RALLYCROSS LE VENDREDI 20 FEVRIER

Places disponibles pour une dizaine de pilotes maximum. Disons qu'il faut au moins être 8 pour pouvoir rouler en fait.
Je ferais le point au fur et a  mesure pour voir si nous serons assez nombreux pour pouvoir organiser cette soirée.
Soirée entre copains pour tester la piste et le système de course qui sera utilisé lors du passage du TdB AU NRL.

VOITURES ADMISES : Rallyee...ecross avec et sans suspension au sens large du terme. On est la pour faire une course mais surtout passer une soirée ludique. Donc prenez une voiture qui vous plait amis pas une GT40 ou une 956.Une voiture qui a ou aurait pu faire du rallycross groupe A B F par exemple si on consulte les championnats de France. Peu importe la generation de l'auto et son niveau de préparation mais restons dans une aimantation style Robettes svp.

Les courses rallycross se courent en ligne sur un Ninco 4 pistes ANALOGIQUE (cad pas DIGITAL)de +/- 10 secondes de long.
Elles se courent au nombre de tours et nom au temps de piste. Chaque course rapporte de spoint et chaque pilote devrait rencontrer chaque pilote sur chaque piste mais c a déterminer exactement d'ici la.

Je pense que l'on pourra rouler avec sa propre poignée ou je peux vous prêter une poignée Ninco réglable si vous le désirez.
Les alim seront les 14.8v Ninco des boites de base Ninco. Voltage sans charge bien entendu.


Si vous avez des questions allez y.

comme indiqué dans le fond a gauche la piste est toujours en travaux et sera terminée et sécurisée pour le 20.

Léo et moi présents ! Sur une des voiture qui me restera..... Mais il m'en restera !

Ok ok !!!!
ce qui nous fait Sté-Léo-Sonja- Franck- Arnaud et Patrick pour le moment.
et dans les peut être Quentin et Michael.
Encore 2 certains et ce serait bouclé pour cette date.

Prèsent

Dans les certains nous avons  Sté-Léo-Sonja- Franck- Jonathan - Sophie et Patrick.
et dans les peut être Quentin et Michael.

Je demande confirmation a chacun des intéressés.Il nous faut encore un pilote.

Si suffisamment d'autres pilotes désirent faire un rallycross je peux ouvrir une autre date donc faites vous quand même connaître svp.

Cela me plairai vraiment, donc je vais voir avec JonJon et d’autres pour trouver une date qui nous et te convient le mieux

ok parfait Fred. A bientot.

recap des inscrits certains :

Sonia-Sophie-Stéphane-Léo- Jonathan- Patrick - Franck.

recap des inscrits peut être :

Quentin et Michael.

Conclusion : il nous faudrait un 8eme pilote certain.

Je n'aurais peut être pas de poignées a prêter car je n'ai pas pu coupler le système Ninco avec le système prise ménagère.

L'idéal est de venir avec une poignée  ACD pour regler la tension avec la molette centrale de celle ci. Ca permettra a ceux qui ont des SCX de rouler 14v et ceux qui auront des Ninco de descendre le voltage et l'attaque pour avoir une auto controlable.

Par contre coté alimentation chaque piste a une coupure séparée et chacun devra terminer son tour pour être classé et marquer les points car c'est le programme qui fera l'addition des points cette fois.

4-3-2-1 pour les places.
0.01 par tour parcouru.
et xx pour le meilleur tour.

24 segments de 12 a 15 tours (a déterminer)
12 en pilote et 12 en ramasseur.

Puis eventuellement une superfinale en 2x4 segments (a confirmer).

recap des inscrits certains :

André -Sophie-Stéphane-Léo- Jonathan- Patrick - Franck.

recap des inscrits peut être :

Sonia -Quentin et Michael.

Conclusion : il nous faudrait un 8eme pilote certain.

Jonathan m'a aimablement prêté des poignées pour le rallycross.
Avec ce dont je disposais ici je pensais mettre une poiignée fixe par piste mais ca ne le fait pas.
Donc ceux qui n'auront pâs de poignées pourrons chopisir entre de sparma 25 ohm et des ninco 35ohm.

Je vais voir avec Quentin

recap des inscrits certains :

André  en 307 Ninco avec poignée 35 ohm Ninco
Sophie en 206 scx poignée ACD5
Stéphane en BMW 2002 (avec poignée ????)
Léo en 307 Ninco ?? (avec poignée 35 ohm Ninco)
Jonathan en Subaru Ninco (avec poignée 35 ohm Ninco)
Patrick en Ford Sierra Ninco (avec poignée 25 ohm PARMA)
Franck en Fiat 131 Abarth SCX (avec poignée 25 ohm PARMA)
Sonia en Renault Clio Ninco (avec poignée 35 ohm Ninco)

recap des inscrits peut être :

David - Loïc -Quentin et Michael.

