La foire aux questions de Thibault

Voila lache toi , poses toutes les questions que tu veux , ce post est la pour toi.




Kami`

les abeilles sa a combien de rayures ? Le zèbre c'est blanc avec des rayures noires ou l'inverse ? Les mouches sa a combien de facettes sur un oeuil ?

google est ton ami => www.google.be

si j'achete une voiture ninco en N-Digital (c'est bien sa le nom?) sera-t-elle compatible avec n'importe quel système davic

Nope , elle ne sera compatible que sur un système ninco. Le davic ayant un système bien a lui.

argh,j'aurais du commander chez stephmartin

Salut Thibault,

En fait il n'y a aucune compatibilité entre aucun des systèmes.
Pour ce qui est du matériel de grande distribution, ma préférence irait plutôt au SSD (Scalex digital repris également sous licence par Slot.it)
Par contre pour le matos club, y a pas photo, c'est le Davic qui l'emporte.

Tu vois moi aussi, j'ai oublié de passer ma commande à Stéphane. Mais à mon avis, il en aura d'autres sous peu...

A suivre également, le système Scorpius (Australien) et le futur système digital de chez Slot.it, mais là est-ce encore du slot ?

Il y près de trois ans, j'avais fait un proto de puce bi-protocoles Pro-X/SSD mais sans grand intérêt, j'ai donc abandonné le projet.
Pour être franc avec toi, je ne suis pas (encore) un grand fanatique du digital !

Amicalement,
Philippe

thibault a écrit:

argh,j'aurais du commander chez stephmartin

Si tu en as l'occasion, tu peux venir à Charleroi pour "tâter" du Davic soit en te faisant prêter une voiture déjà "pucée" (...) soit en te faisant prêter une puce appartenant au club (on peut même l'installer dans l'auto...)

Il y a également une course GR 5 (sur châssis HRS - règlement tout pareil à celui de la course gr 5 organisée il y a quelques semaines au BSC) prévue en Davic à Charleroi à la fin novembre.

sauf que Charleroi c'est vachement loin

Tu peux toujours faire du stop je suis sur qu'il y a bien un passioné de slot qui te chargera

voilou, voilou, donc j'ai recu ma superbe maserati et, à ma grosse déception, il n'y avait pas moyen de tourner en dessous des 13,10 ce qui est un mauvais temps, donc je décide d'alléger ma carrosserie le problème c'est que je sais pas comment faire pour le moment tout ce que j'ai fait c'est de raser les puis de vis et detout le support des phares, mais elle fait toujours plus de 26 grammes.
Seriez vous me dire comment alléger ma carrosserie pour arriver à un peut près 20 gramme sans le lexan

Pour l'avoir fait, bonne chance...

Tu dois "drémeliser" toute la carro par l'intérieur

Petit truc, travaille devant une lampe allogène pour voire ou tu en es. Si tu vois la lumière à travers le plastique c'est que tu est assez "loin" et vas y doucement, tu es vite trop loin...

Alléger un carro plastique, c'est assez fastidieux, tu dois l'afinner à coup de Dremmel de façon uniforme sans faire de trou, ce que est assez difficile vu que les carrosserie plastiques sont déjà assez fines.
Est tu certain que tes contre performances sont dues au poids? As tu le bon moteur, le bon rapport, les bons pneus, le bon lestage, la bonne poignées, les bons doigts?

Pat

ben en comparant a mon aston on voit que c'est le poids la seule différence est le rapport même pignon mais pas même couronne

Empattement différent, largeur de voie différente, la MC12 est beucoup plus longue avec du porte à faux à l'arrière, bref, c'est pas la même voiture. Tu ne peux pas garder les mêmes réglages. Avant de passer des heures à dremmeliser la carrosserie au risque de la pourrir complètement, il faut peut être demander aux autres du club de voir avec toi ce qui ne va pas. C'est beaucoup plus facile de changer une couronne que de bricoler la carrosserie. Tu a mis un intérieur lexan? C'est 5/10 gr de gagné direct.
Ta carosseire est en plastique, plutôt fine à la base, c'est pas une résine; même en meulant comme un ouf, tu ne gagnera que 2 ou 3 gr.

Ne la compare pas avec l'Aston, mais plutôt avec les MC12 des autres qui vont bien.

Il faut obserer d'abords, qu'est ce qui fait qu'elle avance pas? Manque de vitesse de pointe? De tenue en virage? De reprise? C'est seulement une fois ce diagnostic posé que tus dois chercher la soluce.

Voici un test simple, enlève l'intérieur et les vitres, si elle va mieux, alors c'est bien un problème de poids, sinon, il faut chercher ailleurs.

Pat

et bien le problème c'est bien la vitesse de pointe,et en essayant de rouler sans carrosserie ça avance direct mieux, et regardant celle de kev et il m'avait dit qu'il avait enlever pas mal de plastique

Alors, ya plus qu'à meuler. Mais fais gaffe.

Perso, j'aurais plutôt tendance à changer le moteur et la transmission, mais c'est une soluce plus chère.
La vitesse de pointe ne fait pas tout pour un bon chrono, une voiture trop légère peut parfois être plus difficile à maitrîser.

Bon courage

Pat

C'est vrai que changer le moteur est une solution mais si il veut rouler en belcar avec, il faut garder le NSR Shark 22.000.
La mienne est en effet bien poncée à l'intérieur, j'ai fait ça avec du gros papier de verre. Un conseil: fais ça en regardant un film
Patience exigée

Mais le résultat est génial

j'ai fait 12sec avec ta maserati :/ , bizzare que tu sois en 13sec .

Est ce que tu as bien traiter tes pneus? Est ce que tu deja mis du plomb? Est ce que tu as essaier d'autres couronne?


Qu'est ce que tu as fait sur la voiture?

N'oublie pas que la voiture ne va pas "bien" comme ca direct.Souviens toi quand j'ai rouler avec le samedi , on a fait des temps correct sans que les pneus de soit traiter , sans qu'il n'y ai de lest.

Mettre une belcar au point prends plus que 10 minutes hein oublie pas . Puis ne regarde pas les temps que les "grosses " voitures font .Roule deja avec la tienne , améliore la . Traite les pneus...Beaucoup sinon ca tiendra jamais.

ScalexRevolution a écrit:

C'est vrai que changer le moteur est une solution mais si il veut rouler en belcar avec, il faut garder le NSR Shark 22.000.
La mienne est en effet bien poncée à l'intérieur, j'ai fait ça avec du gros papier de verre. Un conseil: fais ça en regardant un film
Patience exigée

Mais le résultat est génial

Un film, t'est gentil, moi je dirais une saison complète des expert plutôt
J'ai pas pu le faire, ma femme râle parce que les Scracht-scrocht du papier de verre l'empêche d'entendre les dialogues.


C'est vrai que le shark 22, il a un peu un couple de vélo solex, il faut des voitures légères. Faire avancer un paquebot comme la NC12 avec ça, c'est quand même un challenge, je comprends les efforts d'allègement.

Pat

héhé

Je ferai une photo de l'intérieur, tu verras qu'il ne reste plus rien

oui t'a fait 12 sec et moi aussi mais, samedi on était a 13v et mercredi on était a 12v, sinon Kami rassure moi la Lambo il faut l'alléger

j'ai pas bien compri la méthode papier de verre

si j'ai bien compris je fais comme si je ponce ma lame avant

j'ai jamais rien alléger , juste retirer l'intérieur et mis un lexan.