[Championnat Groupe 5 2019]

Ce fil de discussion est destiné à accueillir toutes les annonces, toutes les questions, commentaires, remarques, comptes-rendus, ... concernant le championnat Sprint Groupe 5 2019.

Pour rappel :

• les règlements sont disponibles en ligne sur le site internet du SRCB.
  
• Les classements sont publiés sur la page dédiée au championnat Groupe 5.
  

En espérant que vous avez pu profiter de la trêve de fin d'année pour peaufiner la mise au point de vos Groupe 5:


N'oubliez pas de refaire un check complet de votre voiture par rapport au règlement technique. Pour rappel et/ou pour ceux qui n'auraient pas encore lu le règlement technique (paaas bieeen), les trois modifications par rapport à 2018 sont :

• la descente du point minimal de la carrosserie à 20 grammes (au lieu de 22)
  
• l'obligation de respecter un diamètre minimal pour la roue complète, 19.20 mm pour les roues arrière et 16.80 pour les roues avant (vu que les pneus sont collés, il était impossible de contrôler le diamètre des jantes)
  
• l'interdiction des roulements, même sur les berceau Sideways d'origine
  

NB: Contrôle technique à partir de 20h15.

Première course GR5 cette année au SRCB!!!!!!!

24 pilotes c'étaient donné rendez vous pour en découdre sur le circuit de Suzuka.

Vainqueur habituel, mais deux adversaires dans le même tour cela promet pour l'avenir!!!!

Belle réussite pour cette reprise après les fêtes.

Plus de commentaires par notre reporter favori Eric (Hochet) (il fera des bonds), (sur l'eau bien sur)

Voici les résultats de cette première soirée course 2019 :

Une course Groupe 5 un 5 février, que demander de mieux! On vous attend tous de pied ferme pour en découdre. Contrôle technique à partir de 20h15 et course à partir de 20h45 au plus tard.

Rendez-vous donc ce mardi 5 février pour la deuxième course Groupe 5 du championnat

A mardi, en forme!

Gros succès encore pour cette très prisée catégorie.
En effet 24 pilotes c'étaient donné rendez vous sur le circuit de Suzuka.
De mémoire, David(Stratos) grand vainqueur, devant vous savez qui"Bernard"
(Beta) bien sur!!!
Par contre derrière, la bouteille a encre, quatre virtuoses de la gâchette, dans
le même tour pour, la dernière marche du podium. Et peu d'écarts entre les
autres protagonistes, de cette épreuve!!!
N'ayant vu que deux manches, je ne vous parlerez que, de la première vécue en
tant que ramasseur! Dans cette course, Lio(320) domine mais a du fil a retordre avec
Jacques(512) a ces basques (il se dédouble dans le segment final avant de sortir)
Christian(Moby Dick) en lutte avec Charly(M1), et plus loin encore Eric L.(320)
toute la course sous la menace de Thibaut(Mustang)

Voila, plus de commentaires quand j'aurai le classement.

Slotistiquement Greg

24 fanas de Gr.5 avaient rejoint la cité Carolo histoire d'en découdre dans la bonne humeur habituelle.

Quelle soirée , soirée où plusieurs enseignements ont pu être tiré.
D'abord les performances de certains "débutants" furent anthologique,performances qui ne m'ont pas fait mentir quand j'ai dis que cette saison va être serrée et disputée quelque soit la catégorie.
Ce fut aussi la soirée cagades ou encore "panique sur Suzuka", j'ouvrirai le bal en suivant la mauvaise voiture dès le départ  ou encore Greg dans un élan de fair play s'arrête en zone morte et encore Michel suite a des soucis qui éclate un chassis de BMW 320 , la soirée fut des plus animée.

Série 1:

D'emblée Jacques se pose en outsider pendant les premiers tours au commande d'une 512 ma foi très véloce,il cédera sa place de leader face à un Lio bien plus expérimenté mais qui devra jusqu'à la fin serrer des fesses pour garder son avance,le dernier segment étant plus que palpitant entre les deux.A coup sûr Jacques s'affirme comme étant un très bon client pour le futur, un 11.28 en atteste s'il en est.Derrière eux un second duo se tire la bourre Christian et Charly finissant dans cet ordre distancé que de quelques centimètres.Un poil plus loin,l'autre duo composé de Eric Lecomte,qui lui aussi promet,se tire la bourre avec Thibaut, Eric prenant l'avantage suite aux nombreux écarts de Thibaut qui progresse de course en course .
Rideau sur cette série et déjà nous sommes quelques uns a se gratter le cuir en se disant "purée ça va être chaud"

Série 2:

Si la 1 fut chaude la 2 le sera encore plus.Le Lupe et Jamme prenant un très bon départ ils furent d'emblée dépassé par un Donio déchainé dont la M1 enroule les tours sans sortir pendant 3 segment et avec des chronos de ouf , un 11.24 sur la 3 .Derrière la lutte est intense aussi,je te passe tu me repasse etc à qui mieux mieux,le fougueux Michel sort du lot avec un pilotage agressif il est 2è quand un soucis venant de !!! on sait pas où fit sortir sa Bavaroise dorée et éclata le chassis à l'avant,il lui en faut plus pour laisser filer sa deuxième place et repris son bien dans les deux derniers segments 1t devant Jamme 3è, suive Ronald Lupe et Jerome victime de nombreuses sorties de piste due a une auto un peu Capri.........cieuse .
Là encore nous nous grattons le cuir un peu plus,nous allons rentrés en piste avec une pression mais pas de celle qu'on sert au bar .

