!

tres jolies ta toyota bravo

Louise elle trop belle
ne la casse pas lol
Pat

.
Tu écris en Chinois maintenant ????

(comme sur l'aileron )
.

Pas du chinois mais seulement du japonais
C'est la décalque qui va sur l'aileron arrière de la Porsche 962C de H.Stuck et B. Wolleck qui termina 3e des 24h du Mans 1989
(Pour ceux qui ne voit pas, c'est la rose et blanc qui existe au 1/32e chez Slot.it)

pat16 a écrit:

Louise elle trop belle
ne la casse pas lol
Pat

Pas de soucis Patrick, je vais rouler doucement avec

je me réjui de la voir rouler, car elle es superbe et si elle va aussi vite quel es jolie, alor ca va fair mal

Elle est simple et belle.
Je me demande quelle sont les transformations fait par R&R engeneering?
Petite foto du chassis non,

t'as vu ça ? Tout de suite, les petits curieux pour les astuces techniques !

Beau travail de déco Louise. Au moins avec le vert, elle sortira bien du lot.

You are a true artist!

Brava!

Citation :

t'as vu ça ? Tout de suite, les petits curieux pour les astuces techniques !

Mon cher Jumbo, comme j'ai déja dit d'ailleurs sur le forum. Je crois que tout le monde devrait partager les petites astuces du tuning. Comme ça tout le monde avancerait et on pourrait possiblement aussi figurer mieux dans des compétitions internationaux. C'est tout.

Mon Cher Willy. Toutes mes excuses, c'était pour rire un peu. Je suis d'accord avec toi pour le partage technique. Mais, tout le monde ne pense pas comme nous.

Bien à toi.

Jumbo, il n'y a aucuns secrets en dessous de cette voiture !
Elle est aussi simple en dessous qu'au dessus

fola a écrit:

You are a true artist!

Brava!

Hi Fola, thank you very much

ilprincipal a écrit:

Elle est simple et belle.
Je me demande quelle sont les transformations fait par R&R engeneering?
Petite foto du chassis non,

Rien de spécial Willy, le châssis est un peu allégé et une petite cale en carbone entre le châssis et le porte guide.
Pour le moteur en léger sidewinder, c'est juste pour faire toucher le pignon sur la couronne. Sans cela, il bute sur le support de palier arrière.

GRfred a écrit:

si elle va aussi vite quel est jolie, alors ça va faire mal

Et bien tu l'as vue cet après midi et pour l'instant, ce n'est pas terrible ! Encore loin des temps de Cédric et Jean-Luc

bravo louise, elle est superbe.
si tu la mênes tambour battant, comme ta mini Z, cela risque de nous causer des soucis
jl..

Et bien voilà Jlu86, tu la vue rouler hier soir, elle ne va pas trop mal.
Mais il y a encore du boulot pour arriver au niveau de ta voiture

pat16 a écrit:

Louise elle trop belle
ne la casse pas lol
Pat

J'ai fais de mon mieux Pat, mais pas su éviter deux, trois "mauvaises" sorties
Enfin elle est toujours intacte, ouf !