Challenge GT32 2020 au SRM

Le lien vers les fiches techniques (réalisées par Jean Philippe):

https://drive.google.com/file/d/1mEJCNM0rfSlqqZz_rdbVXz7wcaTtxBwF/view?usp=sharing

Tout comme déjà depuis plusieurs années au SRM, l'un des 4 challenges de sprint sera "bi-titre" ... avec donc 2 titres à part entière en jeu... En 2020, ce sera le cas du challenge "GT32". D'un côté, un challenge dit "open" dont la réglementation technique sera fort proche de celle en vigueur, entre autres, au SRCB ces dernières années ... (avec toutefois un choix élargi de GT).  Et un challenge "Lady & Gentlemen" réservé aux seules GT3 de chez NSR et relativement proches de leur état sortie de boite à l'exception des pneus qui seront des P6 (non collés).  Ceux qui connaissent les GT NSR savent que cette appellation "Gentlemen" abritera des voitures réputées performantes. Les "Open" auront néanmoins pour elles des pneus libres et collés et la possibilité d'utiliser des suspensions ...

Chic, on peut rouler en Murcielago

On peut scotché entre les segments

Ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiii (c'est JP qui l'a dit )

Première manche 2020 ce jeudi 30 janvier à partir, une fois encore et exceptionnellement, de 18 heures pour les essais libres et à partir, plus classiquement, de +/- 20 h 30 -45 pour les séries de course. Un CT sera aussi imposé.

Pour rappel, les fiches techniques (Open et Lady & Gentlemen):  

https://drive.google.com/file/d/1mEJCNM0rfSlqqZz_rdbVXz7wcaTtxBwF/view  


La remise des prix 2019 se tiendra également ce jeudi ...

N'oubliez pas ! Remise des prix pour la saison 2019 demain, après la course .

Jeu : compléter le verbe manquant dans la question suivante :

On peut ........ entre les segments?

bernard a écrit:

Jeu : compléter le verbe manquant dans la question suivante :

On peut ........ entre les segments?

...te frapper... ?

Pas moins de 16 pilotes présents pour cette 1ère manche du chpt GT32 avaient rejoins Manage.


Décidemment en ce début d'année le SRM confirme l'assuidité qu'on les pilote a rejoindre le club Manageois, faut dire qu'on s'y sent bien et l'ambiance et la convivialité toujours au rendez vous.


Deux catégories possible OPEN et Gentlemen.

Après une traversée du désert , je suis assez séduit par la seconde catégorie au réglement simple c'est à dire , ouvrir une boite NSR, posé des P6 sur les jantes et vroooooaaaa ,ne possédant pas de voiture je comptais prendre le train en marche.Mais grâce au prêt d'une voiture de Jean Phi merci Phi, je peux prendre part a cette 1ère


Première série: essentiellement composée de Gentlemen, bon départ de Donio et moi même avant d'être percuté par la piste 1 et 2 ce qui entraina 5 voitures dans le décor et un traaaack. Reprise des hostilités, Donio enfonce la gachette pour directement se montré comme leader de la catégorie, suivi comme son ombre par Daniel Hance et Bruno U.
Pendant ce temps je sui smano à mano avec Pat' Cassayas (Jean Phi la griffe dans la portière gauche c'est lui ) et dès le second segment je me détache de Pat' pour remonter sur un Bruno véloce.Au fil des segments son avance fond de 7secondes a moins d'1 seconde. Dernier segment je suis sur la 6 et Bruno la 2, va falloir rester concentré , dixième par dixième je me rapproche pour à mi segment passer le "Bru" mais faut tenir bon, c'est chaud Bruno me remonte petit à petit pour enfin entendre la cloche retentir la fin de course.....ouf Bruno est 3 plaques derrière moi , 2 tours de plus et je perdais la 3è place.
24 minutes de bagarre avec Monsieur Bruno, voilà de quoi retrouvé l'amusement que j'éprouvais plus dans le slot.
Devant rien de changé Donio gagne devant Daniel qui au final n'est que quelques secondes devant moi


Catégorie OPen:

Open oui mais .....................................à partir de la seconde place , la plus haute marche du podium à peine le premier tour couvert est déjà dévolue au Bip-Bip Bovessois Bernard Macours.

Derrière c'est la course a l'accessit qui est ouverte, David commet assez vite une faute et dans cette série 1 faute = le purgatoire jusqu'à la fin il finira 3è, Jean Phi avec une auto plutôt apathique prendra la 4è place.A ce petit jeu, c'est Eric H qui prendre la 2è place avec un pilotage propre et efficace.Eric L. rapide aussi mais pas assez constant se contentera d'une 5è position.Filipo et Nico manquant de power par rapport aux adversaires finiront dans cette ordre.
Soulignons la belle course de J. Minguillon qui lui manque de "gnack" mais a une auto très stable et fiable.



La soirée se termina par la traditionnelle remise des prix annuelle, et là on peut parlé de "remise des prix" de par la table très bien achalandée de belles voitures, de BD , de voiture de Tintin , de productions brassicole Belge...........comme chaque année elle a de la gueule la table, un exemple à suivre.

Entre autre un prix spécial pour Bernard Macours , un rouleau de ..............scotch:lol!: et un de PQ



Merci au SRM de faire vivre le slot de façon conviviale et bon enfant............même si beaucoup souhaite le scalp de Bip Bip Bernie

Eric le Vigneron Laboureur

"Nostalgiccar II - Eric strikes back"...

Merci pour ces commentaires ...

Les classements et quelques photos devraient suivre ...

