Rallye d'Ecaussinnes 2008

Ci-dessous, vous trouverez l'essentiel des règlements sportif et technique de l'édition 2008 prévue pour le dimanche 10 août.
Les inscriptions débuteront officiellement le vendredi 4 juillet à midi (par e-mail: stemar@skynet.be)

Le découpage de l'épreuve et la règlementation technique demeurent à peu près inchangés. On insiste toutefois sur l'interdiction des moteurs à effet d'aimantation (NB: ils le sont d'ailleurs déjà officiellement depuis déjà plusieurs années...

De même que le règlement précise que les voitures dont le moteur descend sous le plan inférieur du châssis sont désormais interdites (c'est le cas, entre autres, de la Citroen Xsara SCX Pro).

http://users.skynet.be/hobbies/rallyeecaussinnes.htm

Normalement présent en ford escort gr4

Tu as raison stephane quand une voiture marche bien il fait l'interdire... Le nivellement par le bas il n'y a que celà de vrais!!!

Hubert a écrit:

Tu as raison stephane quand une voiture marche bien il fait l'interdire... Le nivellement par le bas il n'y a que celà de vrais!!!

De la où je suis, je m’étais pourtant promis de me « déconnecter » de l’univers du slot-scalex. Je me retrouve néanmoins dans un cyber-café ne fut ce que pour consulter mon courrier et, c’est plus fort que moi, il a quand même fallu que je jette quand même un petit coup d’œil aux forums « scalex ». Et la, bardaf , me voila obligé de réagir à un post laconique.

Hubert, trouve nous quelques centaines d’euros et un peu de main d'oeuvre et nous remplaçons tous les contacts des plaques utilisés dans ce rallye (et même d’ailleurs sur les circuits de vitesse…) par des contacts en cuivre ou nous proposons carrément l’équivalent d’une bonne centaine de mètres de parcours rallye en plaques de bois et contacts cuivrés … Chacun pourra alors librement venir avec le ou les aimants d’origine laissés dans l’auto, des moteurs « posés » sur la piste et pourra même placer des aimants cobalt sous les sièges… ;-)

Et pourtant, elles marchaient bien… mais lorsqu’on a rapidement interdit les bien « astucieuses » et efficaces Chapparal ou encore Brabham à « aspirateur » ainsi que mis fin aux abus engendrés par les ailerons mobiles et perchés « dans les étoiles » à la fin des années 60 ou encore par les jupes sur les F1 du début des années 80, on n’a jamais parlé de nivellement par le bas…

Le règlement précise depuis, je crois, les débuts du rallye à Ecaussinnes que les moteurs à effet d’aimantation sont interdits. Faute d’appareil permettant de mesurer précisément ce flux, de règlement suffisamment précis et surtout découvrant seulement les pouvoirs « spéciaux » de la Xsara « pro » à l’occasion du rallye 2007, il devenait difficile de renvoyer son pilote à la maison. Les effets « secondaires » de ce genre d’assemblage désormais bien connus et avec aussi la multiplication des moteurs à effet d’aimantation - et surtout à défaut de contacts en cuivre - nous préférons « désamorcer » (j’en avais d’ailleurs déjà clairement parlé dans un post dès après le rallye d’Ecaussinnes 2007)*. Au passage, nous parons également la tentation des voitures aux moteurs « posés » sur les contacts. Le parcours permet certes de quelque peu pénaliser les voitures très basses mais pas forcément celles dont seul le moteur mais aussi surtout ses aimants… seraient très bas. Nous aurions pu également résoudre le problème en imposant un seul type de moteur (ou de voiture – tous en SCX ou en Ninco - ou encore de châssis – tous en HRS…). Après tout, ça se fait beaucoup en 1/32 et même en 1/24 sans faire sursauter… Mais voila, en échange d’une grande liberté dans le choix des moteurs (et du voltage…) et des voitures (l’offre est tellement importante), on peut bien exiger d’éviter les dérives les plus évidentes et surtout contraires à l'esprit du rallye (faut tout de même que ça glisse un peu...).

En Espagne, en rallye 1/32 (et aussi je suppose en rallye 1/24 encore qu’avec des gardes au sol naturellement plus élevées, le problème est peut être moins crucial), ils mesurent et réglementent l’intensité de l’aimantation par rapport à la piste grâce à un appareillage que le club d’Ecaussinnes n’a pas encore eu l’occasion d’acquérir ou de concevoir (je sais qu’ils utilisent un appareil du même genre dans la Kit Cup essentiellement organisée en Flandres). Avec un tel dispositif, il m’étonnerait que les moteurs à effet d’aimantation ou posés trop bas puissent passer en Espagne.

