Le BSC continue...

Privé de locaux, le BSC finira néanmoins plusieurs de ses divers challenges « club » sur des pistes de clubs ayant proposé de les héberger pour ces courses.

La dernière épreuve de leur « Trophy » (courses d’endurance disputées le samedi) se disputera ainsi le samedi 17 octobre à Charleroi au SRCB. Les voitures seront identiques à celles des prochaines 24 heures de Joli Bois à savoir des Ferrari F40 Slot-it équipées de berceaux « anglewinder » et de moteurs slot-it boxer.

Deux épreuves de sprint sont elles prévues sur la piste de Manage : le mercredi 28 octobre à partir de 19 heures (GP Legends Cartrix) et en novembre aura encore lieu la dernière manche de leur challenge "Belcar".

S’agissant d’épreuves club, ce sont bien entendu les procédures de course, les réglementations techniques et les modalités d’inscription du BSC qui y seront d’application. Pour tout renseignement complémentaire s’adresser à Patrick Saerens.

patrick.saerens@skynet.be

Merci à Manage d'avoir acceuilli notre épreuve Belcar ce mercredi soir

Super piste !

Félicitations au vainqueur :p

Pwet ,


Un grand merci au club de Manage pour nous avoir acceuillis moi et toute la délégation BSC (7 personnes) pour cette course. Merci a Pat d'avoir fait la direction de course pour nous.

Félicitation a Nutroma (Michel kwèffeur) pour sa victoire .

tiens Bauwie ... tu étais là toi ? ...

j'ai pas du te voir ... derrière le capilliculteur

… et j’ai fait le huitième homme sur une Mosler Ninco « HRSisée » sortie des ateliers « Michel Le Coiffeur ». L’occasion de mesurer l’évolution de la catégorie Belcar née à Ecaussinnes en 2004 et prolongée au BSC à partir de 2005. Avec leur châssis HRS, berceau offset, petites jantes, petits pneus (Spirit), moteur NSR 22 K sidewinder, les dernières Belcar en date se révèlent quasi plus rapides que les LMS32. 6 sec 6 - 6 sec 7 pour les Belcar les plus véloces hier soir à Manage (contre 6 sec 9 pour les LMS32 … euh non « offsetisées » de Manage mais sans encore non plus il est vrai d’essais très intensifs avec ces voitures…). Dans leur configuration ultime, ces « Belcar » sont dotées d’un centre de gravité très bas et on ressent le certes encore léger mais bien présent effet d’aimantation qui aide à la tenue de route mais qui peut aussi faire décrocher assez sèchement l’auto une fois qu’on fait sortir le moteur et ses aimants de la zone « optimale » (au dessus des contacts métalliques)…
Pour le reste, bonne petite soirée et merci à tous les présents dont entrez autres Patrick pour la direction de course et Michel pour le prêt de l'auto.

PS: et pas d'appareil photo pour immortaliser quelques jolies "zautos" vues hier dans les "paddocks" et sur la piste hors série Belcar: la déjà légendaire Mazda Groupe C slot-it réplique de l'auto victorieuse au Mans en 1991, la toute nouvelle Lambo Miurcelago Ninco que Kami a déjà "belcarisé" avec un châssis HRS. Avec un train arrière plus large que celui trop étroit d'origine et une bonne finition générale des lignes et de la déco, il s'agit d'un engin plutôt réussi esthétiquement (Olivier a toutefois préféré rouler en Belcar avec une Ford GT Ninco ... HRSisée). Vues également un trio de volumineuses et jolies NASCAR américaines du début des années 60 et produites chez Revell. Elles étaient elles aussi ici toutes trois montées sur des châssis HRS équipés de gros moteurs C3.

PS2: il y a 4 semaines, la piste de Manage avait également accueilli la dernière manche du challenge BSC- F1 Legend Cartrix. Patrick Blondiau s'y était imposé à la poignée d'une ... Zvezda sortie pour l'occasion de la torpeur d'un hangar sibérien... Michel "Le Coiffeur" (sic...), décidemment fort présent en haut des hiérarchies ces derniers temps, avait terminé à la deuxième place de cette course.

Durden a écrit:

tiens Bauwie ... tu étais là toi ? ...

j'ai pas du te voir ... derrière le capilliculteur

En même temps, t'étais tellement derrière que t'as pas vu voir grand chose... SAUCISSE

Bravo a mon equipier LMS qui se revele de plus en plus comme un homme a "abattre...."

n'utilise pas de termes guerriers :p

certains ont "difficile avec ça" :p

lol xDDDD.

Faut pas croire, mais l'équipe "ScalexRevolution" élève ses pilotes a base de nutroma et voila le resultat !.

Oui, merci de nous avoir accueilli sur votre nouveau circuit très agréable et rapide.

On dirait un peu une réponse qui vient d'un forum RTL :/

tu me semble bien au courant des pratiques des forums de RTL ...

tu sais si Alain Simons travaille sur une nouvelle version de "10 qu'on aime" ? :p

Bauwie a écrit:

On dirait un peu une réponse qui vient d'un forum RTL :/

Ouais et alors t'aimes pas RTL où quoi ?

Bon, aux dernières nouvelles, pour pouvoir accéder au nouveau club (BSC),
il faudra vous déchausser et enfiler des chaussons en peau de chamois
pour ne pas rayer le sol en marbre.