Sesta Targa Folie

Un petit point sur les équipes actuellement inscrites...

Dario & André (Défi 3D)
Julien & Jean Phi (Defi 3D)
Jamme & Nandooo (Défi 3D)
Stéphane & Pat (Défi 3D)
David Lio ( Défi 3D ou non ?)
Greg & Bobby
Commodore & Pat Jaeger
TVP & Pat Cas
Claude & Thibaut

Défi 3D = équipes ayant choisi de rouler avec un châssis 3D

Attention, normalement, on devrait clôturer à 12 équipes.

Un petit point sur les équipes actuellement inscrites...

Dario & André (Défi 3D)
Julien & Jean Phi (Defi 3D)
Stéphane & Pat (Défi 3D)
David & Lio ( Défi 3D ou non ?)
Greg & Bobby
Commodore & Pat Jaeger
TVP & Pat Cas
Claude & Tanguy
Vitor & Renaud
Pascal & ?
Jamme & Nandooo

Défi 3D = équipes ayant choisi de rouler avec un châssis 3D

Attention, normalement, on devrait clôturer à 12 équipes.

Bonjour Stephane.
Apparement notre équipe (Nando - Jamme) devrions rouler en GT40 Slot.it et non en BMW.
J'ai eu Nando hier sur FB et c'est ce qu'il m'a annoncé.
Amicalement,
Jamme

Et voici la version 2016 du règlement technique ...

http://www.casimages.com/f.php?f=161017063735510902.pdf

Comme annoncé précédemment, pas de retouche majeure par rapport au règlement 2015 à l'exception notable d'un poids minimum imposé à toutes les carrosseries incluses donc désormais les Slot-it et NSR: 18 grammes.

Pour le reste: équipages à 2 ou 3. 1 pilote ne peut pas accomplir plus d'un segment sur la piste Ninco 2 voies. Inscription: 6 euros par équipe. Comme également annoncé, il y aura un classement réservé aux voitures équipées de châssis 3D.

La piste "routière" devrait être montée durant la semaine précédant le vendredi de course et sera donc accessible pour des essais libres dès le jeudi veille de course.

salut a tous

pourquoi pas les moteur scaleauto

il ont eux aussi des moteurs 22k

commodor67

commodor67 a écrit:

salut a tous

pourquoi pas les moteur scaleauto

il ont eux aussi des moteurs 22k

commodor67

Désolé, c'est un peu tard pour proposer ce moteur .... à un peu plus de 15 jours seulement de la course. Tout le monde dispose des moteurs homologués ...

Ce sera sans doute pour une prochaine fois (après tests néanmoins ...) et avec surtout un préavis plus important.

Quelques autos vues hier "à l'entrainement" au SRCB sur l'un des tracés "routiers" du club carolo ...



Outre une Gulf et une Porsche Carrera 6 montées sur des châssis 3D, on a également pu voir une autre Gulf Gr8 mais elle liée à un châssis HRS et préparée par Lio.

Des autos !!!!!!

Des OVNI oui ,mention ++++ pour la 906, très belle et surtou très efficace

eric

Une équipe en plus, Davide et Lange

le BSC en force, Pino et Arnaud en plus

Andrè forfait. Je roule avec Didier Vandamme

Dario & Didier VD (Défi 3D)
Julien & Jean Phi (Defi 3D)
Stéphane & Pat (Défi 3D)
David & Lio ( Défi 3D ou non ?)
Greg & Bobby
Commodore & Pat Jaeger
TVP & Pat Cas
Claude & Tanguy
Vitor & Renaud
Pascal & Matthis
Jamme & Nandooo
Pino & Arnaud
Davide & Lange

Oups, 13 équipes au lieu des 12 maxi prévues. On "fera avec" quitte à proposer des segments un peu plus courts ...

N'hésitez pas à venir jeudi pour des essais libres moins "encombrés" que vendredi ... La piste "Targa" sera monté ce mercredi et donc prête pour jeudi ...  

