Le Duel Ford - Ferrari au Cinéma...

Je suis curieux de voir ce que cela donnera.... (scénario, ambiance, voitures, décors d'époque, ...) sur grand écran pour reproduire ce qui fut l'un des duels les plus homériques de l'histoire du Sport Auto...

Dans tous les cas, Trump devrait aimer

Oups, il y a déjà un sujet sur le même ... sujet ailleurs sur le forum ...

La bande d'annonce à l'air plutôt bien, mais est-ce que l'ensemble du film sera à la hauteur du "vrai" duel Ford - Ferrari de l'époque ?

Ca commence aujourd'hui.

Je ne vais pas "spoiler" histoire de maintenir le suspens jusqu'à la fin... Ford va t'il enfin battre Ferrari au Mans ? ...  Vous le saurez en vous rendant au cinéma...  

Comme à son habitude, Libé n'a pas pu résister au jeu de mot qui tue ...  

https://next.liberation.fr/cinema/2019/11/12/le-mans-66-damon-emerveille_1762963

Un tour gratuit en Ford Granada 1600    à celui qui ramène une première impression sur le film (... après l'avoir vu évidemment ... )

stephmartin a écrit:

(... après l'avoir vu évidemment ... )

Avec une photo de son billet d'entrée au cinoche, sinon rien

Les premières critiques semblent critiques... N'empêche, j'irai voir ce film avec mon épouse. Je lui ai dit que Matt Damon y joue sans trop avancer qu'il y a une "histoire" de voitures pendant tout le film  . Depuis longtemps que je ne suis plus allé au cinema, c'est l'occasion d'y retourner

Je suis allé le voir ce vendredi après midi.

Sentiments plutôt mitigés. Si l'amateur de l'histoire du sport auto que je suis peut être content qu'on aborde au cinéma l'un des épisodes majeures des sports mécaniques des "trente glorieuses"  (dans les années 60, les courses d'endurance, Le Mans en tête, étaient plus populaires que la F1), son traitement sur grand écran n'est pas tout à fait satisfaisant. Sans surprise, la plupart des scènes des courses majeures (Le Mans et Daytona) sont majoritairement reconstituées à grand renfort de (certes plutôt convenables) images de synthèse. La seule course reconstituée avec un plateau exclusivement "réel" est, au début du film, une compétition SCCA typique de cette époque entre GT américaines, allemandes et, si je me souviens bien, italiennes (et, bon point, pas du tout rutilantes mais bien poussiéreuses et souvent cabossées). Contrairement à Steve Mc Queen (Le Mans) ou encore à John Frankenheimer (Grand Prix), le réalisateur n'a ici évidemment pas pu compter sur des images "contemporaines" filmées en 1965 ou 1966...

Le film est essentiellement centré sur Caroll Shelby (le principal préparateur des Ford et ici joué par Matt Damon) et surtout sur Ken Miles (joué par Christian Bale), pilote britannique, metteur au point les Ford, vainqueur de quelques courses majeures en 1966 (Daytona et Sebring) et qui aurait sans doute mérité de remporter le Mans la même année lorsqu'il fut contraint de ralentir pour attendre les 2 autres Ford pour une arrivée groupée et être finalement "piégé" en étant classé 2e (ce que le film relate bien) avant de se tuer quelques mois plus tard en essayant la Ford J , voiture préfigurant la MK IV de 1967.  A force toutefois de vouloir faire de ce pilote & metteur au point LE héros de ce film,  on a toutefois l'impression que c'est Ken Miles contre le reste du monde, c'est à dire bien entendu contre Ferrari mais aussi contre le staff Ford qui n'apprécie que modérément le côté trop entier du pilote britannique ainsi que contre ses équipiers de team (dans ce film en outre totalement anonymes pour ne pas dire abstraits) ...qui ont la prétention de vouloir le devancer ...  Le compte rendu du Mans 1966 prend d'ailleurs de grosses libertés avec la réalité puisque dans celle-ci Ferrari vit la dernière de ses voitures de pointe disparaitre peu après minuit après avoir été progressivement asphyxiée par le rouleau compresseur Ford (3 Ferrari P3 4 litres plus sobres mais incapables de suivre le rythme de pas moins de ... 8 Ford 7 litres) alors que le film suggère qu'une Ferrari domine encore au petit matin et qu'il faudra ... Ken Miles, encore lui, pour pousser le pilote de la Scuderia à casser son moteur... (sorry pour le "spoil"...)

