Dimanche 24 Avril 1/24 SRCS GT Cup.

Quatrième course club de la saison 2011 SRCS en GT 1/24.

Inscriptions via ce post.....
Soyez tous les bienvenus.....



Ouverture du club a 9H

Entrainement libre jusqu’à 10H

Contrôle technique vers 10H15.

Course vers 10H40.

Course sur huit segments de 5 Minutes.

Le règlement de la course et toute les informations nécessaires sont disponible via ce Lien...

Merci de bien faire attention aux carrosseries autorisées.

Attention, il est strictement interdit de se présenter avec une voiture sans aileron, merci de bien faire attention a ce paramètre.

Les résultats du championnat en cours sont sont consultable sur notre site.

je serai de la partie

La WaPi sera présente également...

Martin a écrit:

La WaPi sera présente également...

je présume que Fred sera là aussi?

GRfred a écrit:

je serai de la partie

Good!

je sens qu'une certaine soirée Hispanique risque de tourner au piège donc si je n'ai pas trop mal au cheveux, que j'me rappelle de ce qu'est une 1/24ème et de la route qui mène a ce satané club du S.R.CS ben on sera là ....

P@trick a écrit:

Martin a écrit:

La WaPi sera présente également...

je présume que Fred sera là aussi?

Tu présumes bien P@trick!

Présent aussi.

D'autres amateurs?

ça ne m'aurait pas déplu mais vu la soirée et surtout l'heure à la quelle je rentrerai ce vendredi.......y a peu de chance que je remette une voiture sur une piste ce we.......

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- Bruno Usinabia,

- Michel Willems

-(?) Alberto Usinabia

-(?) Filipo Usinabia


-

Le classement de la course de cette sympathique matinée:

SWINNEN P. 341,92
DETILLEUX JL 338,06
BODSON M. 330,83

CARTON M. 328,72
AWOUTERS D. 323,68
DEBOEUR J-T 313,42
AWOUTERS E. 306,42
STEFFENS F 303,62
FRANCISE P. 300,53
BAUDELET P 297,69
RAES Pascal 286,80
WILLEMS M. 286,52
USINABIA B. 283,83
NAESSENS F. 277,62
SANTIAGO M. 83,00
COLSON A. 59,00

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bien belle épreuve, sympathique, sans prise de tête,
(sauf pour André ...)

actuellement 10 pilotes dépassent les 300 trs en 8x5'GT à Seraing

Emeline aussi,( très beau résultat) et record de la piste pour Patrick,

Ces épreuves club 1/24 apportent beaucoup au 1/24

cela permet de progresser,

c'est tout ce que l'on demande.
.

Tu sais Michel, je me prendrai moins la tête si certains ramasseurs, toujours les mêmes faisait leur boulot correctement, si eux il roulent avec des poubelles cela ne leur fait peut-être rien d'être remis sur une mauvais piste et de pulvériser leur carro au virage suivant.

Moi je ne roule pas avec une poubelle et de plus elle n'était même pas à moi, pour une fois.

Mais ne vous en faites pas je ne prendrai plus la tête longtemps...

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je sais André, cela fait quarante ans que je fais du slot et le problème des ramasseurs reste le même,

c'est impossible de les blâmer, majoritairement ils font de leur mieux,

mais l'erreur peut rester humaine,
l'idéal serait de ne pas "sortir", ... ainsi plus de problèmes.

mais au fond,
les courses de slot,
n'est-ce pas de ne pas sortir ??? ou de sortir le moins possible ???
.

C'est bien pour cela que j'ai arrêté, vu que j'avais un problème de frein en bout de ligne droite, qui n'était pas apparu pendant les essais, j'ai laissé tombé plutôt que de tout casser.

L'erreur est humaine bien sûr, j'en fais aussi au ramassage de temps en temps, mais ce n'est plus une erreur à partir du moment où c'est à chaque course, désolé c'est du je m'enfoutisme.

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d'accord André, l'on en restera là,

NB: je crois que c'est du côté frein de ta poignée qu'il y avait un problème (?)
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gustave a écrit:

.
Emeline aussi,( très beau résultat) et record de la piste pour Patrick,

Ces épreuves club 1/24 apportent beaucoup au 1/24

cela permet de progresser,

c'est tout ce que l'on demande.
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Merci Michel , nous avons encore beaucoup a apprendre je pense que certains d'entre nous sont sur bonne voie.
Évidement il faut être lucide et humble , au club de Seraing nos avons encore beaucoup de travail mais j'espère qu'un jour nous arriverons a lutter avec les meilleurs de Belgique ou il y a un nid a Charleroi.

Le tout est de comprendre que nous nous battons chacun a notre niveau.

