tableau rapport slot it

voila ma question est la suivante est ce que quelqu'un aurait un tableau de rapport quelque chose de concret car j ai chercher sur le net et tout les tableaux sont différents ou sous format PDF mais trop petit on ne voit rien et sur le site slot it je n ai rien trouver donc voila

Si tu as un tableur excel ou autre sur ton ordi, tu divises la couronne par le pignon et tu obtiens le rapport.
Une colonne pour les différentes couronnes ; une colonne pour les pignons et dans la 3e colonne la formule pour la division.

Tu peux ainsi faire ton propre tableau.

ha j'ai ca sous la main , voila
désolé j'avais ca sous un fichier word et c'etait beacoup plus claire (j'ai emprunter ca sur un site , mais sorry pour lui je me souvient plus du nom.)
Rapports de transmission
Pour tout connaître des différents rapports de transmission utilisables sur nos autos...

Transmission moteur en ligne :

Nbre de dents Vitesse rotation
RPM Couple N/cm Vitesse m/s
Pignon Couronne
8 24 6 667 8,526 6,28
8 25 6 400 8,881 6,03
8 26 6 154 9,237 5,80
8 27 5 926 9,592 5,59
8 28 5 714 9,947 5,39
8 30 5 333 10,658 5,03
9 24 7 500 7,579 7,07
9 25 7 200 7,894 6,79
9 26 6 923 8,210 6,52
9 27 6 667 8,526 6,28
9 28 6 429 8,842 6,06
9 30 6 000 9,473 5,65
10 24 8 333 6,821 7,85
10 25 8 000 7,105 7,54
10 26 7 692 7,389 7,25
10 27 7 407 7,673 6,98
10 28 7 143 7,958 6,73
10 30 6 667 8,526 6,28
11 24 9 167 6,201 8,64
11 25 8 800 6,459 8,29
11 26 8 462 6,717 7,97
11 27 8 148 6,976 7,68
11 28 7 857 7,234 7,41
11 30 7 333 7,751 6,91

Données basées sur un moteur de 290gr/cm, 20000 RPM et
un diamètre de couronne de 18mm. Configuration du type NC-5 Ninco


Explications du tableau :

Colonne 1 : Nombre de dents du pignon
Colonne 2 : Nombre de dents de la couronne
Colonne 3 : Vitesse de rotation exprimée en révolution (rotation) par minute
Colonne 4 : Couple exprimé en newton par centimètre
Colonne 4 : Vitesse de pointe exprimée en mètre par seconde
Le rapport pignon/couronne joue un rôle très important dans le comportement de nos autos. Vous pouvez accentuer au choix la nervosité de l'auto, sa vitesse de pointe ou faire un compromis. Par défaut pour des transmissions en ligne, le rapport d'origine très fréquemment utilisé est le 9/27 (9 dents pour le pignon, 27 dents pour la couronne.
Le rapport sera choisit en fonction du tracé de la piste :
- Une piste très accentuée nécessitera un couple important (pour de bonnes reprises), sans un besoin en vitesse de pointe énorme.
- Une piste composée de lignes droites importantes et de courbes larges nécessitera un véhicule avec une bonne vitesse de pointe sans un besoin en couple extraordinaire.
La vitesse de rotation du moteur a son importance pour une utilisation longue durée de son moteur...
En transmission moteur en ligne :
Les nombres de dents disponibles pour les pignons sont de 8 à 11 dents et de 24 à 30 dents pour les couronnes.
Le maximum de couple sera atteint avec un rapport 8/30.
Le maximum de vitesse de pointe sera atteint avec un rapport 11/24




Transmission moteur transversal :

Nbre de dents Vitesse rotation RPM Couple N/cm Vitesse m/s
Pignon Couronne
10 30 6 667 8,526 6,28
10 31 6 452 8,810 6,08
10 32 6 250 9,094 5,89
10 33 6 061 9,379 5,71
10 34 5 882 9,663 5,54
10 35 5 714 9,947 5,39
10 36 5 556 10,231 5,24
10 38 5 263 10,800 4,96
11 30 7 333 7,751 6,91
11 31 7 097 8,009 6,69
11 32 6 875 8,268 6,48
11 33 6 667 8,526 6,28
11 34 6 471 8,784 6,10
11 35 6 286 9,043 5,92
11 36 6 111 9,301 5,76
11 38 5 789 9,818 5,46
12 30 8 000 7,105 7,54
12 31 7 742 7,342 7,30
12 32 7 500 7,579 7,07
12 33 7 273 7,816 6,85
12 34 7 059 8,052 6,65
12 35 6 857 8,289 6,46
12 36 6 667 8,526 6,28
12 38 6 316 9,000 5,95
13 30 8 667 6,558 8,17
13 31 8 387 6,777 7,90
13 32 8 125 6,996 7,66
13 33 7 879 7,214 7,43
13 34 7 647 7,433 7,21
13 35 7 429 7,652 7,00
13 36 7 222 7,870 6,81
13 38 6 842 8,307 6,45


Données basées sur un moteur de 290gr/cm, 20000 RPM et
un diamètre de couronne de 18mm. Configuration du type NC-5 Ninco

Explications du tableau :
Colonne 1 : Nombre de dents du pignon
Colonne 2 : Nombre de dents de la couronne
Colonne 3 : Vitesse de rotation exprimée en révolution (rotation) par minute
Colonne 4 : Couple exprimé en newton par centimètre
Colonne 4 : Vitesse de pointe exprimée en mètre par seconde
Le rapport pignon/couronne joue un rôle très important dans le comportement de nos autos. Vous pouvez accentuer au choix la nervosité de l'auto, sa vitesse de pointe ou faire un compromis. Par défaut pour des transmissions en transversal, le rapport d'origine très fréquemment utilisé est le 11/36 pour Fly ou NSR (11 dents pour le pignon, 36 dents pour la couronne).
Le rapport sera choisit en fonction du tracé de la piste :
- Une piste très accentuée nécessitera un couple important (pour de bonnes reprises), sans un besoin en vitesse de pointe énorme.
- Une piste composée de lignes droites importantes et de courbes larges nécessitera un véhicule avec une bonne vitesse de pointe sans un besoin en couple extraordinaire.
La vitesse de rotation du moteur a son importance pour une utilisation longue durée de son moteur...
En transmission moteur transversal :
Les nombres de dents disponibles pour les pignons sont de 10 à 13 dents et de 30 à 38 dents pour les couronnes.
Le maximum de couple sera atteint avec un rapport 10/38.
Le maximum de vitesse de pointe sera atteint avec un rapport 13/30


PS quand j'edite c'est beacoup plus espacé et sur le net tout est collé si quelqu un a une idée poour que ca soit plus claire

merci merci