Malgré une organisation peu évidente à mettre en place, le rallye d’Ecaussines se déroule plutôt bien depuis 2005. Et tant que nous trouverons le temps et le courage d’organiser cela, j’espère qu’il en sera encore ainsi. Même si les suggestions constructives demeurent les bienvenues, merci par avance de le laisser continuer à vivre et à évoluer en paix.

Sans rancune et je retourne au soleil… ;-))

Stéphane

PS : Je peux prêter un (bon) bolide de rallye à celui qui aurait quand même persisté à acquérir une Citroen SCX Pro dans l’intention de l’aligner à Ecaussinnes cette année et ce malgré la réglementation et surtout le post franchement peu ambigu affiché l’an dernier dès après le rallye 2007 *.

* http://slotracing.proboards22.com/index.cgi?board=NewsLaFollie&action=display&thread=744

De mon lieu de villégiature (...), je me connecte ces quelques minutes pour ceci...

Pour rappel, les inscriptions pour le rallye d'Ecaussinnes débuteront officiellement demain vendredi 4 juillet à midi (par e-mail: stemar@skynet.be)

http://users.skynet.be/hobbies/rallyeecaussinnes.htm

Quelqu'un pourrait me dire pourquoi je n'arrive pas a ouvrire le lien de Stéphane, j'ai toujour une page web introuvable
Merci

a prioris jdirais que c est parceque t'es un spagnol... apres bon jsais pas trop , chez moi ca marche

Voila e-mail envoyé je serai donc present a ce rallye non pas en escort mais avec une audi quattro fly !

Désolé pour la qualité mais je ne sais pas ce qu a mon apn pfff il foire pour le moment lol

Moi, je me demande si je vais rouler en 205 spirit (si j'en trouve une) ou avec une SCX... Je vais aller faire un petit tour chez mon détaillant...

Combien d'inscrit déjà?
Moi ché toujour pas ouvrir les pages d'Ecaussine

et voila, je vais rouler avec une R5 en groupe N...

Lio, je ne sais quel est le modèle de R5 !
Mais fait attention le Gr N ce n'est que des SCX post 85 regarde ce copié / collé du réglement :

Voitures admises:

GR N (Voitures SCX "post 1985" GR N, GRA, WRC, Super 1600, Kit Car proches de l'état "sortie de boite),

nandoooo a écrit:

Combien d'inscrit déjà?
Moi ché toujour pas ouvrir les pages d'Ecaussine

Bizarre, car ici cela fonctionne bien !
Et il n'y a toujours pas de liste d'inscrits.

Enfait c'est mon pc qui déconne, sur celui de mon fils cela fontionne bien.
Je cherche

C'est une R5 déco "Diac" tour de corse 86 conduite par la paire chatriot-perrin...

C'est malheureusement avec quelque tristesse que nous devons annoncer ici officiellement l'annulation du Rallye d'Ecaussinnes 2008.

Après avoir eu quelques craintes concernant la disponibilité de locaux, nous pensions avoir résolu le problème par l'utilisation d'autres locaux adjacents qui nous étaient encore accessibles (certes de façon quelque peu "pirate").

Mais, il y a deux semaines, les nouveaux responsables de l'entité d'Ecaussinnes nous ont imposé des conditions plus strictes d'utilisation des locaux avec, entre autres, la communication d'un calendrier précis de nos activités et ce avec un préavis suffisant.

Pris de vitesse par la date imminente de notre compétition, nous avons tenté d'obtenir une autorisation officielle pour le rallye estival mais, sans aucune réponse, nous avons préféré éviter de "jouer avec le feu" (à savoir l'occupation de plusieurs locaux dans une école officielle sans autorisation ... officielle). Le coup était certes jouable mais non sans risque (une visite impromptue en pleine installation ou en pleine compétition, un incident non prévu, etc...).