Euh.......... non pas avec ma chevette car pas prête !

Mais ce sera avec une BMW 2002 spirit !

Et j'ai retrouvé une Parma 15 ou 25 ohms non réglable....

C'est un système de course ou les tête d'affiche 1 et 2 ne sont pas épargné et ou les pilotes 6 a 8 sont épargnés. Les n° 3- 4 et 5 sont entre deux eaux pour ne pas se noyer. Donc prend qqchose qui tient la route quand même.

(Dans le système a 8 pilotes)

Parfait pour la PARMA (sauf si c'est une 15 lol) et merci

Quentin ok

Ok on sera 9 pour le moment donc. Dans ce cas le championnat comprendra 27 courses dont 12 par pilote.

recap des inscrits certains :

André  en 307 Ninco NC5
Sophie en 206 scx
Stéphane en BMW 2002
Léo en 307 Ninco NC5 ??
Jonathan en Subaru Ninco NC5
Patrick en Ford Sierra Ninco petit moteur vert
Franck en Fiat 131 Abarth SCX
Sonia en Renault Clio Ninco NC5
Quentin en ?????

recap des inscrits peut être :

David - Loïc et Michael.

Dans un premier temps, vu que nous n'avons pas tous une poignée, je pense les distribuer de la manière suivante dans l'esp^rit d'égaler le plus possible les perfs entre les différents moteurs :

Moteur NC-5 = poignée Ninco 35 ohm
Moteur SCX type Fiat 131 et Ninco petit vert = PARMA 25 ohm
Moteur scx ancienne génération type 206 = poignée ACD
(ceux qui le peuvent venez quand même avec vos poignes au cas ou il faudrait faire de schangements de dernière minute)

La tension a l'alim sera de 14.0 volts stabilisés et 5 ampères.

VOITURES ADMISES :
En gros tout ce qui roule ou a roulé ou qui aurait pu rouler en Rallycross réél.
Vous faites un peu ce que vous voulez. Le rallycross a toujours proposé de petits monstres.
Pneus AR libres mais pas en mousse et si exotiques le concurrent doit être capable d'en fournir a qui veut.
Voiture suspendue ou pas.
Carro dévissée ou pas.
Petit pneus avant ou pas. Z0 ou autres.
Pneus collés ou pas sur les jantes au choix.
Moteur libre dans la limite d'aimantation "Robettes"
Pas de pieces racing pour le moment svp.

Merci a tous et toutes pour cette soirée rallycross.

Des courses mouvementées dans le bon sens du terme et un comptage parfois «  erratique » ont accompagné notre soirée.

Une bagarre de touts les instants entre André et Jonathan pour la 1ère place a débouché par une victoire d’André par la plus petite marge possible de 0.01 point sur Jonathan. Toutefois le tour 8 en course 10 pour Jonathan semble anormalement doublé. Mais n’ayant point la vidéo de la course André est déclaré vainqueur mais se devra de remettre son titre en jeu contre Jonathan pour éclaircir la situation de manière plus nette .

Patrick, Stéphane et Léo terminent dans cette ordre de la 3ème a la 5ème place dans un mouchoir de poche. Moi-même avec une Ford Sierra perfectible et la famille ROME en manque total d’essais libre devraient se mêler encore plus au concert de tête a la prochaine occasion.

Toutefois avec un écart de 3.21 points entre le 1er et le 5ème ce test semble avoir été assez réussi excepté cette m…. de comptage.

Quentin 6ème, dans la difficulté, a pourtant remporté une course et 5 deuxièmes places. Une énergie mieux canalisée et une voiture plus linéaire devraient aussi lui permettre de progresser dans les classements prochainement.

Franck 7ème a semblé se battre autant contre le circuit que contre sa voiture pourtant gagnante des Robettes 2014. A revoir.

Sophie et Sonja clôturent le classement. Sophie s’est bien défendue avec une 206 scx surclassée et Sonja a eu un peu de mal a maitriser une Clio très performante. Peut être trop face a son manque d’expérience et de roulage.

Rendez vous le 08 mars pour un second rallycross mais selon un schéma qq peu différent et probablement sur un circuit différent.

(Suite a l’expérience de ce soir, je corrige qqs peu le schéma points du 8 mars et je complète le règlement technique)

Ci-dessous le classement final et le classement de chacune des 3  séries séparé.

super course et belle bagarre avec André et merci a Patrick pour l'organisation et l'accueil