24 heures du Mans 2018

... juste pour le plaisir de lancer le post sur l'un des rendez vous majeurs de l'année automobile ...

Même avec des voitures souvent moches (avis qu'on n'est évidemment pas obligé de partager ... ) et une seule grosse marque favorite, Le Mans reste Le Mans ...  Première évaluation des perfs de chacun ce soir lors de la première (et longue) séance d'essais chronométrés ... Encore qu'avec la possibilité d'ajuster la BOP jusqu'au dernier moment , certains pourraient être tentés de ne pas encore en faire trop ...

Bien sûr que l'on va suivre avec intérêt cette course d'endurance.
Les catégories LMP2 et GTE seront certainement les plus compétitives.
Et si une météo changeante s'en mêle (je ne sais pas ce qu'il y aura), cela sera d'autant plus tactique et captivant.

Moi depuis que ferrari ne participe plus au Mans ça ne m'intéresse plus

Quelques belles petites figures vue hier en qualifications

A partir de 2020, place aux bolides s'inspirant des lignes des "hyper-cars" ... Au vu des premiers de ces bolides, il n'est pas certain que ces voitures seront moins moches que les Protos actuels... Et rien ne semble empêcher de refaire le coup de la Toyota GT One, soit le bolide "routier" unique comme alibi pour une homologation course... l'esthétique désormais en moins au profil de l'efficacité ...

En revanche, il est souhaité un abaissement des coûts et la possibilité pour des "privés" (aisés ...) de disposer de ce matériel de pointe ...

A suivre ....

https://www.autohebdo.fr/wec/actualites/les-grandes-lignes-de-la-reglementation-2020-precisees-195448.html

On aime ou pas le principe des BOP mais à partir du moment où ça existe, 70e anniversaire à célébrer ou non, il fallait s'y attendre après le temps "canon" de Bruni .... (même si, parait il, aidé par divers "aspirations") ... et, au contraire, les  prestations bien plus modestes des Aston ...  En espérant que cela donnera un petit coup de pouce à Maxime M. ...

https://www.autohebdo.fr/wec/actualites/les-porsche-911-et-ford-gt-alourdies-avec-la-derniere-bop-195461.html

Prochaine étape, des BOP ajustées après 6, 12 et 18 heures de course ... Mais non, en course, il suffit de "lâcher" des neutralisations au bon moment ...

Pour le moment, je n'ai pas l'impression que la RTBF retransmettra la course en live streaming comme les autres années (effet foot et motoGP ce weekend ? ) Pour le moment, ils ne proposeront qu'un direct texte ici :
https://www.rtbf.be/sport/moteurs/endurance/detail_suivez-les-24h-du-mans-en-direct-commente-live-15h?id=9947210

Sinon jeudi Eurosport faisait un streaming avec les qualifs en direct sur Youtube, peut-être que là aujourd'hui, ils referont la même chose pour la course. Et faut encore trouvé le lien !

Et enfin, que ce soit pour l'annonce des Super Cars, la BOP ou le super championnat 2018 - 2019. L'ACO ne sait plus quoi faire (inventer) pour "sauver" le WEC moribond qui n'attire pas les foules autre part qu'en Europe avec les 6h de Francorchamps et les 24h du Mans.

Cette année au Mans, c'était le moment de récompenser les clients fidèles....

A la façon d'une carte de fidélité remplie pour Toyota... Venez 20 fois au Mans et on vous offre une victoire "gratuite" ....

Pour Porsche, c'était: Dans le cadre prestigieux du Mans, nous organisons pour vous une fête d'anniversaire en (presque...) toute sécurité ...

Elle était où la demi-seconde devant seulement séparer les Hybrides des non hybrides ... ?

Et il fut bien homéopathique le rééquilibrage de la BOP après le temps canon de Bruni (Dites, la prochaine fois, prévenez vos pilotes de faire gaffe aux essais, ça a failli se voir ...     )

Bon, on sait que Toyota aurait sans doute déjà mérité la victoire à 2 ou 3 reprises et que contrairement à Audi et Porsche, ils n'ont pas lâché l'ACO dans la catégorie "reine" . Porsche n'a quant à lui pas eu besoin dans le passé de BOP pour prouver sa valeur... Mais quand même, cette année, on a eu parfois la fâcheuse impression que la course avait été confiée à la ... WWF (World Wrestling Federation) avec scénario écrit à l'avance ...  On a même songé à y inclure Alonso qui a probablement fait là son unique et ô combien fructueuse apparition au Mans avant de sans doute s'attaquer sérieusement à Indianapolis dans les années à venir ... Ce qui sera probablement une autre affaire tant la course américaine ressemble parfois plus à une loterie qu'à une compétition au script figé...

La nouvelle réglementation ACO est elle prévue pour 2020. Pour 2019, à quoi faut il s'attendre ? Toyota reste et on s'ennuie une année de plus sauf rééquilibrage conséquent des perfs entre hybrides et non hybrides avec les risques de revivre un "coup dans l'eau" ou, au contraire, un retrait prudent de Toyota en attendant 2020.... Et "prime de fidélité" cette fois aux équipes "privées" qui, une fois n'est pas coutume, se verraient elles aussi enfin récompensées de leur assiduité au terme, en sus, d'une course probablement bien plus indécise ... Ceci avant le retour espéré de plusieurs "usines" l'année suivante... Vous avez dit "scénario écrit à l'avance ?"

200% d'accord avec ton analyse. Ces années de transitions vont être le théâtre de courses de transition... Difficile de blâmer Toyota pour cette victoire facile et anticipée, alors qu'Audi a joué dans ce même scénario à maintes reprises...

