Ninco Classics chez Slot4000

HORAIRE

 § 9h30 - 11h00: essais libres
 § 11h00: contrôle technique
 § 11h30: 1er départ ES1
 § 12h30: dîner (sanwiches maisons et goûtus + desserts)
 § 13h00: parcours de liaison
 § 14h15: 1er départ ES2
 § 15h00: mise en place grille de départ circuit
 § 15h15: départ 1er groupe circuit
 § 16h00: départ 2ème groupe circuit
 § 16h45: départ 3ème groupe circuit (s'il y en a un...)
 § 18h: remise des prix
 § 18h30: fermeture du paddock





Oyez bonnes gens...
En date du samedi 12 juillet 2014, j'organise une course unique, dans les installations du Slot4000, hébergé comme vous le savez chez Hobby2000, réservée aux Ninco Classics.
Il s'agira d'une formule simple, très peu axée sur la compétition, avec des voitures aussi proches de l'origine que possible, ne craignant pas  de revendiquer leurs spécificités et donc leurs disparités.
A cette occasion, nous utiliserons non seulement le circuit Carrera 6 pistes bien connu, mais aussi les 2 pistes rallye Ninco (goudron et terre/neige) en cours de montage (merci Sté et Didier!  ) pour une course segmentée et des étapes individuelles chronométrées.
Le règlement et autres infos pratiques suivront d'ici peu sur ce même post.
Les inscriptions et demandes de renseignements peuvent se  faire soit via le forum ,dans cette rubrique (c'est le mieux: ainsi tout le monde peut suivre et les questions ne se répètent pas) ou par MP, soit par le biais de Raph chez Hobby ou en me contactant directement (a.herbeto@gmail.com ou 0477523081)

Qu'on se le dise!



REGLEMENT NINCO CLASSICS JUILLET 2014

VOITURES AUTORISEES (de marque NINCO exclusivement, avec ou sans copilote)

 - AC Cobra
 - Austin Healey
 - Chevrolet Corvette
 - Ferrari 250 TS
 - Ferrari  166 MM
 - Jaguar type E
 - Jaguar XK120
 - Porsche 356
 - Porsche 550

MOTEURS AUTORISES
- Ninco NC1 (cage courte)
- Ninco NC2 (cage longue)
- Ninco NC5 (cage longue)
- Ninco NC8 (cage courte)
- Ninco NC9 (cage courte)
- Ninco NC14 (cage longue)

CHÂSSIS
 - d'origine et ni repris, ni modifié. Autrement dit, pas de châssis équipés d'un moteur à cage courte à l'origine (NC1, 8 ou 9) et travaillés pour recevoir un moteur à cage longue. Par contre, certains anciens châssis étaient équipés d'origine d'un adaptateur et laissent donc le libre choix d'un cage longue ou courte.

RAPPORT
 - 9 X 27 (d'origine sur tous les modèles autorisés) exclusivement.

AXES AV ET AR
 - d'origine.
 - l'axe AV peut être bridé.

PNEUS
 - d'origine
 - les pneus AV peuvent être vernis ou encollés.
 - les pneus AV et AR ne peuvent pas être collés sur les jantes.
Traitement autorisé au Corally UNIQUEMENT. (Même si je pense que cela ne sert pas à grand'chose étant donné qu'il s'agit de pneus striés hauts et étroits. Néanmoins, pour ceux qui ressortiraient de leurs boîtes poussiéreuses un vieux modèle aux pneus un tantinet séchés, un peu de Corally pourrait leur rendre un peu de la tendresse de leur folle jeunesse. Mais je vous demande de vous en tenir à ce produit uniquement et je vous fais confiance par avance, ne serait-ce que parce que je ne serai pas capable de voir si vous avez utilisé un autre produit...  )

CARROSSERIE

 - sans reprise ni ponçage
 - doit être serrée à fond sur le châssis, y compris le berceau moteur présent d'origine sur quelques anciens modèles (Ferrari TR 250, Ferrari 166, Porsche 356,...)

VISSERIE

 - d'origine

GUIDES

 - d'origine avec suspension (ressort d'origine) autorisée

POIDS

 - libre mais aucun lest extérieur (sous le châssis par exemple...)

POIGNEES

 - libre


Et donc, pour ceux qui n'auraient pas compris, aucune pièce de type racing n'est autorisée, et bien sûr, eco 'ne fèye po n'nin l'roûvî: TOUT CE QUI N'EST PAS AUTORISE EST INTERDIT!


INSCRIPTIONS
Dès que vous avez choisi le modèle avec lequel vous allez rouler, sachant que Ninco continue à sortir régulièrement de nouvelles décos depuis des années, pouvez-vous me le signaler afin d'éviter, autant que possible, les doublons.