Pour en revenir au ramassage a la prochaine course je vais essayer de remettre les pendules a l'heure.

Super idée, car avec ce ramassage cela ma couté au moins 3 à 4 place au clacement et avec de la casse en plus, roue plier, roulement casser, axe plier.

Bien sur je n'avais pas a sortir mai pour ma pare j’estime que si je fait un maximum pour ramasser le plus vite possible sans causer de la casse, j’estime que tout le monde doit le faire aussi.

Aussi ceci reste un jeu mai un jeu qui peut coutée beaucoup en cas de mauvais ramassage,

Donc pour conclure: si tu ne veux pas que cela t'arrive, il faux faire se qu'il faut pour que cela n'arrive pas aux autres.

Merci.

J'aimerais aussi profiter de ce post pour demander aux autres pilotes de bien vouloir "lever le pied dans une petite ligne droite quand on constate qu'un pilote plus rapide se met dans votre sillage pendant qq tours". En effet, un certain pilote (je ne le citerai pas), ne voulant pas céder le passage avait l'air de prendre pour plaisir de vous "virer" quand on le rattrapait. Je ne trouve pas cela sportif d'autant plus que ce n'est pas un pilote qui visait le podium. Résultat : je me suis calé derrière lui pendant 3 tours, puis j'ai voulu pousser pour le passer et il m'a viré une fois ; puis je l'ai à nouveau rattrapé et il m'a viré une seconde fois ; ma voiture a tapé de face dans une paroi et le moteur a bougé ; bref 10 à 15 tours de perdus pour réparer et un coup dans le moral ainsi qu'une grosse appréhension quand je me suis retrouvé à nouveau à côté du bonhomme. Un peu de fair play, que diable. En ce qui me concerne je ne compte plus le nombre de fois où j'ai "laissé passer" JT ou Patrick Swinnen. S'il veut jouer aux autos-tamponneuses, il y a d'autres endroits qu'une piste de slot.

Mais si Jumbo, des courses officielles de NASCAR où il sera autorisé, voire même conseillé de virer ouvertement...
On pourrait même attribuer des bonus pour la pirouette réalisée par la victime, la plus grosse note étant bien entendu attribuée lors la destruction et impossibilité de repartir du la sus-nommée victime... Tout un programme...

PS: carro carbone non autorisée; avec du plastique, ça fait des petits morceaux qui volent, c'est joli


Trêve de plaisanterie pour le bien de la mécanique, de la belle bagarre oui, un accident, ça peut arrivé, de l'acharnement à suivre avec un pilotage et une voiture qui n'en on pas les moyens NON...

Perry a écrit:

Mais si Jumbo, des courses officielles de NASCAR où il sera autorisé, voire même conseillé de virer ouvertement...
On pourrait même attribuer des bonus pour la pirouette réalisée par la victime, la plus grosse note étant bien entendu attribuée lors la destruction et impossibilité de repartir du la sus-nommée victime... Tout un programme...

PS: carro carbone non autorisée; avec du plastique, ça fait des petits morceaux qui volent, c'est joli

Une Mad Max Cup, en somme...

Plus sérieusement, voici un extrait tiré du règlement Bel-lms 32, et qui à mon sens devrait être applicable sans problème à toute autre épreuve, et ce quelle que soit l'échelle.

- En course, il est interdit de gêner voire de « sortir » une voiture concurrente. En cas de sortie de piste provoquée (volontairement ou non) par un concurrent voisin, ce dernier doit stopper sa voiture et attendre que la voiture sortie soit remise en piste être venue à sa hauteur. Un concurrent manifestement plus lent qu’un autre et non situé dans le même tour DOIT également se laisser doubler sans gêner outre mesure celui qui le double. Les règles concernant le comportement des concurrents en piste lors d'une épreuve avec système Davic sont mentionnées dans le règlement spécifique de l'épreuve.


- Tout manque de respect envers un autre concurrent, un ramasseur ou la direction de course se verra sanctionné d’une pénalité pouvant aller de la réprimande à l’interdiction de participer aux courses suivantes en passant par n’importe quelle autre sanction intermédiaire selon la volonté du collège.

On devrait revenir au bon vieux temps où avant chaque course, Stéphane Martin répétait inlassablement ces points du règlement sportif.

C'est toujours regrettable de voir des susceptibilités se transformer en colère, mais on peut comprendre, au regard du temps et des moyens que certains investissent en préparation, le réactions des victimes.

Ceci dit un message privé ou un courriel, calme, clair et argumenté de la victime au responsable aura selon moi un impact beaucoup plus positif et pourrait éviter un lynchage ou une polémique en live.

Je te remercie pour ces information bien préssieuse