Moteur

...Bonsoir!

Je n'y comprends rien.....j'ai enfin trouvé les bons reglages pour ma 956K et ma Mclaren F1GTR jeudi passé.....
Aujourd'hui j'ose aborder la piste avec fiereté et soudain (apres +- 2 tours) ma porsche a commencé a perdre bcp de vitesse quand soudain elle s'est arrêtée brusquement......je vais la rechercher pensant aux balais ou à un files détaché mais celle ci sentait le brulé!!! En effet j ai enlevé la caisse et je pouvais distinguer une legere "flamme" et de la fumée!!!
J'avais pa bu je le jure ....Déçu je prends la Mclaren.....je fais qques tours et la même chose!!!! Help!!! Comment cela est ce possible? de l'huile serait il rentré dans le moteur? est il possible de faire qque chose ou dois je me resoudre à l'achat d'un nouveau moteur? A savoir que ces voitures ont a peine qques semaines......

Merci de votre aide...............

Les moteurs Slot.it sont tres fragile...

Fait le tourner a fond, et a l'envers... il va fumer tres fort, puis tu va l'entendre reprendre du poil de la bete.... P-e un petit coup de boost moteru, genre CRC, aderai aussi...

Rien de mieux à dire.
On a roulé avec ces moteurs là au club pendant 1an et tout le monde a connu ce problème, embettant.
Comme le dit Goldos, poignée à fond en surélevant l'arrière de la voiture dans les deux sens. Le moteur se lachera à nouveau.
Tu peux également mettre un peu d'essence de nettoyage dedans pour le nettoyer et ne mets pas d'huile sur les paliers, on a remarqué que ça empirait les choses.

J'espère que tu auras trouvé une réponse à ton problème

a+

Sur plusieurs de ces moteurs, il y aurait un "bug" du côté des charbons: ils seraient montés avec 1/4 de tour ou 90 degrés d'erreur si bien que ce n'est que les arêtes des charbons (bout creusé et arrondi vers l'intérieur) qui toucheraient le collecteur (au lieu de bien épouser la forme cylindrique du collecteur...). D'où faux contacts, encrassage rapide et pertes de puissance aussi brutales que souvent brêves avec fumée et grosses étincelles ...

Avec les méthodes décrites ci-avant, ça permet souvent de résoudre ou ou en tout cas d'espacer les "crises"...

Si ça ne fonctionne toujours pas, ne pas hésiter à envisager un changement de moteur (ex: le NSR 22K fonctionne très bien...)

Un grand merci pour vos réponses! je teste cela dés demain! mais franchement c'est frustrant.......

Bonsoir!

Les moteurs vont comme au début! merci pour les infos!!!!

N'oublie pas cette technique car à mon avis, tu rencontreras encore ce problème

De rien pour les infos, et n'hesite pas, a nos debuts, des gens nous aidaient... a nous de le rendre...

Le club a acheté 4 Nissan R390 GT1 et j'effectue un rôdage de 4 x 1/2h à 3 - 6 -9 -12 volts.
Pour les 3 premières, aucun soucis.
Pour la dernière, le moteur fait un bruit de tonnerre et pouf, plus de jus.
Je me rappelle de votre truc : le faire tourner à 12v à l'envers. C'est Tchernobyl : flamme, étincelle, fumée.
Après 1 minute, cela se calme, je remets le rôdage normal (dans le bon sens) et le moteur semble tourner correctement.

Merci pour ce super bon tuyau.

Ces moteurs oranges

Est ce que ce sont les nouveaux modèles?
Tu peux les reconnaitre grâce à deux petit trous dans la cage moteur.

En voulant chercher une photo du moteur avec les deux trous, j'ai trouvé ceci sur le site de Slot.it.



C'est bien le moteur que je cherchais mais je vois que c'est un 29.000tr/min.

Est ce uniquement ce moteur 29.000 qui possède ces deux trous ou les 21.500 aussi?
Pour ceux qui ont une Ferrari F40 Slot.it vous verrai que le moteur possède ces deux trous, mais est-ce un 21.500 ou 29.000tr/min ?

Tous leur moteur sont comme ça maintenant, et il semblerait que le problème soit résolu.
En principe, la monte d'origine est en 21500.

Tu peux encore trouver des vieux moteurs dans les fins de stock, la f40 ne devrait avoir que les nouveaux.

Pat

il me semble que c'est 29000 car le bout vire plus au rouge qu'au orange a moins que ce soit le 25000

Dans le lot des 4 Nissan R390 GT1, il y avait 2 nouveaux et 2 anciens modèles (avec 2 châssis dans la boîte).
C'est probablement un des ces 2 "vieux" moteur qui m'a fait un spectacle son et lumière.