Problème chronométrage SCX Crono Rallye

Pour les utiliser sur des Spéciales, je possède 2 systèmes de chronométrage "Crono Rally" SCX (celui avec le podium de départ et un aiguillage pour faire entrer les voitures en spéciale). Le système fonctionne généralement bien. J'ai néanmoins remarqué l'absence de détection et donc de chronométrage pour plusieurs voitures. Une Porsche 911 NSR (à cause de son guide blanc ?) et plusieurs voitures dont le guide n'était peut être pas assez enfoncé dans la rainure. Je précise que ces voitures ne rencontrent aucun problème de détection sur les DS mais aussi sur les modestes chronos de chez Ninco.

La détection se fait via une sorte de cellule placée au fond de la rainure (tout comme pour les systèmes Ninco d'ailleurs).

Seule nuance par rapport aux valeurs de base, j'utilise un transfo de 12 volts (suffisant pour que le chrono fonctionne bien tout au moins dans la plupart des cas mais surtout pour les voitures - Ninco, Avant Slot, MSC, etc... - puisque le transfo alimente tout à la fois le chrono et la piste) au lieu des 14 volts des transfos SCX. Au besoin, je testerai quand même avec 14 volts.

Est ce que l'un d'entre vous a déjà été confronté à ce problème ? Et, si oui, avez vous trouvé une solution ?

Bonsoir Steph,

Les chronos "rallye" de SCX ont effectivement une petit faiblesse à ce niveau-là.

Au cours de la première édition du rallye des vaches de Floing (Sedan), nous avions remarqué le problème.
Lorsque la voiture passe trop vite sur la détection, le chrono n'est pas arrêté.

Si je me souviens bien,le problème provenait effectivement du fait que certains guides n'enclenchaient pas le système si la voiture passait a trop vive allure.

Au rallye des vaches, la solution trouvée est de responsabiliser les pilotes et de leur demander donc de ralentir en fin de spéciale, au risque de devoir replacer la voiture devant la détection (et perdre de la sorte quelques dixièmes précieux), le chrono SCX faisant foi.

Bien à toi

Fischiiiiiiiiii a écrit:

Bonsoir Steph,

Les chronos "rallye" de SCX ont effectivement une petit faiblesse à ce niveau-là.

Au cours de la première édition du rallye des vaches de Floing (Sedan), nous avions remarqué le problème.
Lorsque la voiture passe trop vite sur la détection, le chrono n'est pas arrêté.

Si je me souviens bien,le problème provenait effectivement du fait que certains guides n'enclenchaient pas le système si la voiture passait a trop vive allure.

Au rallye des vaches, la solution trouvée est de responsabiliser les pilotes et de leur demander donc de ralentir en fin de spéciale, au risque de devoir replacer la voiture devant la détection (et perdre de la sorte quelques dixièmes précieux), le chrono SCX faisant foi.

Bien à toi

Il semble donc que ce problème soit récurent (et vu aussi je crois lors du Rallye des Robètes avec le même système). Merci pour la réponse et lorsqu'on est mis devant le fait accompli (en pleine épreuve sans autre alternative possible), on est en effet bien obligé de recourir à cet expédient mais je préfèrerais quand même trouver une solution plus définitive et surtout plus conforme au fonctionnement d'un chronométrage au centième de seconde

NB: pour les Spéciales du TdF, nous avions l'intention d'utiliser ce chronométrage mais dès la deuxième ou troisième voiture, il y avait déjà des problèmes (heureusement en essais libres) d'où le remplacement des SCX par le vénérable système de chronométrage Ninco ...

Infos glanées sur un autre forum et pouvant être utiles aux utilisateurs de ces chronos ...

http://www.i-services.net/membres/forum/messages.php?uid=78493&sid=37815&idsujet=1473158&page=0

La detection est fonction de l'aimantation de ta voiture...