rallye du Portugal

Latvala , Meeke sont a couteaux tirés, Ogier en embuscade... derrière l'écart se creuse déjà mais dans ce rallye, rien n'est joué d'avance.

pour Thierry et Nico, après des débuts moyen , ils tentent le tout pour le tout dans la ES 9 mais ce coup çi, çà ne passe pas. série de tonneaux, l'équipage est indemne mais l'auto est mal, en espérant les voir demain en rallye 2 mais j'ai un doute.

dommage, de précieux points pour le championnat

Il manque vraiment un truc à cette bagnole. Obligé de surpiloter pour suivre. Dingue.

comme tout pilote de ce niveau , je pense aussi que le refus des patrons de monter les évos sur l'auto tant que maintenant, doit vraiment le frustrer...

la base est bonne et l'équipe a du talent, ce qu'ils font est déjà très bien mais manque encore un truc pour être vraiment dans le coup , je suis certain que çà peut le faire.

J'ai vu le crash........

Problème de note? De pilotage? .......... En tout cas après le panneau trop tard autant laisser gaz.

Pas sûr qu'il faut tout remettre sur la voiture ! Hier il n'a jamais été dans le coup, alors que Sordo jouait le podium, il était devancé régulièrement par Paddon son équipier. Et même presque sous la menace de Kubica derrière lui.
Et ce matin, il se l'a joué comme Duval à Ypres en 2009. Pas au premier km comme Dudu, au troisième, mais aussi de la première ES de la journée.  
Pour moi il y a un souci chez lui pour le moment !

tu as raison Louise, j'ai commencé par dire qu'il n'avait jamais été dans le coup et que pour recoller au groupe de tête, il a fait un choix tactique osé et non payant cette fois.

j'ai vu la sortie mais je n'entends pas ce qu'il se passe dans l'auto vu que le commentateur ne la ferme pas une seconde... on dirait une perte du train avant et malgré le réflexe d'aller la rechercher, pas de place et il mords le talus qui l'envoi sur le casque. visiblement la surface du Portugal ne lui convient pas encore mais avec un peu d'expérience et le talent qu'il a, je doute fort qu'il n'y arrive pas un jour

http://www.rtbf.be/video/detail_wrc-portugal-thierry-neuville-part-en-tonneaux?id=2018180

voilà la vidéo sans les commentaires.la note semble correcte et on voit bien que l'avant se dérobe...

Nicolas a de la bouteille,il reste concentré, prends les bonnes décisions, on voit aussi le fair play de l'équipe, ils savent que l'équipier suit et tout est fait pour faciliter le passage. chapeau les gars

Pas comme certains crevards..............

Goldos a écrit:

Pas comme certains crevards..............

çà me rappelle un certain Larry C.... a l'omloop van vlaanderen:D  il a vraiment eu du bol lui ce jour là


allez,punaise çà date quand même...

https://www.youtube.com/watch?v=savx8_Vmch4

mercator a écrit:

Goldos a écrit:

Pas comme certains crevards..............

çà me rappelle un certain Larry C.... a l'omloop van vlaanderen:D  il a vraiment eu du bol lui ce jour là


allez,punaise çà date quand même...

https://www.youtube.com/watch?v=savx8_Vmch4

On a la fin de l'histoire pour ce truc?

Perry a écrit:

On a la fin de l'histoire pour ce truc?

je remets les choses dans le contexte :

Si Larry gagne la course, il prend aussi le titre de champion de Belgique et les ténors :Mélissa Debaeckere, Freddy Loix,Peter Desmet abandonnent mais Bernard Munster, en manque de roulage, remonte.

au départ de la spéciale moins d'une seconde sépare les deux pilotes, on voit que la mitsu fume pas mal, le turbo est entrain de lâcher... dans ce cas là, que Larry tente de rallier l'arrivée c'est normal, ce qui l'est moins c'est de bloquer le concurrent direct derrière... quand il s'écarte, Bernard s'engouffre a l'intérieur et l'autre referme la porte, même après il ne prétends pas laisser passer ! en plus, ils se font aider pour sortir l'auto de la spéciale alors que le règlement est formel : seul l'équipage peut intervenir sans aucune aide extérieure autre que verbale. Pourtant il n'écopera d'aucune pénalité et s'offrira même le luxe de demander la mise hors course de Munster !

après avoir été pleurniché a la DC et fait un appel a la fédé, on retiendra que ce n'était qu'un simple fait de course. Munster gagne le rallye, le gamin gagne le titre a l'haspengouw si mes souvenirs sont bons mais il perds  beaucoup de crédit dans le monde du rallye ce jour là. il a gardé ses dents de devant uniquement parce qu'on ne l'a pas attrapé

quelques mois plus tard, alors qu'il fait des tests avec la polo de René Georges a Crombach, il sort violemment de la route, l'ingénieur qui le copilote est tué, lui sérieusement blessé. c'est ce qui mets fin a sa carrière

Ca y est, on a notre Stéhane Martin du rallye...
Merci Didier