Saint Nicolas a été cruel avec les Belges ...

En WRC, alors que Thierry Neuville (et ses patrons ?) doivent se dire que, décidemment, il n'arrivera jamais à être champion du monde, c'est son rival de toujours, Seb Ogier, qui rafle encore la mise après l'abandon d'Evans ...  7 titres à 0 ... au vu des talents respectifs des 2 pilotes, l'écart est sans doute quelque peu disproportionné ...  mais la loi du Sport peut être dure, très dure ...  Consolation: Hyundai profite également du faux pas d'Evans pour s'adjuger le titre "marques" et, celui-la, notre ... Poulidor belge y a encore bel et bien contribué en 2020 ...

En F1, Russel se place d'emblée en 1e ligne au volant d'une F1 Mercedes que Saint ... "Toto" Nicolas n'a pas voulu offrir à Stoffel VD ...

Et oui septième titre pour Sébastien Ogier, si je ne me trompe pas conquit avec une troisième marque différente (VW, Ford, puis Toyota cette année-ci)
J'ai regardé le direct de la power stage avec Bruno Thiry comme consultant où à un moment il dit +/- que ce n'est pas un vrai championnat cette année-ci avec seulement sept rallyes disputé. Comme s'il voulait un peu discrédité le titre d'Ogier, il oublié un peu vite que dans les années 70 et 80, il n'y avait pas beaucoup plus de rallye au programme du championnat du monde.
Mais à part ça, c'est toujours un plaisir de l'entendre commenter et comparer "son époque" et celle de maintenant

Sinon pour Stoffel, hier G. Vigneron dans le direct des qualifications à soulevé quelques pistes d'explications pour sa non sélection à la place de Lewis Hamilton. Normalement nous en saurons peut-être un peu plus ce soir lors du direct du GP

Louise a écrit:

Sinon pour Stoffel, hier G. Vigneron dans le direct des qualifications à soulevé quelques pistes d'explications pour sa non sélection à la place de Lewis Hamilton. Normalement nous en saurons peut-être un peu plus ce soir lors du direct du GP

C'est toujours bon à garder en réserve pour meubler un GP quand il est trop monotone ...  Ce qui pourrait ... ne pas être le cas aujourd'hui ...

Louise a écrit:

Et oui septième titre pour Sébastien Ogier, si je ne me trompe pas conquit avec une troisième marque différente (VW, Ford, puis Toyota cette année-ci)

En effet, et les 3 fois dès sa 1e saison complète dans l'équipe ...  On ne peut lui enlever le fait qu'il est évidement le plus doué de sa génération ... Mais il est juste aussi de dire qu'il a été de temps à autre aidé par la chance ... et, il faut bien l'avouer, par ce qui ressemble vraiment à une faiblesse psychologique de Thierry Neuville à certains moments clé d'une saison ... Et, saison après saison, ça doit devenir vraiment "minant" pour le Belge...

Quant à comparer l'ancien avec le nouveau temps, il faut bien avouer que les rallyes d'antan avaient plus de "caractère". Ceux de maintenant sont devenus de véritable sprints avec, hors toutefois les terrains empruntés,  des longueurs d'ES et un timing hyper - formatés. C'est évidemment sans doute calibré pour la télévision (...ou, désormais, le web ...). Les voitures aussi sont devenues très standardisées. Il est loin le temps où de "rustiques" Peugeot 504 et Mitsubishi Colt se confrontaient durant une semaine à des Lancia Stratos sur un parcours faisant plusieurs milliers de kilomètres dans la poussière du Kenya alors que quelques mois plus tard, ces mêmes Lancia se mesuraient à des Porsche, des Fiat 131, des Ford Escort sur des ES concentrées... sur 24 heures en Corse...  Mais le tout aussi sans les directs TV & web de maintenant ...  Même si son parcours et son découpage ont été imposés par le ... Covid, le Rallye de Monza était un peu la "quintessence" de ce que peut donner un parcours majoritairement "artificiel", sans public mais "constellé" de caméras aussi bien hors que dans les voitures ...

stephmartin a écrit:

C'est toujours bon à garder en réserve pour meubler un GP quand il est trop monotone ...  Ce qui pourrait ... ne pas être le cas aujourd'hui ...

Habitué au bonhomme (le journaleux) je pense qu'il va les ressortir aujourd'hui, c'était déjà le cas hier en début de soirée dans la rubrique "moteur" sur Classic 21. Et comme Stoffel doit être consultant ce soir, il va à coup sûr nous redire ces histoires-là pour avoir l'avis de Stof. Même si la course est passionnante il n'y fait de toute façon pas attention et ne parle que de ce qu'il a lu dans l'Auto-Hebdo ou de ce que lui ont dit les personnes qu'il rencontre dans le paddock

Et pour Neuneu, l'avis de Bruno Thiry dans le direct d'aujourd'hui est très intéressant. Si tu ne l'as pas vu, je te conseille de le regarder sur Auvio

Louise a écrit:

J'ai regardé le direct de la power stage avec Bruno Thiry comme consultant où à un moment il dit +/- que ce n'est pas un vrai championnat cette année-ci avec seulement sept rallyes disputé. Comme s'il voulait un peu discrédité le titre d'Ogier, il oublié un peu vite que dans les années 70 et 80, il n'y avait pas beaucoup plus de rallye au programme du championnat du monde.

En 1974, le championnat du Monde des rallyes n'inclura que 8 manches. Cette année la, ce n'est pas le Covid qui bouleversera le calendrier mais ... le 1e choc et embargo pétroliers et ... l'interdiction du sport auto (carrément...) qui s'en suivit durant plusieurs mois dans plusieurs pays. La saison mondiale des rallyes ne débuta ainsi qu'à la fin mars au Portugal sans, entre autres, de Rallye de Monte Carlo, de Rallye de Suède  ou encore d'Acropole... L'essentiel de la saison se disputa durant le 2e semestre ce qui permit à Lancia d'aligner ses Stratos  dès leur homologation en ... octobre, la veille du San Remo, et d'effectuer une "remontada"  pour rafler le titre au nez et à la barbe des favoris en début de saison à savoir la marque "cousine", Fiat ...

https://fr.wikipedia.org/wiki/Championnat_du_monde_des_rallyes_1974