Les voitures de Ferdinand à Auto World

Même si cette marque est sur le déclin tant sportif que commercial et qu'à ma connaissance il n'y aucun fan de ces voitures sur ce forum  , je signale, vraiment à tout hasard, ceci ...

http://www.autoworld.be/fr/le-site-web-de-lexpo-ferdinand-porsche-the-heritage-est-en-ligne/

de fait , j'ai peine a imaginer que çà puisse intéresser quelqu'un sur ce forum...

on devrait demander au modérateur de nettoyer ce post non ?

Bande de petits rigolos  

Hello les gars,

J'ai reçu 2 places pour l'expo et je ne sais malheureusement pas y aller.

MP si ça intéresse quelqu'un

Places parties  

ScalexRevolution a écrit:

Hello les gars,

J'ai reçu 2 places pour l'expo et je ne sais malheureusement pas y aller.

MP si ça intéresse quelqu'un

Sans surprise, les visiteurs se font rares et ceux à qui on distribue des places gratuites tentent de les fourguer à d'autres après avoir multiplié les excuses vaseuses pour ne pas avouer que cette exposition les attire autant qu'un essai gratuit de la dernière Dacia ...   

En désespoir de cause, on ramène dare dare de vraies voitures de prestige   comme ce bolide italien vu récemment au pied des colonnades du Cinquantenaire, prête à relever le niveau de cette expo et lui éviter un bide fracassant ...       

Aaah voilà!... Maintenant, je veux bien les places...!   

Plus sérieusement, celle la, je l'ai photographiée il y a déjà 2 ou 3 ans, au cinquantenaire, non loin de l'entrée d'Auto World. J'y ai repensé à l'occasion de cette expo Porsche.

Après l'avoir photographiée, j'ai constaté que les portes n'étaient pas vérouillées et que la clé de contact était présente .... Après avoir lancé le moteur et sectionné au cuter les sangles qui maintenaient l'engin sur le plateau, j'étais en train de chercher la marche arrière lorsqu'un gars de + /- 2 m 10 - 2 m 15 (même sur le plateau, l'auto était surplombée par sa tête...) m'a montré comment sortir rapidement d'une voiture de sport ... par la fenêtre ...  

stephmartin a écrit:

Plus sérieusement, celle la, je l'ai photographiée il y a déjà 2 ou 3 ans, au cinquantenaire, non loin de l'entrée d'Auto World. J'y ai repensé à l'occasion de cette expo Porsche.

Après l'avoir photographiée, j'ai constaté que les portes n'étaient pas vérouillées et que la clé de contact était présente .... Après avoir lancé le moteur et sectionné au cuter les sangles qui maintenaient l'engin sur le plateau, j'étais en train de chercher la marche arrière lorsqu'un gars de + /- 2 m 10 - 2 m 15 (même sur le plateau, l'auto était surplombée par sa tête...) m'a montré comment sortir rapidement d'une voiture de sport ... par la fenêtre ...  

Tiens, comme c'est bizarre ! Pourtant on ne peut pas dire que tu fais 45 kg tout mouillé ?
  

Premières photos sur ce forum de l'expo susmentionnée ...

Un beau "plateau", de beaux éclairages et un joli cadre (l'un des "palais" du cinquantenaire avec de grandes verrières surplombant les salles...) pour l'expo (provisoire) dédiée à l'une des deux marques les plus emblématiques du sport auto et de la GT de route (l'autre, étant, bien entendu, Ferrari, n'est ce pas Armand ?   )

Et pour commencer, vavooom, plus de 1000 CV sous le capot de l'un de mes bolides préférés et que je voyais de près pour la toute première fois ... La bête - la Porsche 917/30 pilotée par Donohue dans le championnat can-am 1973 - est , il est vrai, rare ...





Et, outre avec la 917/30, un autre engin nous faisant bien regretter l'esthétique des bolides de cette époque ...



etc ...











Avant de fabriquer des voitures à son nom, Ferdinand Porsche, le fondateur de la "dynastie", travailla sur de multiples projets et bolides allemands dans les années 20 et 30...





Outre le fait qu'il y avait finalement une grosse majorité de bolides "post fondateur de la marque" (né en 1875 et mort en 1951), cette mise en avant du père de la marque lors de cette expo a suscité un certain malaise  ... Il faut en effet savoir que le fondateur de la célèbre firme mit aussi son talent d'ingénieur et d'industriel au service d'un régime pour le moins peu recommandable dans les années 30 et 40*, ce que l'expo passe, sans vraie surprise il faut l'avouer, sous silence ... Il ne fut certes pas le seul durant cette période sombre et d'autres marques et constructeurs - encore bien présents sur le marché de nos jours - n'ont pas fait bien "mieux", entre autres en Italie et en Allemagne.  

Seule cette modeste vitrine nous permet de "deviner" un peu plus complètement le passé du célèbre ingénieur.



Loin de moi toutefois l'intention d'inclure dans ce passé sombre la descendance et les belles réussites et créations de la marque durant ces 60 dernières années ...