Tableaux des classements (Eric Hupez )

Comme promis quelques photos en album "Google"...

https://photos.app.goo.gl/KK9ASpyKQsFuGrXb9

On y distingue, disposées en épi, les 9 voitures engagées en catégorie "Open"  et, sur la ligne de départ, 6 des 7 voitures inscrites en catégorie "Gentlemen"... On y voit aussi 6 des 7 "Gentlemen" (mais pas de "Lady" cette fois ...) de la soirée...

En quelques lignes, quelques (autres...) faits marquants:

-Les Scaleauto se taillent la part du lion en catégorie "Open" et, parmi elles, la BMW Z4 de Bernard a, une fois encore, survolé la soirée.
-On attendait une réplique plus vigoureuse de la part de certains présents avec, entre autres, il y a certes déjà 2 semaines et plus, des chronos sous les 7 secondes au tour enregistrés lors de divers séances libres. Plusieurs de ces challengers potentiels, dont Jean Philippe et Filippo, n'ont toutefois pas confirmé ces chronos en course... Le plancher des 7 sec sera pourtant à régulièrement "crever" pour jouer la victoire en catégorie "Open".
-Malgré des Mercedes annoncées comme épouvantails en catégorie "Lady & Gentlemen" et ce au vu de chronos sous les 7 sec 2 au tour constatés, la aussi, en essais libres, c'est une Aston Martin, pilotée tout en régularité par Donio qui s'impose.
-Une fois n'est pas coutume ces derniers temps au SRManage, pas d'essais qualifs pour éviter de terminer trop tard. Il est vrai que la soirée fut complétée par la traditionnelle et toujours sympathique remise des prix de la saison écoulée (voir aussi l'album Google...).

Les sprints reprennent ce jeudi 12 mars au SRManage avec la 2e manche du Challenge GT32 avec, pour rappel, 2 catégories pour 2 titres - GT "Open" et GT "Gentlemen"...

Sans surprise, début des essais libres à 19 heures et des séries de course vers 20h 30 - 45....

Présent je roulerai en R8.............non pas celle de chez Renault mais de chez Audi



eric

Le Club sera encore bien ouvert ce soir jeudi pour l'épreuve GT prévue ...

Vous n'êtes toutefois pas sans savoir que la situation et les directives & recommandations évoluent de jour en jour concernant la pandémie qui lentement mais hélas surement se répand en Europe...

Vous êtes bien entendu libre de venir ou non ce soir .... Au club nous tâcherons toutefois de respecter les quelques recommandations actuelles c'est à dire, pour l'essentiel, éviter les bises et les poignées de main...

Dans les semaines à venir, il est possible que le club doive fermer ne fut ce que sur directive des autorités communales et/ou de l'école qui nous héberge...

Merci de vote compréhension.

La 2e manche du Challenge GT32 au SRM était peut être l'une des dernières épreuves de slot & scalex à être organisée avant, on l'espère, pas trop longtemps, en Belgique voire Europe au vu des circonstances pour le moins uniques et inédites qui, en quelques semaines, ont remis en cause notre mode et façon de vivre ....

Il y avait toutefois 15 inscrits ce jeudi sans absence majeure à la notoire exception de Daniel encore 2e de la 1e anche en catégorie "Gentlemen"... il y a 6 semaines. Ils n'étaient d'ailleurs que 4 dans cette catégorie pourtant très accessible et aux voitures (GT NSR) agréables à piloter (gros couple moteur et un effet d'aimantation raisonnable)... Et ils ne furent assez vite plus que 3 lorsque Jérôme, accablé par des problèmes de poignée, préféra renoncer ... Donio, déjà vainqueur de a 1e manche s'adjugeait un 2e succès avec une belle marge d'avance sur Ronald qui lui devait jusqu'à l'arrivée se méfier du possible retour d'Eric D.
La soirée était marquée par un autre abandon, celui de Bruno, en catégorie "open" et confronté lui à des problèmes de contact...

En catégorie GT Open,  les soirées se suivent et se ressemblent tant à Charleroi qu'à Manage avec, pour l'instant, une suite ininterrompue de succès pour Bernard. Sous les 7 secondes au tour, il y a bien également Eric Hupez et David mais l'un comme l'autre cherchent encore un bon petit dixième au tour et un peu moins de sorties de piste sur 24 minutes. Ces quelques erreurs profitèrent d'ailleurs à Jean Phi, repoussant à plusieurs reprises les retours de David pour une place sur le podium final. Ce jeudi, JPH alignait une inédite Lamborghini Miuercelago ... Ninco (et non une Z4 comme mentionné sur la feuille de classement ...) montée sur un châssis 3D doté d'un berceau moteur Slot-it avec moteur disposé en anglewinder. Il manqua toutefois 2 voire 3 bons dixièmes de seconde au tour à Jean Philippe pour prétendre à mieux qu'une 3e place arrachée sur la régularité et le peu de sorties...

De retour au SRM et carrément au Slot& Scalex depuis 3 ou 4 courses, Nicolas parvient encore à se glisser dans le top 5 après s'être imposé dans la 2e des 3 séries de la soirée. Dans cette série, il devançait Jacques qui continue à aligner des voitures très soigneusement préparées et ajustées. Il devançait ainsi Eric Lecomte qui lui cherche à pouvoir à nouveau se glisser un peu plus haut pour atteindre des places qu'il a déjà pourtant obtenues par le passé. La 8e place a elle été l'enjeu d'une lutte longtemps incertaine entre Thierry Eckhout et Filippo, ce dernier encore une fois aligné sur sa Lambo ... Carrera ...heureusement allégée et montée sur un châssis HRS