NSR R18

Un petit post pour cette voiture.

Premier test demain soir. .

j'attend tes impressions avec impatience! Je me demandais, les nouveaux châssis NSR avec le support en triangle, c'est vraiment un plus ?

forza_alfa a écrit:

j'attend tes impressions avec impatience! Je me demandais, les nouveaux châssis NSR avec le support en triangle, c'est vraiment un plus ?

Sur du Ninco, peut-être! Chez nous, NON. Clairement. Je le bride, presque (moins de 1mm de battement juste pour dire....)

ok merci, quand je roulais sur du carrera avec ma mosler je n'avais pas beaucoup de débattement, l'ajout des suspensions avait été bénéfique par contre, peut-être faut-il en mettre sur celle-ci aussi

A vrai dire, je les règle toutes pareilles...

Un train avant bridé, avec des roues qui effleurent la piste, le poid derrière, très peu devant, écarté si possible, berceau moteur dévissé de - d'1mm.

Voilà, en général, je m'en sors plutôt dans la fourchette haute.

Pour pas dire la plus haute marche du podium

Goldos a écrit:

Premier test demain soir. .

Seulement le soir, même pas un peu rouler chez Hobby pendant la journée
ET le baptême du feu en course c'est pour ce soir aussi ?

À moins d'un miracle, c'est pour ce soir car je bosse.

Si elle va bien, c'est pour ce soir le grand bain. Elle pèse 90 gramme, train roulant slot.it, P6, moteur Shark 22k.

Tu t'es encore surpassé pour la déco Ced

J'ai même hésité à la peindre lol

Luc a écrit:

Pour pas dire la plus haute marche du podium

Petit message en live du club

Problème moteur dans la voiture, il est cramé! pas de risque, je roule sur ma Scaleauto Radical.

Sinon, les tests sont bons, la voiture est vive, moins facile qu'une Dallara Spirit, dans le style de la radical plutôt.

Mince, pas de bol

Goldos a écrit:

pas de risque, je roule sur ma Scaleauto Radical.

Et le résultat ?

Louise a écrit:

Goldos a écrit:

pas de risque, je roule sur ma Scaleauto Radical.

Et le résultat ?

Même en sortant plusieures fois de la piste, ce qui n'est pas du tout de son habitude, il nous a encore fait voir ces feux arrière

1. Cédric Gridelet 137,55 T
2. Cédric Bous 134,02 T
3. John 130,81 T
4. Fred 130,04 T
5. José 129,04 T
6. Ralph 128,39 T
7. JT 127,62 T
8. Anne 126,69 T
9. Luc 126,61 T
10. Armand 125,5 T
11. Thierry 121,03 T
12. Yohanne 121,03 T
13. Arnaud 119,81 T
14. Frank H 119,69 T
15. Maxime 107,6 T

Comme cela n'allait pas trop "bien", il a réalise sur la piste 1 un temps de 9,99

Ah oui Fameux ! Bravo à tous
(pour la prochaine course, faut que je retrouve ma Courage Hobby Slot, moi)

Ces pas encore demain qu'on va le battre et on en es mème très loin

Ta raison Fred et il n'a même pas fait la course avec sa nouvelle voiture

Il roule dans une autre catégorie: bientôt 8,8 ou moins

Le record est de 9.401 en essais libre. 9.768 avec la radical cette fois ci.

Quand mes 24 seront prêtent, je m'attarderai sur mes 32.

Cette R18 a un défaut, il est difficile de plomber derrière les roues arrière, et pourtant.....

Goldos a écrit:

Cette R18 a un défaut, il est difficile de plomber derrière les roues arrière, et pourtant.....

On attend avec impatience la prochaine LMS32, alors

Louise a écrit:

Goldos a écrit:

Cette R18 a un défaut, il est difficile de plomber derrière les roues arrière, et pourtant.....

On attend avec impatience la prochaine LMS32, alors

Oui, j'espere l'aligner!

salut a tous

si tu veux je peux te la plomber

calibre 12


heu ok c est peut etre pas comme cela que tu le vois

chez slot it le leste en pate .... oui /non

j ai pas encor vu la voiture


commodor67

euh excusez moi j arrive un peut tard mais comment vous faite pour avoir des décals personnalisée ?

Simplement avec une imprimante et du papier spécial

http://www.papier-photo.com/impression/decalcomanie.html