En course, chaque équipe sera amenée à disputer 8 segments, 6 sur la piste Carrera de vitesse et 2 sur le parcours "routier" 2 voies Ninco. L'ordre de succession des pistes sera le suivant: 1-3-5-7-8-6-4-2 sachant que les pistes 7 et 8 correspondent aux 2 voies de la piste Ninco. Après la piste 2, les concurrents seront donc "bye" durant 5 segments (si les 13 équipes sont bien toutes la ...), de quoi prendre une longue pause pour certains ... Les équipes désireuses de partir plus tôt pourront débuter sur les voies 1 ou bye pour donc finir "bye" durant les 3, 4 ou 5 derniers segments ... avec priorité de choix accordée à Pascal et son fils vu l'âge de ce dernier ...  Ceux qui repartent plus tôt peuvent s'ils le désirent se faire envoyer un SMS ès l'ensemble de la course terminé... Si je ne suis pas trop fatigué, j'espère pouvoir publier le classement dès mon retour à la maison ... .
Les segments de piste ne seront pas comptabilisés sur la piste Ninco, les voitures y partiront donc systématiquement au niveau du comptage (avant le pont DS). Le courant étant sur la piste en permanence, ne partez pas avant le début du segment sous peine de perdre d'emblée un tour ... Lorsqu'une équipe quitte la piste 8 du circuit Ninco, elle repartira systématiquement sur la voie 6 à la hauteur de la ligne de départ sur la piste Carrera ...

Le classement se fait au nombre de tours parcourus sur les 8 voies (et donc non en mètres comme lors du dernier "Marathon"...).

Merci de votre attention ...

En quelques mots rapides... piste montée mercredi et premiers essais libres hier. Essentiellement étaient la ceux qui vont rouler sur châssis 3D .... Il ne leur sera en effet pas forcément aisé d'être aussi compétitifs que les meilleures autos Slot-it ou autos montées sur des HRS.

Ceci dit, ces autos ne devraient pas non plus faire de la figuration surtout si pilotées par des concurrents désormais habitués aux spécificités de la Targa, ce qui ne sera pas forcément le cas de ceux qui, aujourd'hui, les découvriront ...

A ce soir... (à partir de 19 heures pour les essais libres et de +/- 20 h 30 -45 pour les premiers segments de course. N'oubliez pas le poids minimum des carrosseries fixé à 18 grammes pour toutes les autos y inclus les NSR et Slot It...

Pour ceux qui ne seraient pas encore au courant, la cour de récré ne peut plus servir de parking ... Il faut donc parquer son véhicule avant la barrière d'entrée de la cour (petit parking) ... ou plus loin ... La proximité ou non des places dépend souvent des activités du hall omnisport voisin ... Dans le doute de cette proximité, évitez de venir avec des coffres trop lourds ...

A ce soir... (à partir de 19 heures pour les essais libres et de +/- 20 h 30 -45 pour les premiers segments de course).

Comme promis, le classement de l'épreuve à mon retour à domicile...



11 des 12 voitures présentes ce vendredi soir (manque sur la Photo la Ford GT40 Gulf de Bobby et Greg) ...



Les 2 premières colonnes chiffrées = les tours accomplis sur les pistes 7 et 8 (Circuit "routier" Ninco) suivi dans la 3e colonne du total accompli par chaque équipe sur le "routier".

Suivent ensuite la colonne des tours accomplis sur les 6 voies Carrera et, bien entendu, le total final de l'épreuve.

Après 2014, 2e victoire de la paire Lio - David et 3e victoire consécutive d'une Matra 670 Slot-it ...

Renaud et Vitor terminent 2e sur une Ferrari 312 Slot It en devançant la première voiture équipée d'un chassis 3D à savoir la Ferrari 512 Coda Lunga de Jean Phi et Julien. A l'issue d'un duel incertain jusqu"au dernier segment, ils devancent la 2e auto "3D" (sous une carrosserie de Gulf Gr8 Avant Slot) pilotée par Pat et Steph ...
TVP et Pat Cassayas complètent joliment le top 5 sur une Matra....

Suit ensuite un peloton assez compact de concurrents qui, pour la plupart, découvraient la "Targa Folie". Greg et Bobby,6e,  sont ainsi les "rookies of the year" (en Italien dans le texte ... ). Dario et Didier VD (autre rookie), 7e au général, complètent le podium "3D" sur une Porsche 908/3

On revient plus en détail par les chiffres, commentaires et quelques photos plus tard ce week-end ...  

