NSR 2021

Sont annoncées une poignée, de nombreuses livrées de modèles déjà existant et une seule vraie nouveauté mais quelle nouveauté ... Une reproduction de la Porsche 917/10 Can Am  (plus de 1000 cv et 210 cms de largeur à léchelle 1/1   ).  Espérons que la 917/10 NSR sera aussi “énorme” (idéalement près de 66 mm de largeur …) que celle à l’échelle 1/1 ce qui n’était pas le cas de la 917/10 Fly …

https://www.slotcarspassion.com/nsr-catalogue-2021/#comment-13659

https://www.slotcar-today.com/es/notices/2021/01/nsr-2021-the-list-9018.php


En revanche, sauf s'il s'avère suffisamment léger, l'ensemble massif (et certes évidemment conforme au vrai modèle) dérives + aileron en quasi porte à faux arrière pourrait représenter un handicap de centre de gravité face aux désormais quasi limandes Elva et autres répliques de Sport américaines "pré-irruption des ailerons" de chez Thunderslot ...

stephmartin a écrit:

 Espérons que la 917/10 NSR sera aussi “énorme” (idéalement près de 66 mm de largeur …) que celle à l’échelle 1/1

avec cette largeur-là, ce sera une voiture assez difficile à dépasser sur du Scalextric (largeur entre les rails de +/- 78mm si je me souviens bien) et surtout ne pas être trop près d'elle à l'extérieur dans les virages

Louise a écrit:

stephmartin a écrit:

 Espérons que la 917/10 NSR sera aussi “énorme” (idéalement près de 66 mm de largeur …) que celle à l’échelle 1/1

avec cette largeur-là, ce sera une voiture assez difficile à dépasser sur du Scalextric (largeur entre les rails de +/- 78mm si je me souviens bien) et surtout ne pas être trop près d'elle à l'extérieur dans les virages

Les fans de la marque allemande diront qu'une Porsche n'est pas faite pour être doublée ...

On connait u peu le même soucis avec les F1 ... NSR, fort larges, les roues découvertes en plus ...

Les premières versions de la 917/10 NSR avec livrées historiques commencent à sortir ....

On ne peut pas dire qu'il s'agit la des décorations les plus élaborées et spectaculaires .... On attendra donc encore un peu pour les versions plus connues et plus  photogéniques ...


Ces 2 voitures ont surtout brillé, au début des années 70, en Championnat "Intersérie", l'équivalent,  toutefois un peu "cheap", en Europe du challenge Can-Am en Amérique du Nord. L'Uniroyal eut toutefois pour pilote un certain Emerson Fittipaldi, champion du monde de F1.  A cette époque, les salaires des pilotes de la catégorie reine n'atteignaient pas encore ceux de maintenant et plus d'1 pilote n'hésitait pas à "courir le cacheton" dans des courses bien rémunérées ...  

La "Bosch" a également connu son heure de gloire en évoluant sur le circuit du Nurburgring avec, pour passager, le ... Président de la République d'Allemagne (de l'Ouest...) et  sur une piste ... enneigée ...  Expérience sans doute inédite et mémorable pour le pilote, le passager, la voiture (sans toit ...) et ses près de 1000 CV ...  


D'autres marques et modélistes n'ont d'ailleurs pas manqué de représenter ce moment avec un diorama ad-hoc ...