* Pour une biographie brève mais plus complète de Ferdinand Porsche, je peux vous recommander ceci ...

http://fr.wikipedia.org/wiki/Ferdinand_Porsche

... ainsi qu'un article publié récemment dans le Vif l'Express

A suivre plus tard pour encore d'autres photos y incluses de quelques unes des multiples voitures elles présentes en permanence au sein des halls d'Auto World...

A ce propos, j'y ai retrouvé le mobil home du grand père ... de l'arrière grand père d'André ...   



Et quelques Porsche de Ronald ...   

Merci Steph pour le reportage , ça me donne encore plus envie d'y aller !  

Bon... Admettons...   
Chouettes photos, Stéphane!  

Superbes photos Steph et beau reportage, un vrai délice   

Et, comme promis, la suite, avec, cette fois, un peu moins de Porsche et plus de voitures "capturées" dans les allées d'Auto World et elles présentes toute l'année. Je n'avais plus visité ce musée depuis quelques années et il s'est semble t'il depuis lors pourvu depuis de quelques nouvelles ... anciennes voitures.

Toujours de l'expo Porsche, pour accueillir les visiteurs à l'entrée ...



Non, Le Lange, celle la, tu ne la peindras pas en Gulf ...   



Porsche ce fut aussi le succès en F1 au milieu des années 80 avec Mc Laren , Lauda et Prost ...



Il parait que c'est une "petite" Hispano Suiza ...    Dans les années 20 et 30, cette marque était le pendant espagnol de Rolls Royce ...



Après la deuxième guerre mondiale, la plupart des marques produisant des voitures sportives ou de prestige en France disparurent les unes après les autres: Delahaye, Delage et ... Bugatti. Ci-dessous, l'une des dernières produites par cette marque ...    



Il n'y a qu'en BD que put se maintenir une marque française produisant essentiellement des voitures (très...) sportives ...





Quelques GT rares ...









Dans un recoin du musée, presque oubliée, cette Porsche 935 ... Je la sortirais bien de temps en temps histoire de lui dégourdir les jantes en piste ou en course de côte ...   

URL=http://www.casimages.com/i/131223083035961455.jpg][/URL]

Deux des 911 qui "phagocytèrent"*  la catégorie GT au milieu des années 70... La 911 RSR des années 1974 et 75 (et encore durant de nombreuses autres années dans les courses IMSA américaines d'où semble provenir celle-ci) ... Et la 934, à partir de 1976 jusqu'au début des années 80 où, la, elle trouva enfin à qui parler avec la BMW M1 ...  

* parce qu'elles "dépotaient" un max ...    



Tu peux aller voir ce musée René, j'ai trouvé une Opel ... Bon, celle-ci, je ne sais pas si on pourra la mettre sur le toit ou plutôt la toile ...  ou encore sur un HRS ...     



Pour faciliter l'escalade du raidillon, ils avaient installé des pédales dans cette petite monoplace ...     


Souvenir d'une voiture acquise (d'occasion...) par mon père. Et regrets de n'avoir pas pu garder ça au chaud dans un recoin de garage ...    . En version non bodybuildée, l'une des voitures les plus élégantes de la marque bavaroise (et quel moteur ...), loin de certains "panzers" ostentatoires actuels genre X6 ...     



Bon nombre de voitures belges sont présentes dans ce musée ... telle cette petite "FN" ...



A la fin des années 80, les Italiens tentèrent de relancer le "Giro d'Italia" (un tour d'Italie ponctué de courses de côtes, d'ES et d'épreuves sur circuit - tiens, ça me rappelle quelques chose ...   ). Les 2 éditions furent surtout une parade "Alfa Romeo" sur des voitures qui devaient, si je me souviens bien, éventuellement préluder une catégorie "silhouette" imaginée par Bernie Ecclestone en ouverture des GP ...

 

Un modeste recoin réservé aux motos, pour la plupart belges et rares ...  



et encore plein d'autres choses ...









...

Super chouette Stéphane   

Merci de partager ces belles images et tes commentaires d'expert avec nous   

On peut dire ce que l'on veut, mais ces ancêtres avaient quand même quelque chose que l'on ne trouve plus aujourd'hui  

Belle visite Stéphane et merci pour les photos   

stephmartin a écrit:

Il parait que c'est une "petite" Hispano Suiza ...    Dans les années 20 et 30, cette marque était le pendant français de Rolls Royce ...

Heu....en fait, je pense bien que Hispano Suiza est une marque espagnole et pas française.   
http://fr.wikipedia.org/wiki/Hispano-Suiza

Louise a écrit:

Belle visite Stéphane et merci pour les photos   

stephmartin a écrit:

Il parait que c'est une "petite" Hispano Suiza ...    Dans les années 20 et 30, cette marque était le pendant français de Rolls Royce ...

Heu....en fait, je pense bien que Hispano Suiza est une marque espagnole et pas française.   
http://fr.wikipedia.org/wiki/Hispano-Suiza

Oups, la boulette. J'avais toujours cru que c'était français (certes le nom aurait dû ... mais Ettore Bugatti a bien crée une marque ... française ...   )

J'ai donc ajusté ...