Déjà un grand merci pour les différentes et nombreuses aides même ponctuelles que ce soit au ramassage, bar et à la direction de course (côté Carrera et côté Ninco ...) sans oublier le montage et démontage de la piste "routière"...

Maintenant, dodo avant de partir dans quelques heures pour ...

http://www.tsoa.be/crisis_general.html

Bonjour à tous.
Première Visite au Club de Manage et premiers tours de roues sur la Carrera.
L'organisation de la course était "Top".
Je me suis bien amusé à cette "Targa Florio"
J'ai aussi rencontré des tas de "visages" qui m'étaient seulement connus par le Forum (Commodore, Patrick J. etc...), Tous très sympathiques, je dois le préciser.
Je félicite Steph M. pour son organisation.
A refaire l'année prochaine, sûrement!
Amicalement,
Jamme

Bonne ambiance comme d'habitude , 5° meilleur temp sur carrera pour Tanguy et fini 7° au général , Merci les Amis du Slot

CLAUDE52 a écrit:

Bonne ambiance comme d'habitude , 5° meilleur temp sur carrera pour Tanguy et fini 7° au général , Merci les Amis du Slot

Bravo Claude.
Tu avais un avion de chasse, mais ceux qui étaient (Tanguy et toi) à la poignée aussi !
Félicitations.
Amicalement,
Jamme

Quelques rares photos prises essentiellement ... la veille lors des essais libres du jeudi ... et avec donc une majorité d'autos sur châssis 3D puisque ce jeudi la, on a surtout vu ces autos ...

12 autos au départ dont plus une seule NSR Classic (il est vrai assez délicates sur le parcours de la Targa ...) et donc une majorité de Slot-it ainsi que 4 autos équipées de châssis 3D (la Lola et la Porsche 908/3 alignées par Dario, la Ferrari 5212 CD de Jean Phi et la Gulf Gr 8 de l'auteur de ces lignes). Mais c'est encore une Matra (ici  la blanche et rouge qu'on distingue en bout de ligne et pilotée par David et Lio) qui s'impose et ce pour la 3e année consécutive mais il s'agit plus d'une coïncidence que d''une réelle domination d'un modèle. D'autres Slot-it sont également en mesure de s'imposer ...  



La Ferrari 512 CL (Jean Phi - Julien) victorieuse en catégorie "3D" ... et 1e du tout officieux classement sur  les 2 voies de la piste Ninco. Sur ce parcours, les châssis étaient moins soumis au "stress" (gros freinages et accélérations, passages rapides en courbe, grip) d'une piste de vitesse et les 3D apparaissaient, à pilotage, préparation et réglages égaux aussi compétitifs que les châssis "classiques". En revanche, sur la piste Carrera, l'écart entre les 3D et les meilleures Slot-it était de l'ordre de 2 ou 3 dixièmes au tour, voire plus par rapport à la très véloce Matra victorieuse ... La souplesse des châssis 3d  semble au rendez vous... En revanche, comme l'a suggéré Pat, il n'est pas certain que l'effet "ressort" soit encore suffisamment "précis" (autrement dit, en ligne droite, ce type de châssis ne revient pas forcément en position suffisamment "neutre" et ailleurs se "tord" encore un peu trop "au hasard" ...)



La catégorie 3D a été le théâtre d'une course "à rebondissements" entre la 512CD et cette Gulf Gr8 (Steph - Pat). Cette dernière est apparue un peu plus véloce sur la piste de vitesse mais a commencé à se dégrader d'une manière tout d'abord insensible jusqu'à devenir de plus en plus délicate en abordant les 2 voies de la piste Ninco et finalement "inconduisible" lors d'un dernier segment sur la piste Carrera au début duquel tout était encore à faire avec les 2 voitures regroupées dans le ... même tour. L'intervention en 2 temps sur la Gulf devait sceller l'issue du classement ... Après l'arrivée, on constatera un berceau moteur qui s'était semble t'il trop dévissé, faisant de temps à autre frotter les roues sous le capot moteur et talonner le châssis sur certaines portions du parcours "routier"...    Notre hobby demeure donc bien et aussi une affaire de mécanique bien ajustée ...  
De ce duel on retiendra encore le beau parcours de Julien, une fois encore le plus rapide sur la piste 7 de la Targa.  



