10 h ROAD TO 24H

Voici les résultats de la course préparatoire aux  24 HEURES...

Course cool, en toute décontraction, organisée uniquement pour permettre les derniers tests en vue des 24 heures.
Etaient donc autorisés les changements de voiture... les pneus devant impérativement passés de l'une à l'autre.
De même, un changement de voitures ne pouvait se faire en moins de 1'45" !

Conclusion : les Mac LAREN se sont révélées plus performantes que les Aston sur la longueur des relais.
Sur un tour, Les Aston sont probablement plus rapides mais plus délicates à conduire.
La BMW Z4, en configuration BOP 2017, s'est par contre révélée extrêmement agréable... n'est-ce pas Greg ?

Plus de problème de pneus comme au North trophy (ce weekend-là nous avions 35° dans le local)...
Cela dit, la gestion des pneus restera encore primordiale !

Course sympa,

On a appris pas mal de choses. Bravo a Dario et Pino pour leur belle course .


Il me semble aussi que l'on a été un peu plus vite qu'un North Trophy non (en tous cas pour le meilleur temps) ?

Exact... les meilleurs tours au North trophy étaient en 13'585.

La grosse différence est évidemment la température... 35° en août et 22° samedi !

Les équipes n'ont utilisés que 4 trains de pneus en quasi 8 heures de courses réelles alors qu'au North Trophy (10 heures de course réelle), 6 trains de pneus ont été utilisés en faisant attention !

A noter la première course de Manon... avec un pilotage très propre qui n'a pas arrêté de progresser pendant toute la course...

Les errements de Golf Leaf qui se perdaient en conjoncture au niveau des réglages, des voitures.
La belle course d'Ecosse Spirit avec le retour d'Aurélien...

J'ai pris énormément de plaisir à la manette de la BMW Z4 ... La limite était très difficile à trouver tellement elle était efficace...

J'attend les retours des autres pilotes et préparateurs mais, à première vue, cette course était vraiment un très bon test avant les 24 heures et nous la rééditerons probablement en 2017.

Si je devais donner un avis :


- l'Aston est une voiture, mais j'ai l'impression que le grand diametre de jantes avant la pénalise pas mal. La notre ainsi que celle de Francois avaient toutes les deux un train avant vraiment compliqué a tenir (spécialement sur orange/noire/vert/blanche)

- La McLaren est plus facile a conduire, mais glisse plus que l'aston une fois les pneus usé

- La Z4 était la suprise de la journée ce qui me concerne, l'intérieur lexan l'aide vraiment et elle était quasi impossible a sortir. Merci de m'avoir permis de rouler avec.

Merci Mouflon!
c’était une belle course. la McLaren de Pino (la même que j'avais au North) est superbe! merci Pino.
La Mclaren de mon Pote Patrick, est aussi super-superbe et ceci me donne beaucoup d’espoirs pour la 24 heures

Bauwie...

Le but de la course était vraiment de pouvoir comparer les voitures... en ce qui concerne l'autorisation donnée pour conduire la Z4, personne n'a porté de réclamation. Preuve que l'esprit était purement sportif et fair-play.

Je crois que tu étais vraiment "la" personne pour pouvoir donner un avis sur toutes les voitures en lice. Dommage que tu n'as pas pu conduire la Bentley !

Je sortirai des stats d'ici peu et elles seront certainement très instructives!

Bernie

Uep, c'était bien cool.


Dans notre cas on a changer de voiture a la moitier de la course. Les stats seront assez sympa en effet.

Ci-dessous les stats de la course ....

Bonne lecture !

Tableau des arrêts au stand et des changements de voitures !