Lada va se retirer du WTCC

La loi des séries continue et pour moi c'est certainement la plus mauvaise des nouvelles, Lada va probablement quitter le WTCC en fin de saison 2016.

http://turbomagazine.be/FR20709-lada-va-quitter-le-wtcc.html?PHPSESSID=60atadg0je6lav6u1ms48t7tb0
http://www.endurance-info.com/fr/nick-catsburg-et-lada-en-wtcc-cest-termine/

Louise a écrit:

La loi des séries continue et pour moi c'est certainement la plus mauvaise des nouvelles, Lada va probablement quitter le WTCC en fin de saison 2016.

http://turbomagazine.be/FR20709-lada-va-quitter-le-wtcc.html?PHPSESSID=60atadg0je6lav6u1ms48t7tb0
http://www.endurance-info.com/fr/nick-catsburg-et-lada-en-wtcc-cest-termine/

Pourquoi la plus mauvaise des nouvelles pour toi? Tu étais fort attachée à ces Ladas?

christophe special a écrit:

Pourquoi la plus mauvaise des nouvelles pour toi? Tu étais fort attachée à ces Ladas?

Je suis pro Russie, j'adore Poutine, je bois de la Vodka, je roule en side Oural en hiver et mon rêve est de faire un tour dans un Белый Лебедь (Tupolev tu-160)  
Sinon si tu ne crois pas tout ça, va voir là alors  
https://scalexrevolution.forumperso.com/t6421-le-sport-auto-en-russie

Mais bon sérieusement, après l'annonce du retrait de Citroën. C'est triste tout de même pour une série qui est badgé "championnat du monde" qui avait déjà un plateau plutôt maigrichon en 2016, de voir encore un constructeur partir. Et rien que dans ce cas-ci c'est trois voitures en moins.
A décharge de Lada, il faut dire que les coûts pour rouler en WTCC doivent être énorme. A 500000€ le châssis avec moteur contre quatre fois moins pour une TCR complète, sans compter les frais fixes (inscription au championnat, etc.) On peut comprendre que certains préfèrent ne plus rouler dans ce championnat. Et se recentrer sur d'autres courses plus intéressantes pour eux (ici dans le cas de Lada, leurs championnats nationaux)

Louise a écrit:

Mais bon sérieusement, après l'annonce du retrait de Citroën. C'est triste tout de même pour une série qui est badgé "championnat du monde" qui avait déjà un plateau plutôt maigrichon en 2016, de voir encore un constructeur partir. Et rien que dans ce cas-ci c'est trois voitures en moins.
A décharge de Lada, il faut dire que les coûts pour rouler en WTCC doivent être énorme. A 500000€ le châssis avec moteur contre quatre fois moins pour une TCR complète, sans compter les frais fixes (inscription au championnat, etc.) On peut comprendre que certains préfèrent ne plus rouler dans ce championnat. Et se recentrer sur d'autres courses plus intéressantes pour eux (ici dans le cas de Lada, leurs championnats nationaux)

Surtout si en plus, on ne termine pas Champion ....

pat a écrit:

Surtout si en plus, on ne termine pas Champion ....

Ben avec Citroën devant c'était un peu compliqué
Sinon, je n'ai pas pu m'empêcher de chercher un peu sur la toile.  
Alors allez un peu voir sur ce site où il y a des magnifiques photos :
http://ladasportrosneft.ru/

pat a écrit:

Louise a écrit:

Mais bon sérieusement, après l'annonce du retrait de Citroën. C'est triste tout de même pour une série qui est badgé "championnat du monde" qui avait déjà un plateau plutôt maigrichon en 2016, de voir encore un constructeur partir. Et rien que dans ce cas-ci c'est trois voitures en moins.
A décharge de Lada, il faut dire que les coûts pour rouler en WTCC doivent être énorme. A 500000€ le châssis avec moteur contre quatre fois moins pour une TCR complète, sans compter les frais fixes (inscription au championnat, etc.) On peut comprendre que certains préfèrent ne plus rouler dans ce championnat. Et se recentrer sur d'autres courses plus intéressantes pour eux (ici dans le cas de Lada, leurs championnats nationaux)

Surtout si en plus, on ne termine pas Champion ....

Il n m'étonnerait d'ailleurs pas que le TCR ne supplante rapidement le WTCC ne fut ce que par le renom de plusieurs marques proposant des voitures (VW... AUdi ..., Seat, Alfa Romeo, Opel - plutôt rare en circuit ces derniers temps - Kia, Peugeot. En espérant toutefois que cela puisse demeurer une discipline d'équipes essentiellement privées ...

Et voilà, clap de fin pour Lada en WTCC avec une victoire de G. Tarquini ce weekend sur un circuit dont je ne connais pas le nom. Et qui se trouve dans un pays qui n'a aucunes cultures automobiles (si ce n'est qu'ils ont la matière première pour permettre aux moteurs de tourner)