A la recherche du bolide idéal, les inscrits en 3D ont testé de multiples modèles dont, par exemple, cette Ferrari 512 M Spirit du côté de chez Jean Phi...



Si d'autres que moi ont des photos et des commentaires à faire sur "leur" course ou la course en général, qu'ils n'hésitent pas à les publier ici ...

Ah oui, j'allais oublier mon "running gag" (voir les sujets TdB Proxy ...) ... Curieusement absent lors du passage des voitures du TdB du côté de Manage au printemps dernier,  Beppino est réapparu lors de cette Targa. Avec son patron, on l'a vu "gérant" désormais une casse auto, aidé en sus par un second tout aussi ... "musclé" ... N'ayant eu besoin d'investir dans aucune machine de casse, ils se montrent très compétitifs et, euh ... (très...) forts ... persuasifs   sur ce créneau pourtant très concurrentiel ...  

Et au palmarès de l'épreuve, cela donne désormais ceci ...

2011: Jean Phi - Julien - Chapparral Slot-it
2012: Vitor - Renaud - Ferrari P4 Scalex - HRS
2013: Jean Phi - Julien - Chapparral Slot-it
2014: Lio - David - Matra 670 C Slot-it (épreuve exceptionnellement disputée sans le parcours routier Ninco)
2015: Stemar - TVP - Matra 670 C Slot-it
2016: Lio - David - Matra 670 C Slot-it

A noter que les anciens vainqueurs de l'épreuve sont tous regroupés dans le top 5 de cette édition 2016 ...

Malgré les petits soucis techniques, chouette course et un plaisir de rouler avec toi Claude

Avec certes un "peu" de retard, quelques chiffres supplémentaires sur cette 6e édition de la Targa Folie...

Première colonne = meilleur temps sur la piste Carrera (toutes voies confondues et sans toutefois savoir qui est l'auteur de ce meilleur temps... ...)

Deuxième colonne = meilleur temps sur la voie 7 soit la voie "intérieure" de la Targa Folie. Avec un ? = on ne sait pas qui des deux a réalisé ce chrono (le directeur de course du moment n'a pas songé à noter l'auteur de ce temps...). Sans ? = temps réalisé par le pilote apparaissant en premier sur la ligne (ex: Renaud, Julien et Pat pour 3 des duos)

Troisième colonne = meilleur temps sur la voie 8 soit la voie "extérieure" (un peu plus longue et délicate) de la Targa Folie. Avec un ? = on ne sait pas qui des deux a réalisé ce chrono. Sans ? = temps réalisé par le pilote apparaissant en deuxième sur la ligne (ex: Vitor, Jean Phi et Stéphane pour 3 des duos)

David - Lio                  6 sec 760 - 6 sec 52 (?) - 6 sec 79 (?)
Renaud - Vitor             6 sec 940 - 6 sec 76 - 6 sec 87
Julien - Jean Phi           7 sec 333 - 6 sec 56 - 6 sec 81
Pat - Stéphane             7 sec 094 - 6 sec 77 - 6 sec 97
TVP - Pat Cas               7 sec 245 - 6 sec 73 (?)- 7 sec 12 (?)
Greg - Bobby               7 sec 469 - 7 sec 11 - 7 sec 24
Dario - Didier               7 sec 663 - 7 sec 11 (?)  - 7 sec 36 (?)
Tanguy - Claude           7 sec 291 - 6 sec 99 - 7 sec 52
Davide - Le Lange        7 sec 782 - 7 sec 18 - 7 sec 62
Nandooo - Jamme        7 sec 332 - 7 sec 20 - 7 sec 73
Commodore - Pat Jag   7 sec 603 - 7 sec 40  - 8 sec 65
Pascal - Mathis             7 sec 676 - 7 sec 01 - 7 sec 54

Et, pour rappel, les performances en tours de cette épreuve ...