 - Armando sur Ferrari 250 Testa Rossa "ENB" #21
 - Louise sur Jaguar type E #92
 - Louis sur AC Cobra "Hawaii" #36
 - Sté "Pied dans l'phare" sur Porsche 550 #55
 - JT sur Chevrolet Corvette "PanAm" #12
 - Léo sur Jaguar Type E #32
 - Manon sur Chevrolet Corvette #8
 - Fanny sur Austin Healey #76
 - Anne sur Austin Healey #21
 - Raph sur Porsche 550 #2
 - Jona sur AC Cobra #50
 - Jean-Claude sur Jaguar XK120 #21
 - Danilo sur Austin Healey #35
 - Nando sur AC Cobra #48
 - Francis sur Jaguar Type E #7
 - Christian sur Austin Healey #35
 - Perry sur Porsche 356 speedster #23F plus qu'un détail...
 - Stany sur Ferrari 250TR # 9
- David sur Chevrolet Corvette #2

Très bonne initiative et bonne idée de mixer circuit et étapes spéciales.

J'en serai surement.

Pat

Armando a écrit:

Oyez bonnes gens...
En date du samedi 13 juillet 1014,

Oufti Armand avec cette date c'est mal parti !!!!

a+

Oops... (OEPS diraient certains   )
Merci Raph...  

A oui Amando, juillet, les vacances et moi aussi, domage

Je précise que cette course est l'initiative d'Armand, et il a tout le soutien du club!!!


Donc à tout ceux qui veulent rouler avec un modèle ou l'autre, libre à vous de choisir une date et de vous retrousser les manches. Le club est derrière vous!

 

GRfred a écrit:

 

Oui? Une signification?

ca doit etre sympa ca armand je vais en discute avec toi un vendredi

Excellente idée Armando   
Je bloque la date dans mon agenda et j'ai déjà deux voitures en préparation.
Une jaguar Type E lightweight (rouge n° 92). Et une Austin healey (aussi rouge n°35).
Deux type de voiture différente, petit moteur avant pour la Jaguar (NC-9 Sparker) et gros moteur arrière NC-14 Speeder+) pour la Healey !

Armondo si cela peux intéresser les gens, j'ai une liste de presque tous les modèles Ninco Classic qui se trouve encore en commerce. Histoire de ne pas acheter tous la même dernière nouveauté sortie chez Ninco avant cette course.   
Moi, mes choix sont fait, donc prenez une autre voiture que moi.  

Parfait Louise, c'est bien noté.   

très bonne initiative Armand, si je peux t'apporter mon aide pour quoi que ce soit , n'hésites pas une seconde.


  

C'est super ça    Au moins on peut rouler pendant les mois de congés    

Eh, les gars: en plus, grâce aux pouvoirs magiques de notre très bon Rafawèlle    , le prix de toutes les nouveautés Ninco baisse, à partir de dorénavant, de 15%   chez notre fournisseur liégeois bien connu par monts et par vaux (non, Jonjon, pas le fils de la vache!...   )
Qu'on se le dise!   

Et les voitures seront de retour du TDB!!!! :p

Goldos a écrit:

Et les voitures seront de retour du TDB!!!! :p

Oui on aura juste fini avant cette course Ninco. Mais faut aussi voir si Perry veut organiser une super finale. Comme celle de cette année avec ensuite la remise des prix.
Hou hou Peeeeeerry vient un peu ici, on a à parler !  

    comme disent les jeunes, pour vous signaler que le règlement est publié sur le premier post et que les inscriptions y sont ouvertes.

Qu'on se le dise!  

Super Armand et bien vu pour les carrosseries visées. De cette façon, une Jaguar E-type ne sera pas trop pénalisée sur ce point-là.

Pour le choix de ma voiture c'est entre une Jaguar E-type, que voici :



Et une Austin Healey que voici également :



Et aussi, je ne lui en ai pas encore parlé, mais peut-être que Loïc sera là aussi. Dans ce cas, ce sera avec une des deux voitures présenter ici plus haut.
Donc réserve ces deux voitures pour le Loulou Racing Team.  

Salut mon p'tit Armand   
Si la date ne me pose pas de problème (c'est loin),
je serai là avec ma Corvette Panaméricaine
qui avait fait un beau rallye des   
Amitiés ! Signé l'Empereur   

Bien le règlement Armand.

L'esprit DOIT être respecté.

C'est noté dans mon calendrier Armando

j'hésite encore entre



et

comme j'en ai parlé avec Armando ca me plais bien cette affaire je vais aller trouvé notre vendeur préféré et si disponible je roulerais avec ceci

L'idée de départ de cette course est essentiellement de permettre à ceux qui le souhaitent de ressortir de leurs tiroirs de vieux modèles attachants qui ont rarement, voire jamais, l'occasion d'être alignées en "compétition".
Néanmoins, pour répondre à la demande de certains camarades qui semblent apprécier l'esprit de la course mais n'ont pas encore de montures appropriées, voici la liste des modèles autorisés actuellement disponibles chez Hobby2000.
Remarque: la Corvette noire ci-dessus nécessite l'ajout de numéros de course

Mon bon Armand, je serai présent avec plus que probablement une Porsche 356 qui à fait  monte carlo ....

Si les enfants sont chez moi, il est trés probable que Manon, Fanny et Léo soient de la partie aussi ! J'ai en stock : une Porsche 550 "Fletcher aviation"
une trés véloce austin healey qui a fait "le Liège" comme ont disait à l'époque,

une ferrari testarossa

une jaguar type E.....


Je me réjouis d'en découdre avec ces belles autos qui ne roulent jamais !!!