Groupe C 32 à Manage ce jeudi ....

Une saison en chasse l'autre ...

Nous voici déjà au début de la saison "club" 2013 à Manage avec la première manche du challenge Groupe C 1/32 (avec des groupe C Slot It assez proches de leur état "sortie de boite"* ). Essais libres à partir de 19 heures et séries de course à partir de +/- 20 heures 30 - 45.

Comme déjà dit auparavant, les voitures répondant à la réglementation "européenne" sont également admises mais strictement hors championnat (que le pilote soit ou non membre du club).


* n'oubliez pas les 20 grammes minimum imposés au poids de la carrosserie. Du simple Patafix collé réglementairement (au dessus d'une ligne imaginaire reliant les deux axes de roues) peut déjà suffire...

Course très disputée hier pour la victoire avec Vitor et Patrick ne demeurant séparés que par jamais plus de 3 ou 4 secondes durant la majeure partie de la course et avec moins de 15 ou 20 cms d'écart à l'arrivée ... On notera également qu'ils se sont imposés sur de déjà anciennes Groupe C de chez Slot it (Première Lancia LC2 Malardeau sortie en 2004 ou 2005 pour Vitor et Porsche 962 longue pour Patrick).

On a quand même vu de plus récentes groupe C en belle forme et c'est ainsi que Renaud, Daniel et Eric complètent le top 5 sur la dernière version de la Lancia LC2. Jean Phi, de retour en piste, échoue lui au pied de ce top 5 sur une Mazda.

Joli succès d'affluence pour cette 1e manche avec 18 participants dont quelques débutants ou presque ... Tous, à leur manière, ont contribué à faire de cette première épreuve une belle réussite.

Plusieurs concurrents présents à Manage ce jeudi se retrouveront probablement encore ce samedi à Hal sur la piste du BSC pour la première manche du challenge "national" Groupe C.

Une formation en "C" ... comme Groupe C s'imposait pour la photo de présentation des voitures alignées en course à Manage hier jeudi ... La Lancia de Commodore, esseulée au centre sur la photo, était censée jouer la "cédille" mais il n'en fallait pas hier sous le C dessiné ...

Saint Valentin, risque de verglas et congés scolaires ont quelque peu dépouillé le peloton hier soir...

Nouvelle victoire de peu pour Vitor mais cette fois devant Renaud. Pascal, avec une voiture en progrès complète le podium. Malgré une voiture dotée d'un rapport sans doute un peu trop long, Daniel s'impose de justesse devant Luc pour la 4e place. En début d'épreuve, on a assisté à plusieurs duels "familiaux" dans la 2e partie du peloton, entre Loic et Peter et entre Claude et Hugues.

Course bien disputé avec de la grosse bagarre pour la 3ème position. Excellente ambiance, comme d'hab

Videos très amateurs à partir d'une camera dans un heli rc - vaut mieux éteindre le son / sound off please


premier segment course Gr. C d'hier



Aperçu circuit... et du ballon dirigeable goodyear



p.s. grand merci aux spectateurs très courageux, vu le risque imminent

Vitor a écrit:

Videos très amateurs à partir d'une camera dans un heli rc - vaut mieux éteindre le son / sound off please

On entend bien le moteur,.... hein. Non, je dis... on se rend bien compte qu'on est pas en panne. ..... Mais on sait pas si ça va durer, ....oui c'est ça. ... C'est UN DIESEL ?

Dommage que je ne suis pas venu j aurais pu rouler avec ma groupe c tdi

Les bonnes et moins bonnes affaires de cette 5 manche Groupe C.

Comme notre écrivain bien aimé a du nous quitter avant la fin, je me permet d'écrire ces quelques lignes afin d'un peu relater cette course.
20 Pilotes au départ pour cette 5 Manche dans une ambiance du tonnerre.

Dans la première série, une bataille entre père et fils, un invité roulant hors course Lio, Eric, Thierry VP, Tonton"le flingueur" et Patrick Cassayas. Patrick, qui vu son travail n'avait pas pu participer aux manches précédentes. Très vite on a vu que la Jaguar de Julien allait comme un boulet de canon et que les autres pilotes avaient du mal à le suivre sur une piste avec beaucoup de grip. Un Julien en grande forme avait mis le ton avec un temps en dessous des 7 sec. Jean Phi essayait, tant bien que mal de suivre son fils, jusqu'à ce que sa Lancia rendait l'âme, ou plustôt que les fils du guide se sectionnaient.

Dans le deuxième série avec Jean-Pol, Claude, Hughes, Guillaume, Peter, Lucas et Commodore, un deuxième pilote devait très vite déclarer forfait sur casse moteur. Après 2 segments la voiture de Commodore en tête de son segment n'avançait plus. Patrick, au ramassage à ce moment, a encore essayé un petit tour de magie, mais un tour plus tard les carottes étaient cuites, ce fut l'abandon.

Dans la dernière série se trouvaient les meilleurs au classement; Vitor avec 4 victoires en 4 courses, son dauphin Renaud, Pascal, Daniel, Loïc et moi même. Ce fut chaud, très chaud tout au long de cette course. Celui qui pensait que notre ami Vitor allait vers sa 5 victoire avait tout faux. Ben oui, même les meilleurs peuvent avoir des pannes méchaniques; une couronne mal serrée et une perte de 8 tours. Le couteau entre les dents, il a pu en récupérer 2 et termine finalement à la 7 place au général. Ce fut finalement Renaud qui gagna cette série, devant Loïc (mais sur une voiture de Vitor) et Luc.

Cette 5 manche relance la course pour la 3 marche du podium derrière l'inaccessable Vitor et Renaud


Résultat




Classement Général-1




Classement Général

Merci et bravo Luc pour ces commentaires soignés et déjà bien complets ...

Comme tu le mentionnes Lio était en effet "hors classement" car, comme bien permis dans ce challenge, engagé sur une Lancia en configuration "Europe" (moteur flat 6 en anglewinder et suspensions). Si, en tenue de route, la voiture n'était pas franchement supérieure aux meilleures "autres" voitures (sans ses ennuis, Vitor semblait ainsi en mesure de lui contester la 1e place...), il en était autrement concernant les accélérations, franchement décoiffantes, grâce en soit rendue à un moteur bien coupleux ... Cet engagement a également servi de test en vue de la manche de la compétition "nationale" prévue sur cette piste lors du second semestre et dans laquelle les 2 types de voitures seront présents. A noter encore les belles perfs de Loic, Julien et ... Luc et le gros grip présent sur la piste hier, quelques jours après un week-end dédié aux 1/24e Scaleauto et leurs pneus moussus ...

Dans 15 jours, ces mêmes Scaleauto devraient en "remettre une couche" puisque, le vendredi 26 avril, se disputeront les 120 minutes avec ces voitures.

Bravo Luc, belle progression.

Après une "longue" pause, le challenge club Groupe C reprend la piste ce jeudi 13 juin à partir de 19 heures pour les essais libres et de +/- 20 h 30 - 45 pour les séries de course.

NB: les Groupe C en config "Europe" demeurent autorisées même si, bien entendu, strictement hors championnat.

La nouvelle Porsche 962 IMSA est également autorisée (classée ou non selon sa configuration) et sans oublier de lester sa carrosserie aux 20 grammes réglementaires pour le challenge ...

avec un peu de chance j'esseyerais de participer pour une fois

C'est voiture fournie?