Enfin, on regrettera que la reproduction de scènes de course en passe encore et toujours par certains clichés. ex: passer à l'attaque semble encore se résumer à soudainement appuyer sur le champignon ( gros plans sur un changement de vitesse rageur et sur la godasse qui appuie sur la pédale des gaz jusqu'au plancher ), pousser le moteur en zone rouge (gros plan sur le compte tours et son aiguille tremblante ...) pour alors doubler et déposer tout le monde en ligne droite (en n'omettant pas le gros plan sur le pilote qui "oublie" de regarder devant lui pour jeter un regard de défi et souvent narquois à l'adversaire dépité qu'il est en train de doubler ...).

Allez, reste tout de même le plaisir d'avoir vu quelques belles autos (on oubliera quand même la Ford MkII repeinte en rouge vif pour simuler maladroitement une Ford MK IV en toute fin de film et Ken Miles se tuant sur une MK II alors qu'il était censé rouler sur la Ford J..) et quelques belles reproductions de décors d'époque (y inclus les stands du Mans en 1966). Reste aussi le jeu correct et "professionnel" (mais sans plus)  des 2 principaux acteurs ainsi que quelques scènes assez amusantes (même si la aussi non dépourvues de clichés récurrents) lors des différentes confrontations entre les représentants de Ford très "big business & technocrates & cul serrés" et nos deux héros représentant un sport auto encore très artisanal et chien fou...

Je suis aussi allé avec ma chère et tendre ce vendredi

Elle a adoré le film. Peut-être en partie parce qu'elle est moins accrochée aux "détails" historiques, mais surtout parce que l'ambiance course et la tension qu'elle suggère est très bien rendue par le film.

J'ai, tout comme Stéphane, été un peu déçu par les gros clichés et les raccourcis à l'américaine, mais l'essentiel est que, dans sa globalité, ce film est tout simplement excellent pour tout amateur de sport auto qui se respecte, mais également pour un public moins averti. Combiner l'intérêt des deux types de public est une prouesse que le réalisateur à réussi avec brio.

Le film n'est en effet pas 'à fuir" et ceux qui ne connaissent pas l'histoire de cette période déjà lointaine (et ils doivent être nombreux y inclus parmi les amateurs de sport auto) ne sursauteront pas à chaque approximation ou raccourci ...

Au fil des rares films dédiés aux sports mécaniques, je finis néanmoins par me demander si le thème se prête à des films "scénarisés"... Le Mans de Steve Mc Queen est dépourvu ou presque de scénario (et même de dialogues.... Le Mans 66 est d'ailleurs lui parfois un peu trop "bavard"), est presque plus proche du documentaire et capte très bien l'ambiance d'une course... Ce fut pourtant un flop auprès du public profane ...

Le Cheval de Fer et Continental Circus pour  la compétition moto dans les années 70 mais aussi le documentaire que Roman Polanski (encore lui ...   ) consacre à Jackie Stewart lors du GP de Monaco 1971 sont pour cela des must pour plonger au coeur de l'ambiance du milieu décrit et comprendre ce qui anime et fait vibrer les protagonistes de ces sports mécaniques.

Stéphane si tu as aimé les deux films sur la moto (Continental Circus et le cheval de fer) tu devrais aussi aimer celui de Bernard Fau "Il était une fois le Continental Circus"
http://www.bernardfau.com/web/boutique-en-ligne-2/



Il a aussi produit un très bel hommage à Fabrice Miguet avec des rushs qu'il tournait pour le TT, avant que Miguet ne se tue au Irlande
Et si j'ai bien compris, Bernard Fau ne fera pas de film sur le TT, et cette vidéo-ci ne sera pas non plus commercialisée, juste visible sur les plateformes de partage de vidéo.



A  noter également que Bernard Fau prépare un film sur Johann Zarco

https://www.autohebdo.fr/wec/breves/le-film-le-mans-66-en-tete-du-box-office-us-207398.html

Si vous avez les gouts du public américain, n'oubliez pas votre seau de pop corn ...