Roulements

Quelqu'un pourrais me dire quels sont les meilleures roulements à utiliser ? Et faut il tous les huiler systématiquement ?

Céramique Scaleauto. : demandent un rodage. laisser tremper dans essence ou aceton quelques heures

Scaleauto doré : ne rien faire. nettoyer dans aceton ou essence.

Type Jens - Niemas. : idem dorés.

entre 22 et 27 euros les 4 chez hobby il me semble.

J'ai acheté des dorés sigma chez Raphaël ! Ils sont bien aussi ?

oui, j'ai les trois sur mes voitures de course.

Ok merci Céd pour l'info !

Bonjour,
Faut il d'office les tremper dans l'acétone, et si oui combien de temps.
Je suppose que par la suite il faut les huiler légerement, et si oui avec quel type d'huile?
Merci d'avance

visiblement, pas d'huile sur conseils des ténors allemands et néerlandais. le importe peu tant qu'ils sont propres.

certains roulements demandent une période de rodage pour fonctionner librement. d'autres fonctionnent d'entrée de jeu.

commun a tous les roulements , nettoyage par trempage dans de l'acétone ou essence F, white spirit , essence a briquet ...

pour avoir essayer pas mal de lubrifiants : wd40, huile fine type machine a coudre , produit au teflon, au silicone .... aucun n'améliore le fonctionnement des roulements.

faites le test et vous reviendrez au nettoyage simplement.

Rebonjour, merci pour vos conseils avisés, encore une petite question, l'usure des pneus dépend t elle uniquement de la hauteur?
Je reformule ma question en français, comment peut on voir quand des pneus sont usés, cela dépend il uniquement de la hauteur de gomme qu'il reste?
Merci, et vivement les ateliers de vacances Pour répondre à toutes les questions des débutants comme moi

Bonjour

Oui en fait l'huile forme une sorte de bourlet à l'avant des billes et gégnère donc une résistance dite au roulement.

L'huile n'est requise que pour des vitesses de rotation plus élévées, dans ce cas elle diminue la température. Mais en model racing les vitesses de rotation ne sont pas trop importantes, on peut donc aisément se passer de lubrification.

Bien à vous

Raymond

ritchierich a écrit:

Rebonjour, merci pour vos conseils avisés, encore une petite question, l'usure des pneus dépend t elle uniquement de la hauteur?
Je reformule ma question en français, comment peut on voir quand des pneus sont usés, cela dépend il uniquement de la hauteur de gomme qu'il reste?
Merci, et vivement les ateliers de vacances Pour répondre à toutes les questions des débutants comme moi

Un des critères est la garde au sol, mais aussi tes pneus peuvent être usés de manière asymétrique (coniques) ou présenter des morceaux de gomme arrachés. Dans ces cas il faudra mieux les remplacer. Tu peux aussi avoir la gomme qui se décolle de la gente. Dans ce cas tu peux faire une réparation.


@+

merci pour ces conseils

leKdeSloefspeed a écrit:

ritchierich a écrit:

Rebonjour, merci pour vos conseils avisés, encore une petite question, l'usure des pneus dépend t elle uniquement de la hauteur?
Je reformule ma question en français, comment peut on voir quand des pneus sont usés, cela dépend il uniquement de la hauteur de gomme qu'il reste?
Merci, et vivement les ateliers de vacances Pour répondre à toutes les questions des débutants comme moi

Un des critères est la garde au sol, mais aussi tes pneus peuvent être usés de manière asymétrique (coniques) ou présenter des morceaux de gomme arrachés. Dans ces cas il faudra mieux les remplacer. Tu peux aussi avoir la gomme qui se décolle de la gente. Dans ce cas tu peux faire une réparation.


@+

exact ! tes pneus s'usent en cône et parfois sur certains tracés, ils s'usent plus d'un côté que de l'autre.

ce que nous sommes beaucoup a faire , c'est monter des autos a 27.5mm , 26.5 mm voir 25.5 mm

quand tes pneus sont trop usé pour la première caisse , passage au tour et hop sur la suivante ... çà vaut bien sûr uniquement si les pneus ne sont pas déchirés sinon c'est direction classeur vertical.

Bonjour

Petite précision pour ceux qui voudraient acheter des roulements céramique,
sur les sites allemands (p ex Slotbox) ils sont plus communément appelés Hybridkugellager.
Ce terme est plus exacte puisque la cage est en acier et les billes en céramique. Alors qu'il existe des roulements entièrement en céramique. Mais pas pour les roulement de cette dimension, ce n'est pas possible

Bonne journée

Raymond