Concernant les BOB, heu BOP, oui, on va beaucoup trop loin...

stephmartin a écrit:

A la façon d'une carte de fidélité remplie pour Toyota... Venez 20 fois au Mans et on vous offre une victoire "gratuite" ....

Il n'y a que la victoire qui compte    comme Matra en 1972 (là aussi sans concurrence) ou plus près Porsche en 2016 bénéficiant de l'abandon de la Toy de Nakajima dans le dernier tour. Que ce soit les commerciaux qui vont se régaler avec ce doublé victorieux ou les fans de la marque, personnes ne dira qu'ils ont gagné gratuitement en 2018    

stephmartin a écrit:

Pour Porsche, c'était: Dans le cadre prestigieux du Mans, nous organisons pour vous une fête d'anniversaire en (presque...) toute sécurité ...

Avec tout ce que Porsche à investit dans la région et le rêve de l'ACO de les voir revenir en LMP1, il fallait bien leur "offrir" un petit cadeau pour leur 70e anniversaire
Et en même temps, il y a quand même un belge sur le podium comme ça

no comment
et encore, le classement final est modifié, pénalités et exclusions (G-DRIVE)




mais y etre, quelle ambiance

tvp a écrit:

no comment
et encore, le classement final est modifié, pénalités et exclusions (G-DRIVE)

mais y etre, quelle ambiance

Pas tenté par Le Mans Classic ? , sans BOP et sans enjeu ... (mais avec des Lotus au départ ? ... )

stephmartin a écrit:

. Et "prime de fidélité" cette fois aux équipes "privées" qui, une fois n'est pas coutume, se verraient elles aussi enfin récompensées de leur assiduité au terme, en sus, d'une course probablement bien plus indécise ...

... surtout si, comme cela s'est produit avec ces voitures ces 2 dernières éditions, le classement se joue ... 1 jour ou 2 après l'arrivée ...

stephmartin a écrit:

tvp a écrit:

no comment
et encore, le classement final est modifié, pénalités et exclusions (G-DRIVE)

mais y etre, quelle ambiance

Pas tenté par Le Mans Classic ? , sans BOP et sans enjeu ... (mais avec des Lotus au départ  ? ... )

Je ne suis pas contre la BOP, la lutte devient une affaire de pilote;il n' y a qu a regarder les vidéos entre la Porsche (rothmans ) et la Ford et sans la BOP on se retrouve avec une course comme en LMP1 ou le vainqueur économise jusqu’à la victoire et ce n'est pas une première
La Bop existe partout et à toujours été utilisée

tvp a écrit:

Je ne suis pas contre la BOP, la lutte devient une affaire de pilote;il n' y a qu a regarder les vidéos entre la Porsche (rothmans ) et la Ford et sans la BOP on se retrouve avec une course comme en LMP1 ou le vainqueur économise jusqu’à la victoire et ce n'est pas une première
La Bop existe partout et à toujours été utilisée

Les GT du Mans sont devenues des protos déguisés sous des carrosseries de GT et, à partir de la, on peut en faire à peu près ce qu'on veut......  Mais, soit, pourvu que la BOP puisse niveler tout ça , que la lutte soit belle et les autos spectaculaires...  La lutte entre la Ford GT et la Porsche "Rothmans" a certes été jolie et acharnée en matinée mais on sentait bien que Porsche (qui avait en outre une autre voiture bien devant) a pu garder la main durant toute l'épreuve ...  Ford a également "bénéficié" de la BOP lors de, ô autre belle coïncidence, la "célébration" de son retour au Mans en 2016, ... pile 50 ans après sa première victoire en 1966...  La BOP peut être profitable pour la lutte et l'équilibre des forces sauf lorsqu'on en arrive à ressentir un usage destiné, ô évidemment plus par bienveillance ou coup de pouce discrets que par gros avantage manifeste, à servir  la com' de l'un ou l'autre constructeur et de l'organisateur ... (la légende de l'un profite à l'autre ...). Toyota, Alonso, Porsche ... le scénario parfait à défaut cette année d'une grosse lutte au sommet à se mettre sous la dent ...  

[quote="stephmartin"]

tvp a écrit:

Je ne suis pas contre la BOP, la lutte devient une affaire de pilote;il n' y a qu a regarder les vidéos entre la Porsche (rothmans ) et la Ford et sans la BOP on se retrouve avec une course comme en LMP1 ou le vainqueur économise jusqu’à la victoire et ce n'est pas une première
La Bop existe partout et à toujours été utilisée

Les GT du Mans sont devenues des protos déguisés sous des carrosseries de GT et, à partir de la, on peut en faire à peu près ce qu'on veut......  Mais, soit, pourvu que la BOP puisse niveler tout ça , que la lutte soit belle et les autos spectaculaires...  La lutte entre la Ford GT et la Porsche "Rothmans" a certes été jolie et acharnée en matinée mais on sentait bien que Porsche (qui avait en outre une autre voiture bien devant) a pu garder la main durant toute l'épreuve ...  Ford a également "bénéficié" de la BOP lors de, ô autre belle coïncidence, la "célébration" de son retour au Mans en 2016, ... pile 50 ans après sa première victoire en 1966...  La BOP peut être profitable pour la lutte et l'équilibre des forces sauf lorsqu'on en arrive à ressentir un usage destiné, ô évidemment plus par bienveillance ou coup de pouce discrets que par gros avantage manifeste, à servir  la com' de l'un ou l'autre constructeur et de l'organisateur ... (la légende de l'un profite à l'autre ...). Toyota, Alonso, Porsche ... le scénario parfait à défaut cette année d'une grosse lutte au sommet à se mettre sous la dent ...  [/quote

un peu parano ?

Le DTM c'est choux vert et vert choux
la GT ONE la CLK, La Dauer et j'en passe sont l'émanation de la même philosophie, des proto déguisés