une nouvelle alfa gtv

salut a tous

apres un mois d attente j ai enfin reçu ma nouvelle voiture

mon choix a ete dicter par le fais que le modele est une resortie

en effet la marque gom avais deja sorti le modele mais pour l avoir vu

il n semblais pas tres beau ni tres performant

le modele que j ai choisi quand a lui est plus qu une resortie

c est un nouveau depart

la quelle juste je vous montre


he oui une alfa romeo gtv,ici aux mains de LOUBET tour de corse 1986

et donc le modele

il semble que les proportions soi bonne

mais que les detail soi aussi tres bien

soigner, mais aussi utile pour la beautee du modele fini

la preuve cette photo decoupe pour les detailes les plus fin

des pilote et co-pilote un peu pale sans couleur

mais aussi des inserts pour jante de 15 dont les detailes peuvent surprendrent pour un tirage limiter

le tous agrementer par une planche de decalcs de toute beautee

nous voici donc ici en face d une voiture soignee mais non sans defaut

si le mallage est de bonne qualitee , le master ,lui l est moins

il apparet de petite fisure de peinture sur le modele ,comme une peinture qui a reagit a un solvant

des craquelures se voit sur toute la carroserie (domage, il faudra soit charger la couleur soit poncer

avec du 1200 afin de liser les differentes parties de la carrosserie

un autre defaut mais qui lui est bien connut pour les resines

son poid une carro vide pese , 27,51 grammes

a cela il vous faudra ajouter tous les details , avec autant de poid nous somme donc aux allantour des 100grammes beaucoups trop

donc je me suis mis au regimme,non pas moi la voiture

une dremel comme arme et hop degrossir et finir au papier de verre asser gros

entre les passage de roues avant et arriere et une bonne dose de courrage et de peur

elle perd un bon gramme pour arriver a 26,50 grammes

pour les autres regimes je dois encore voir ou et comment car sur la face avant on pourrais encore
gagner entre 1et2 grammes ce qui n est pas pour me deplaire

a suivre.....

en attendant voici d autres photos pour vous donner des idees sur une possible deco


en MARLBORO....

en ROTHMAN......

en BOULE D OR.... plus belge mais aussi tres rare

d autres deco sont presente sur la toile je vous laisse decouvir cela

pour ma par je regarde le chassis qui pourrait etre monter

le slot classic ou autre modele de meme conception

le HRS peut etre monter lui aussi , la place et la possibilitee apres un peu de subtilitee

le dernier modele quand a lui devras faire l objet d une etude plus pousser
je pense a un chassis d une autres voiture donneuse, dans le soussi de pouvoir alligner la voiture en rally
sans a avoir de remarques foudroillantes du fait qu un HRS est monter

hors si celaest le cas la voiture devient automatiquement une WRC, et devrait donc se battre avec des
voitures dont le poid est de loin inferieur a elle , de plus dans cette categorie les voitures ,meme d origine
sont equipees de chassis specifique et de pieces de precition sans compter que certaine ont un guide a ballancier et d autres sont monter en 4x4 voir les deux

donc ce modele qui est certe hors reglement n est pas pour autant aussi performent que l on pourrai le croire


je vous laisse juge ,vous organisateurs et concurants afin de trouver une place pour ce genre de modele


ORPHELIN de competition !!!!!

commodor67

salut a tous

suite a une deuxieme cure

mon poid est de 24,49

et ce toujours entre les passege de roues

commodor67

ah la boule d'or le mulet de yves loubet elle est la propriété d' un ancien pilote belge elle dort dans un garage en restauration domage que elle ne participera jamais plus au boucle de spa

salut a tous

ha bin voila ,je connais une autre version et aussi une histoire de la boule d or


mais bon j ai encore ete au dremel sur la face avant de la resine

et resultat 23,49 sur la balance

donc cela me fait deja 4 grammes de parti

commodor67

le regime dremel fonctionne alors encore un !!!!!!!!! courage tu es en bon chemin

commodor67 a écrit:

en effet la marque gom avais deja sorti le modele mais pour l avoir vu

il n semblais pas tres beau ni tres performant

Celle qui est engagée au TdB n'est pas si mal que ça et si tu en as l'occasion de l'essayer lors du passage du Tour à Manage.
Tu verras qu'elle ne va pas si mal que ça du tout

voila commodor67 de quoi dementir mes dires il l'on resortie je sens que rien que pour le bruit je passe par spa

Neri et Biar sur une Alfa Roméo GTV6 Gr.a ex-Loubet ... !

Nous pouvons désormais vous confirmer ce que nous vous relayons il y a quelques semaines lors de la présentation des Boucles 2013. Une bonne nouvelle nous est arrivée puisque la présence de la GTV6 qu’Yves Loubet a pilotée à Spa en 1986 est assurée. La voiture aux célèbres couleurs Boule d’Or sera exposée le vendredi ainsi que le samedi. Cela fait plus de 25 ans qu’une GTV6 Gr.A n’a plus pointé le bout de son nez dans les Ardennes. Le châssis n’est autre que celui qui fut champion de Belgique Gr.A en 1985 avec Dany Delettre. L’auto a également pris part aux 24 heures de Spa la même année et a fini à une fantastique troisième place au Circuit des Ardennes en 1986 face aux Gr.B avec le tandem Reginster-Biar. Elle a été entièrement restaurée de 2007 à 2012. Deux anciens vainqueurs des Boucles (Jean Pierre Van de Wauver et Renaud Verreydt) reconnaîtront probablement la voiture qu’ils ont respectivement pilotée en 1990 et 1988.

salut a tous

que celui ou celle qui passe par la me la bombarde svp

je voudrais bien la faire celle la

merci a vous d avance

commodor67

si j'y vais tu en auras