Mclaren GT3 NDW

Bientôt disponible en magasin.

Mclaren GT3 Nick de Wachter.



a+

Raph.

Pas mal, pas mal, ça

Pas mal?

De la balle oui!

Oui, d'une manière générale, en rapport poids-résistance, ce sont les plus solides.

Prend une Xtra Light de chez Bert, un bon choc, et c'est comme une Fola, ce n'est pas fait pour!

NdW met des renforts aux bons endroits.

Goldos a écrit:

Oui, d'une manière générale, en rapport poids-résistance, ce sont les plus solides.

Prend une Xtra Light de chez Bert, un bon choc, et c'est comme une Fola, ce n'est pas fait pour!

NdW met des renforts aux bons endroits.

Tu parles, ma corvette NDW elle n'avait pas fait une course qu'elle n'avait plus d'avant et qu'elle était transformée en cabriolet. Si tu es un super pilote et que tu ne sors pas c'est bon et encore faut pat rencontrer un ovni sur ta piste.

-Michel,

Je n'ai pas encore le prix, mais si c'est comme une Lamborghini c'est 89,00€.


On peut dire que les carros NDW sont assez solide dans l'ensemble !

Mon équipier peut donner le nombre de sorties que j'ai avec chaque carro en LMS. ( RS Spyder et Acura).

A+

Raph.

Raph. a écrit:

Mon équipier peut donner le nombre de sorties que j'ai avec chaque carro en LMS. ( RS Spyder et Acura).

A+

Raph.

mais pourquoi tu lui tends la perche ??? je sens que tu vas encore ramasser ...

D'une manière un peu plus réaliste et sans prendre position pour un ou l'autre "mouleur" de carro (car n'oubions pas que sans eux nous ne roulerions pas!), je dirais que la fragilité d'une carro vient aussi du modèle réalisé en effet une voiture qui n'a qu'une très petite distance entre pare-brise-aile avant et passage de roue est très très fragile si elle n'est pas renforcée lors de sa préparation par son acquéreur!
Il y va de même pour les autres "épaisseurs" de matière à d'autres endroits, une Corvette a comme point faible son toit, une Ferrari 458 son espace entre montant de pare-brise et passsage de roue avant,etc...

J'ai moi même cassé des autos de différents "fabriquants" mais aucune n'a cassé (que ce soit par usure "normale" et/ou après choc violent) au même endroit.

Alors d'un point de vue perso: il n'y a pas de bon ou mauvais "mouleur" de carro entre NDW-Fola ou Bert ce sont tous les trois des pros du moulage.

André a écrit:

Goldos a écrit:

Oui, d'une manière générale, en rapport poids-résistance, ce sont les plus solides.

Prend une Xtra Light de chez Bert, un bon choc, et c'est comme une Fola, ce n'est pas fait pour!

NdW met des renforts aux bons endroits.

Tu parles, ma corvette NDW elle n'avait pas fait une course qu'elle n'avait plus d'avant et qu'elle était transformée en cabriolet. Si tu es un super pilote et que tu ne sors pas c'est bon et encore faut pat rencontrer un ovni sur ta piste.

C'est pour ça que je parle de rapport poids-résistance.....

Elles font moins de 16 grammes, et malgré plusieurs courses et de multiples sorties, elle vivent encore....

Maintenant, AUCUNE n'est indestructible, Et que ce soit une Fola, une NdW, ou une bert, (voir une damt ), si elle fait 24-25 grammes, c'est du TRES solide.

Raph. a écrit:

-Michel,

Je n'ai pas encore le prix, mais si c'est comme une Lamborghini c'est 89,00€.


On peut dire que les carros NDW sont assez solide dans l'ensemble !

Mon équipier peut donner le nombre de sorties que j'ai avec chaque carro en LMS. ( RS Spyder et Acura).

A+

Raph.

La Porsche en tout cas c'est un bunker

Et pour finir, je dirai en conclusion que il suffit de demander à nos artistes, tout simplement ce qu'on veut, soit du light, soit du solide, dans le premier cas, il faudra un grand respect sur la piste pour finir une saison avec une seule carrosserie....

Par contre dans le second cas, même la pire saison club peut y résister

Voilà l'arrière.

Belle réalisation qui vaut son prix vu le détail bien travaillé.

Ma lambo light de Bert à fait toute une saison et plus, et elle est toujours en parfait état vu son âge.

On a dit que Bruno fabriquait du fragile en Ferrari 458, parce qu'un autre pilote en avait explosé 5.
J'ai acheté quand même une carro mais, je l'ai demandée en 18 gr au lieu de 12 gr car je savais que celui qui avait explosé 5 carros avait pris des lights.

Bref, il suffit de la renforcer comme il se doit, et ça tient.

Mais tout dépend aussi de quelle façon le choc se donne et où il se donne (comme l'on dit les autres pilotes ci-dessus).

Ne pas oublier aussi que les peintures en spray de différentes marques entraînent de la rigidité dans la matière (différence entre peinture de modélisme et peinture industrielle). Cela peut aussi avoir un impact et des conséquences différentes en cas de chocs, quel que soit le fabricant de la carro.
Il y a tellement de facteurs qui entrent en jeu qu'il devient difficile de comparer, ou alors les tests devraient se faire carro montée sans peinture.

alors si je comprend bien c'est de la balle , solide et belle donc taillée pour moi vas y goldo meme pas peur des commentaires tu sais bien moi et tous ca avec une poignée 2.4 ghz pour la suivre