Il était encore éventuellement possible de transférer ce rallye dans d'autres locaux (entre autres, au SRCB à Charleroi) mais la, il faut reconnaitre qu'essentiellement Jean Philippe et moi même n'étions pas très enthousiastes à l'idée de transférer - dans des locaux d'ailleurs encore en plein aménagement - tout le matériel nécessaire avant de devoir le ramener... Pour ma part, je persiste à penser que ce qui ne demeure encore qu'une épreuve ponctuelle ne doit pas se mettre en place dans des conditions trop contraignantes. D'autres que nous auraient peut être été prêts à soulever des montagnes pour que cette épreuve ait quand même lieu mais ici, avouons que nous "calons" face à ce coup du sort et nous préférons alors renoncer pour cette fois-ci.

Tout en étant persuadé que ce genre d'épreuve mériterait une place plus importante en Belgique, je pense également que, sauf à accepter des aménagements et déménagements fastidieux, il est nécessaire de trouver des espaces permettant le montage permanent d'au moins plusieurs spéciales offrant, outre des accès libres et réguliers à ce type de parcours pour des entrainements et maintenir la motivation, la possibilité de mettre en place des épreuves régulières ne nécessitant alors plus que des installations plus aisées et rapides.

En vous priant encore de nous excuser pour cette annonce désenchantée (nous avons attendu aussi longtemps que possible cette autorisation avant de devoir prendre une décision), nous vous donnons rendez vous pour d'autres manifestations organisées par La Follie et qui elles ne devraient pas être exposées à ce genre de risque...

arf dommage ca

moche ca ... ce sera pour une autre fois alors

snifff boh ben ce sera pour une prochaine fois alors !!!

Dommage pour les fans de rallye.
D'autant plus que c'est la seule course rallye en Belgique à ma connaissance.

Décidement j ai pas de chances !! deja a l echelle 1 c est stand by pour l instant et en plus de ca on supprime la seule epreuve au 1/32 !! ( vais me mettre a la pêche quoique seraient capable de fermer l etang ou je me rend !) lol

salut a tous etant fan de rallye j amerais organisé au sco une course gardé le 10 aout pour ceux qui s étais préparé pour écaussine mais je ne sais pas comment bricole ton le comptages des pistes je sais ca va etre juste mais on peut essayé

Bonjour,

Je t'ai déjà répondu par courrier à ta demande.

C’aurait été certes avec plaisir que nous aurions pu vous prêter notre matériel "rallye" comme tu me l'a demandé mais je ne pense pas que cela pourra se faire. Le matériel est en effet dispersé à plusieurs endroits, il est à trier et à classer et ce matériel appartient en outre à divers personnes – y inclus un magasin de Charleroi…

En outre, sans vouloir sous estimer vos capacités à organiser ce genre d’épreuve, je me permet d'insister sur l'organisation et surtout préparation que demande un rallye surtout lorsqu'il est basé sur des ES non permanentes.

Il s'agit en effet de régler une foule de détails (support, montage, décorations, prises poignée, chronométrage, alimentations réglables, fiches concurrents, mise en place d’un timing, etc, etc…) et qui exige un sans faute technique pour éviter tout cafouillage lors de la compétition.

Nous-mêmes avons dû soigneusement préparer chacune des trois premières éditions avec, entre autres, des tests préliminaires (ex : tests de montages d’ES un ou deux mois à l’avance pour effectuer divers essais de parcours) et pas mal de cogitation pour régler une foultitude de détails…
Quand j’en aurai le temps, et si ça t’intéresse, je pourrai d’ailleurs t’en parler plus longuement.

Comme je l’ai déjà dit à plusieurs reprises, je pense qu’il y a un créneau à prendre pour du rallye 1/32 en Belgique mais avec, il est vrai, du matériel assez important à prévoir ainsi que si possible des locaux permanents pour ne fut ce que pouvoir déjà monter en permanence deux ou trois ES avec décor.

Cela dit, je me contente ici de vous prévenir pour vous éviter toute désillusion (surtout si vous voulez organiser cela pour le 10 août...). Sinon, le club d'Ecaussinnes n'a évidemment pas le monopole du rallye en Belgique et si vous êtes réellement motivés, n'hésitez pas à tenter le coup.

Il y a un temps où nous aurions été prêt à transporter et à installer notre matériel "rallye" en divers endroits pour organiser des épreuves mais, pour l'instant, et après l'impossibilité soudaine d'organiser ça "chez nous", il faut bien avouer que nous préférons "souffler"...

Bravo en tout cas pour ton enthousiasme.

Et à suivre… (mais, pour nous, plus tard…)

Stéphane Martin