Série 3:

Les protagonistes de la catégorie B sont quasi tous dans cette série,va falloir se cracher dans les mains.
D'emblée je prends un super départ et en entrée de ligne droite je prends la tête ............mais j'entends aussi le proprio de la baleine de Stuttgart gueuler "qu'est ce que tu fous gros!!!!" je réponds "ben je mène la course g......rand ".Oui sauf que je suivais des yeux la mauvaise voiture, enfin pas si mauvaise que ça vu que c'était celle de Davide,j'me disais bien que la Porsche allait super bien ,du coup j'étais seulement au second virage alors que les autres terminaient leur premier tour .Reprendre sa concentration et son sérieux après ça fut dur .Devant Davide se cale en leader suivi comme son ombre par le "kastar de la capitale" loin d'être un labbekak le Lange lui filera le train tout du long mais suite a un miche mache de voiture qui vole et qui retombe devant le Lange,le piccolo de Wanfercée pourra finir sa course opagemak.Davide,sans encre le savoir vient de signer de belle façon la troisième marche du podium final ,suivi de près par le Lange 4è au final.Derrière ces deux là, Bruno en proie a des pertes de jus aurait pu aussi se mêler à l'empoignade des avants poste et termine juste devant son frère toujours aussi placide et heureux d'être là.......mais méfiance il est là et bien là.Vient Tanguy qui récupère la 5è place de série dans le dernier segment, victime tout comme moi de ramassages un peu foireux.Il faut dire que "Momo la baleine rouge" par rapport aux essais avait perdu de sa superbe,le meilleur temps étant le plus mauvais que je faisais aux essais !!!!  bon je n'étais pas non plus dans un grand jour
Encore une série où ce fut animé mais avec des écarts plus probant.

Série 4:

Les lions indomptable sortent de leur cages, ca va chier dur.
C'est P. Saerens qui prendra les affaires an mains au départ,très véloce comme à son habitude.Direct David .........sort mais bien vite avec une vitesse Stratos.....féerique ,déposant les 5 autres comme des valises à chaque dépassements tout comme le ferait un bagagiste du Georges V .Oh bien sûr le "Nameûûûûrois véloce" excelle dans le rôle du grand Beta en restant aux aguets,il Lancia bien une attaque sur la fin mais par manque de Beta....mine rien a faire contre l'étoile filante de David.Derrière eux Patrick et Greg se tirent la bourre avec que Greg ne tire la moue .S'accrochant avec Patrick par fair play il s'arrête ou plutôt il meurt sur la zone............le temps d'être pousser un peu la Pat s'envole. Bob  pendant toute la course a guetter l'em....Bush pour commettre l'hold up parfait en cas de sortie devant lui, pas de bol ni de verre a pied il devra pour la prochaine bucher sa tactique . Cloturant cette série, "Yvan le terrible" ne l'était pas ce soir, c'était plus "Yvan le déjanté"  il devra passer par la case magasin, là Yvon te vendre de la colle à pneus fiable.


Voilà mon petit résumé   de la seconde manche Gr.5.

Désolé et sorry pour l'heure tardive à laquelle c'est cloturé cette manche,indépendamment de notre volonté bien sûr,le staff technique - Bernard et Greg étudions une solution pour de 1 commencer à 20h30 et finir le moins tard possible.......des nouvelles suivront d'içi peu.

La première solution est déjà couchée sur le papier: quand un pilote interrompt la course pour déplacer son auto parce qu'il l'a garé derrière celle d'un autre qui repart........la course continuera          
Spéciale dédicace à Tanguy

Eric

En effet pour ma part ce fut un départ moyen mais vite récupéré par une voiture très stable qui m’a permis de bien piloter et tout en restant « prudent » c’est à dire éviter de sortir. Mon but étais de ne pas trop me vautrer et cela a bien marché mais pas encore assez expérimenté pour pouvoir titiller les 7 premier. Pour le reste, notre speaker Éric a tout expliqué.

Pfiou, quelle prose, on s'y recroirait! Merci Eric.  

Concernant le planning de la soirée, il faut impérativement terminer plus tôt. Nous allons donc fonctionner comme suit (à 5 minutes près) :

19h00 : Ouverture de la piste pour essais libres avec rotations automatiques de 2m30 et inter-segment de 30 secondes. Chaque pilote peut passer maximum deux fois sur chacune des pistes ou rouler 12 segments.

