24h Francorchamps 2008

Zmachine a écrit:

Tiens à propos de la superbe (et elle l'est vraiment) photo de nuit, y a un truc qui m'échappe ; comment on fait pour avoir les feux avant tout le long de la trajectoire alors qu'on devrait voir le cul de la voiture sur la fin de la prise !!?

Amicalement,
Philippe

Projection des (puissants...) faisceaux de phares vers l'avant (dont le sol...)

C'est ça ou quelques voitures "fantôme" roulant à contresens... ou encore quelqu'un qui se rend compte qu'il a oublié son casque aux stands et qui fait une marche arrière

C'est tout simplement une pose de 30sec.

Donc, la voiture a fait le tour de la prise de vue, et les phares etant bien plus lumineux que les feux, voila

Pour l'apero, avec plaisir...

Très, très belles photos !

Et une petite question qui m'est venue après une discusion avec un collègue qui était commissaire de stands.
Il me disait que Francorchamps avait perdu son âme en déménageant les concurrents des 24h dans les stands F1.

Alors ma question à tous ceux qui étaient sur place :
Avez-vous ressenti aussi cette impression-là, qu'il n'y avait plus "l'ambiance" 24h d'avant ?

Louise a écrit:

Très, très belles photos !

Et une petite question qui m'est venue après une discusion avec un collègue qui était commissaire de stands.
Il me disait que Francorchamps avait perdu son âme en déménageant les concurrents des 24h dans les stands F1.

Alors ma question à tous ceux qui étaient sur place :
Avez-vous ressenti aussi cette impression-là, qu'il n'y avait plus "l'ambiance" 24h d'avant ?

Manifestement, rien ou presque n'a été prévu pour le "grand" public dans les nouveaux aménagements hormis bien entendu une vaste tribune couverte en face des nouveaux stands. Tout l'espace et les moyens ont été dédiés au confort des équipes et des VIP. En outre, il faut bien avouer que ces nouvelles installations "écrasent" tout et sont aussi "sympas" et "chaleureuses" que le Quartier de la Défense à Paris ou les nouveaux quartiers d'affaires de Bruxelles Nord...

C'est l'éternel débat concernant l'évolution du sport auto.

A force de se "professionnaliser", d'être pris en main par des industriels, des techniciens, des "managers", des responsables de plus en plus "pro" et donc de moins en moins "artisans", "bricoleurs géniaux", "équipes de passionnés", on se retrouve en face d'un sport auto certes impressionnant (des autos spectaculaires de technologie et performantes, un déploiement de moyens assez soufflant, des équipes super pro avec un personnel pléthorique, etc...) mais s'éloignant de de plus en plus du "grand" public. Il y a sans doute également de la part du "grand public" une certaine frustration à voir le sport auto de plus en plus réservé à des VIP ainsi qu'à voir un sport auto semblant vivre totalement déconnecté de nos réalités quotidiennes (voir l'étalage des moyens, du confort et du luxe déployés dans bon nombre de courses internationales - manifestement, c'est carrément de moins en moins la crise pour certains...). En outre, je me demande à quel point le public n'est pas devenu quasi superflu dans certaines de ces manifestations. L'auto suffisance financière de ces épreuves ne passe plus vraiment par le public et ce dernier ne sert plus que d'alibi (parce que bon, une course devant des tribunes vides, ça fait quand même malaise... )

D'où sans doute le succès croissant des courses pour voitures "historiques" (convivialité de ces épreuves mais également souvenir d'une époque où le sport auto était plus affaire de passion que de technologie froide et pointue et de moyens énormes) mais également d'épreuves où la convivialité est encore à l'honneur (24 heures du Nurburgring, 25 heures fun cup, etc...).

A suivre...

dialogue de sourd...

12 jours seulement pour bobby...

Bravo, tu as lu vite cette fois ci....