Une nouvelle GR 5 sorti de mes ateliers

Cette fois ça y est ...
La naissance de ma future GR 5 voit le jour.
Reste encore quelques petits soucis à régler pour les caros futures mais c'est bien parti.
Et pour une fois, ce ne sera pas une Porsche mais une allemande quand même.

Une BMW 320 GR.5 TURBO Flach - aux couleurs Rodenstock - n°5 de Winkelhock

Malheureusement, je ne pourrai pas l'aligner à Dison, "snif" comme tous les samedis du mois de mai, je vais devoir "bosser", si on veut... (Festivités & Fancy Fair dans les écoles)

Alors voilà les photos de l'évolution du projet.

@ pluche
Ronald

La première photo est le résultat espéré, mais bon, on va essayer...

Beau Taf!

Alors la BRAVO!

Ca a l'air pas mal en effet. Pour quelle raison utilisez vous la résine ? Question poids ou solidité ?

3 raisons pour l'utilisation de la résine/fibre

1. Le poids (20 grammes max, la caro terminée)
2. La solidité, puisqu'on utilise de la fibre, mais surtout du carbone et du kévlar
3. On ne trouve pas ou plus facilement la caro dans le commerce

@ pluche
Ronald

Ronald a écrit:

3 raisons pour l'utilisation de la résine/fibre

1. Le poids (20 grammes max, la caro terminée)
2. La solidité, puisqu'on utilise de la fibre, mais surtout du carbone et du kévlar
3. On ne trouve pas ou plus facilement la caro dans le commerce

@ pluche
Ronald

Voilà qui est clair, mais j'aime pas cette matière, surtout côté peinture

Bonjour Ronald

Beau travail

Je suis à la recherche de Kevlar pour les renforts, pourrais-tu me rencarder?

D'avance merci

Raymond

Bld de Stalingrad bien avant la place Roupe, je ne tombe plus sur le nom

Le dernier (et le seul à ma connaissance... qu'on me corrige si je fais erreur) à avoir tenté l'aventure BMW 320 GR.5 TURBO Flach était un petit anonyme de la Belgian Gr.5 partant le prénom de Daniel... Peut être mieux connu sous les surnoms de Professeur ou de Tourneslot...


Celui-ci n'a pas un souvenir extraordinaire de cette voiture (qu'il avait utilisé dans sa version résine d'origine) qui, bien que renforcée perdit rapidement son capot avant...



Bonne chance avec ton nouveau (beau) jouet...
Au plaisir de te revoir à Dunkerque

Ca y est la voiture est presque terminée.
Elle fera peut-être ses premiers tours à Charleroi ce mardi soir.

Pour info:

Poids de la caro terminée, 47 g + 8 gr de leste (ben oui le poids mini est de 55 gr)
Largeur de la caro: 87 mm (88 mm étant le max)
Hauteur de la voiture 40 mm (hauteur min 40 mm)
Voies av et arrière: 86 mm

Poids total de l'auto: 170 gr (165 gr, poids mini)

bon là, on peut avouer que j'ai vachement fait un effort...

@ pluche
Ronald

Fantasma-hyper-méga impressionnant !!!!!!!!!!!!!

Pas peu fier de faire équipe avec toi !!!!!!!!!!!!!!!

Pascal-ex-cramer-spock-du Manage one

Très bon travail Ronald

Perry a écrit:

Le dernier (et le seul à ma connaissance... qu'on me corrige si je fais erreur) à avoir tenté l'aventure BMW 320 GR.5 TURBO Flach était un petit anonyme de la Belgian Gr.5 partant le prénom de Daniel... Peut être mieux connu sous les surnoms de Professeur ou de Tourneslot...

Mais ne serait-ce pas justement cette carrosserie-là qui aurait servi pour fabriquer le moule ?