12 Heures de Reims

En souvenir et hommage aux 12 Heures de Reims, épreuve qui connut ses heures de gloire au tournant des années 50 et 60 et qui était considérée comme une revanche des 24 heures du Mans, une épreuve d'une même durée mais à l'échelle 1/32e et sur une réplique de 6 voies et d'un peu plus de 20 mètres reprenant le tracé du circuit champenois s'est tenue le weekend dernier au sein même des anciennes mais préservées installations du circuit...

... et plus exactement dans l'ancien bâtiment où se tenait le comptage et chronométrage, en amont de l'allée des stands, elle aussi préservée, tout au moins en partie ...



Le décor était lui aussi une réplique de celui - à peu près unique témoignage de l'architecture des circuits des années 50 et 60- existant encore de nos jours sur les abords du circuit


Outre les 12 heures, plusieurs autres catégories de voitures eurent le privilège d'évoluer en compétitions sur la piste. Si les Gr5 Sideways étaient certes les voitures les plus performantes du weekend, à l'échelle 1/1, on ne les a jamais vues à Reims ... En revanche, les F1 Cartrix "collaient" elles parfaitement à l'histoire du circuit remois ...  




...idem pour les Sport et Protos "Fly" (avec trains roulants Slot-it) conviées aux 12 heures ...



... Et, tout comme pour les 12 heures 1/1, le départ était donné à minuit pile, dans la nuit de samedi à dimanche pour une arrivée à midi ... Si bien que l'épreuve s'est disputée en nocturne et à la quasi seule lueur des phares durant +/- 5 (les nuits sont très courtes en cette fin juin ...)

Cette épreuve en partie nocturne et totalement ... champêtre disputée en un lieu au passé certes prestigieux mais désormais un peu perdu dans les campagnes champenoises, s'est ainsi déroulée dans un contexte et surtout une ambiance assez uniques ...





A noter que si le bâtiment abritant les pilotes et la piste les mettait à peu près à l'abri des intempéries (qui n'eurent pas lieu en ce weekend estival), le vent s'engouffrait lui souvent allègrement dans le local au travers des baies ... non vitrées...

Cette ouverture vers l'extérieur permettait aussi de profiter régulièrement du son pour ne pas dire des rugissements des multiples bolides à 2 et 4 roues que de nombreux conducteurs, sans doute "grisés" par le cadre et l'histoire des lieux, n'hésitent pas à faire "cannonner" dans l'interminable ligne droite passant entre les stands et les tribunes ...

... et ce de jour comme de nuit ...

A moins que ces bolides "déchirant" la nuit à intervalles réguliers n'aient été pilotés par les fantômes de Fangio, Schlesser et autres Cevert revenus sur le théâtre de leurs anciens exploits afin de vérifier si leur mémoire était correctement honorée ...



NB: ce reportage a été envoyé depuis une connexion wifi au dessus du Vercors où je me trouve pour l'instant... Dans cette région très faiblement habitée, les taux de transfert n'ont que peu à voir avec ceux, nettement plus ...."vifs" proposés en des lieux plus densément peuplés et ... rentables ...

très bonne idée que de faire revivre, l'espace d'un moment, un circuit ou plutôt ce qu'il en reste

superbe reportage Sté

Merci Stéphane, très beau reportage et comme toujours très belles photos.
C'est, il me semble, le deuxième événement slotistique qui est organisé par FOLM Events dans le pavillon Lambert. Et heureusement pour eux qu'il n'a pas fait mauvais temps. Et surtout très belle idée que d'organiser ce genre d'événement dans un endroit comme celui-là. Puis au vu des photos sur Facebook, il y avait aussi un petit rassemblement de voitures +/- anciennes, si je ne me trompe pas.
Est-ce qu'il y avait des pilotes individuels ou des teams belges engagé dans les différentes courses du weekend ?

Oui, il y avait quelques "vintage" et autres "youngtimers" dans les paddocks ... Rien d'hyper rare mais quand même du bien sympathique. En vrac, et de mémoire, une Cobra (une réplique mais soignée et spectaculaire ... et le son ... ), une Mustang, 2 ou 3 Porsche 911, une 4 CV (très soignée aussi ....), une Traction quasi dans son jus (mais c'est peut être l'état le plus "réaliste" car, à l'époque, la plupart des voitures rouillaient et se ternissaient vite.... - rien à voir avec la plupart des vintage restaurées plus neuves que neuves ...), une Lancia, quelques Alpine, etc ... Quand je disposerai d'une connexion plus décente (assez galère ici sur les hauteurs du Vercors...), je publierai peut être quelques photos de ces autos

Côté slot, l'épreuve et son cadre sont assurément originaux. On se prend à rêver d'une organisation plus ambitieuse avec, par exemple, des F1 Cartrix évoluant en configuration digitale sur la réplique de Reims ou encore une épreuve façon GPH de Léguevin avec des circuits et des ES répartis en différents lieux des installations et bâtiments du circuit de Reims et, au besoin, pour certaines d'entres elles, sous tonnelle...

Cela dit, ce n'est pas évident à organiser ... Il suffit de songer qu'il est nécessaire de produire tout le courant via des groupes électrogènes puisque aucune alimentation électrique permanente n'est présente ... Un temps pas trop pourri est également préférable...

Et, enfin, non, pas de pilote belge ce week-end et d'une manière générale, essentiellement des pilotes du nord de la France (Reims, des rescapés du défunt club de Floing, etc ..). Pour une prochaine fois peut être... Ce n'est en outre pas trop loin de la Belgique (moins de 2 heures de route depuis Charleroi)

stephmartin a écrit:

Oui, il y avait quelques "vintage" et autres "youngtimers" dans les paddocks ... Rien d'hyper rare mais quand même du bien sympathique....  Quand je disposerai d'une connexion plus décente (assez galère ici sur les hauteurs du Vercors...), je publierai peut être quelques photos de ces autos

Comme "promis" en son temps depuis le Vercors ...



















Comme dit il y a 15 jours, coup de coeur perso pour cette Traction dans son "jus" et qu'on croirait sortie en droite ligne des premières minutes du film "Le Rouge est Mis" ... (On y suit la Traction de Jean Gabin, Lino Ventura et Paul Frankeur dans les rues - encombrées...- de Paris parmi un florilège représentatif des voitures de cette époque - 1957 - et elles sont, pour la plupart, loin d'être dans un état "collection" ...)  

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Enfin, outre les vestiges du Circuit de Reims, je me permets de recommander les environs dont, entre autres, les très jolis coteaux des vignobles de Champagne entre Reims et Epernay... Ce n'est qu'à un peu moins de 150 kms de la Belgique et c'est très agréable à parcourir en auto, cabriolet, moto ou vélo ...

Merci pour ces belles photos.
Tiens est-ce que tu sais si le règlement de leur course Cartrix était le même que celui de Dison et du Slot 4000 ?