19h45 : Ouverture du contrôle technique et des inscriptions. Les pilotes terminant leur session d'essai (sortant de la piste 6) sont obligés de se présenter au contrôle technique.

20h15 : Fermeture de la piste et fin du contrôle technique. Les voitures non contrôlées peuvent s'inscrire mais seront contrôlées après la course.

20h20 : Programmation de la course (sur PCLapCounter)

20h30 : Début de la course

Il s'agit d'une tentative qui part du principe que tous les pilotes vont jouer le jeu. S'il est constaté que de trop nombreuses voitures n'ont pas été présentées au contrôle à 20h15 (et donc que ces voitures doivent être contrôlées après la course), nous envisagerons soit de fermer la piste à partir de 20h00, soit d'infliger des pénalités, soit de limiter la durée des inter-segments course à 1m30, soit ... bref, tout ce que l'on déteste...

Un tout grand merci d'avance pour votre compréhension.

PS : Ce planning sera déjà d'application pour la course sprint Proto Classique

Réaction rapide Bernard de notre discussion de mardi soir.

J'espère et souhaite que celà sera bien pris et surtout compris, c'est un "mal" pour le bien de tout le monde.

Eric

PS merci pour la "quelle prose" et aussi pour le qualificatif "speaker" Bernard et Donio.
4 séries, piour pas facile et évident de tout enregistré


eric

Mais ou donc caches tu ton dictaphone.??????

Greg1955 a écrit:

Mais ou donc caches tu ton dictaphone.??????

*** Ce Groupe 5 mars, troisième course Mardi 5, heu, non, l'inverse... ***

Donc, bref, en clair, rendez-vous ce mardi 5 mars pour la troisième course de ce génialissime championnat Groupe 5!

Au passage, je vous informe que les notifications automatiques par mail à partir du site internet ne fonctionnent plus (bug dans la nouvelle version en attente de résolution ).

Après la course, les résultats



Désolé, mais j'ai oublié la feuille du CT au club... Du coup, j'ai essayé de me remémorer avec quelle voiture chaque pilote a roulé... Merci pour votre indulgence...

Terrible course je me suis éclaté avec mon acolyte JACK 🤪

*** Ce mardi 2 avril, quatrième course du championnat ***

Présent bien sûr

Course en comité plus réduit que d'accoutumée, mais avec beaucoup d'animation et beaucoup de belles bagarres sur la piste. Une petite pensée pour Greg qui, victime d'un excès de fatigue, n'a exceptionnellement pas participé à la course.



Soulignons la belle performance de Eric L. qui monte de 5 places à chaque course et de Patrick S. qui m'a bien fumé en prenant la tête du classement général. La dernière course sera déterminante pour les places sur le podium en A et B, mais aussi pour les accessits. Rendez-vous à ne manquer sous aucun prétexte!

juste pour rectifier, j'ai rouler avec une BMW 320

maintenant, ca va être plus dur d'encore gagner 5 places à la fois,
ou je lance un débats, les 5 premiers du classement sont bye pour
la dernières manche

Désolé de l'erreur pour les voitures, mais tu n'es pas le seul => j'ai encore oublié la feuille au club. La prochaine fois, j'encode directement sur l'ordi ou j'en fais une photo immédiatement...

Présent mais sans Charly ( vacances )

Quand Patrick fâché, lui toujours faire ainsi?  

Bravo au grand vainqueur de ce championnat Groupe 5, Patrick , qui si je ne me trompe pas est le premier vainqueur BSC depuis plusieurs années. Le titre s'est joué à quelques mètres puisque Patrick termine un demi tour devant Bernard!

David termine en beauté avec une belle troisième place à un petit tour de Bernard. Il s'adjuge ainsi la troisième place du classement général. Yvan, "malheureux" quatrième, aurait pu pousser plus fort s'il avait remis sa voiture en configuration SRCB plutôt que de la laisser en configuration SRM... on ne l'y prendra pas deux fois...

Davide, très en forme cette année au SRCB, termine juste devant Bob, et est titré champion en catégorie B. Bravo!

Ecart infime à souligner également entre Le Lange et Donio (quelques plaques d'écart). Donio qui en profite pour signer le meilleur temps en catégorie B et terminer deuxième du championnat.

Jérôme, Eric L., Alberto et Jamme terminent très proches, avec Alberto qui assure la troisième marche du podium au championnat.

Une belle brochette de gentlemen drivers termine cette ultime course du championnat avec Le Lupe, Tanguy et Michel quasi dans le même tour, et Jacques, qui rêvait encore de son escapade mancelle.



Le classement général final est à consulter sur le site internet du club.

Petite pensée pour Greg qui n'est pas encore totalement rétabli

Toute grosse bagarre jusqu’au bout du bout, Bernard et moi comptons chacun 2 victoires et 2 deuxième place.
Le départage se fait par les meilleurs temps en course, 3 pour moi, 1 pour Bernard (merci à Bernard pour le règlement).
Bravo à tous pour l’ambiance et les crêpages de chignon bien sympa.
✌️