Préparation IMCA

Super

Je dois m'en acheter un aussi

Aurrais-tu les références de l'engin

C'est le 3M 4251
Bàt

Merci Didier

Et bonne journée

Raymond

Avec la loupe sur les yeux, ca sur la bouche, quand tout le monde est equipé on fait un remake du film "La mouche"....

Bonjour Didier

Encore une petite chose, je suppose que tu sais aussi qu'il faut se protéger les yeux

C'est juste par consience que je te dis cela et pas pour t'ennuyer

Maintenant t'es vraiment équipé comme un pro


B à T

Bonjour Didier, tu va mettre quoi comme intérieur?

ça c'est LA question! Je ne sais même pas ce qu'on peut mettre, je sais juste ce qu'on doit mettre venant des grappes de pièces Tamyia!
Mais concernant le "plancher" aucune idée!
Si tu en as une, dis moi!

leKdeSloefspeed a écrit:

Bonjour Didier

Encore une petite chose, je suppose que tu sais aussi qu'il faut se protéger les yeux

C'est juste par consience que je te dis cela et pas pour t'ennuyer

Maintenant t'es vraiment équipé comme un pro


B à T

Oui Raymond, je porte des lunettes qui sont aussi fermées sur les côtés.

Mais dans tout celà tu oublies le thiner de nettoyage qui est tout aussi méchant pour la peau! Et là il n'y a pas grand chose qui y resiste, même les gants prévus pour ça ne tiennent pas très longtemps!

Bonjour Didier et Nandooo (là je ne me tromperai pas)

Oui t'as raison Didier le Thiner c'est une vrai salopperie et les gants sont nécesaires

Pour l'intérieur de la F40, le cockpit peut-être en papier ou en lexan, mais le tableau de bord, les roll bars et le volant doivent provenir du kit. Le pilote peut être dans tous les matériaux mais il doit être en 3D et la tête doit être en plastique dur , en résine ou en caoutchouc. Les gambes min jusqu’aux genous.
Le pare-brise ne peut pas être en Lexan. Le levier de vitesse et l’extincteur sont obligatoires

Le moteur est celui du kit

@+

Merci Raymond

pour le corp, papier ou lexan (kit chez jens ou werks) sieges en papier (je peux te le fournir si tu veux) et pilote en lexan (aussi chez jens) il faut le casque en dur.

Oui je sais, c'est compliqué.

Tu compte mettre quoi comme chassis?

Moi ce sera SLP1

Nandoo file moi ton N° de tél!

MP envoyé

Je reviens sur le moteur

Il doit être celui du kit. Mais ce n'est que la partie visible de l'extérieur qu'il faut garder. Vous pouvez donc découper dans le moteur du kit pour que le moteur (le ProSlot) puisse venir en dessous et que la caisse sache encore bouger librement.

Je vous conseille de prendre avec vous le moteur en Lexan. Ce n'est pas la première fois que lors des épreuves IMCA en dernière minute ils autorisent certaines pièces en LEXAN parceque bon nombre des engagés avaient soit disant mal interprété le règlement et comme ils viennent pour certain de loin alors on dit OK. De toute façon vous l'avez alors cela ne coûte rien de le prendre dans votre coffre

Pour le châssis je ne saurai que vous conseiller le METRIS, c'est la bête à abattre du moment

Raymond

leKdeSloefspeed a écrit:

Je reviens sur le moteur

Il doit être celui du kit. Mais ce n'est que la partie visible de l'extérieur qu'il faut garder. Vous pouvez donc découper dans le moteur du kit pour que le moteur (le ProSlot) puisse venir en dessous et que la caisse sache encore bouger librement.

Je vous conseille de prendre avec vous le moteur en Lexan. Ce n'est pas la première fois que lors des épreuves IMCA en dernière minute ils autorisent certaines pièces en LEXAN parceque bon nombre des engagés avaient soit disant mal interprété le règlement et comme ils viennent pour certain de loin alors on dit OK. De toute façon vous l'avez alors cela ne coûte rien de le prendre dans votre coffre

Pour le châssis je ne saurai que vous conseiller le METRIS, c'est la bête à abattre du moment

Raymond

Surtout prendre tout avec....

Pourtant le règlement est tres tres claires a ce niveau la "One is NOT allowed to use the lexan motor version" et Lexan windows are not allowed.

Plus claire que sa....

Nandooo

Je sais que le règlement est très claire mais tu ne lis pas mon commentaire, moi ce que j'en dis
Ce ne sera pas la première fois qu'ils changent le règlement à la dernière seconde

parfois, c'est :"t'as pas ton interrieur? mets 5 grammes dans le capot c'est pareil...." c'est du vecu

Début des finitions:


Ouverture fermée par du carbone

Je ne perdrai ni mon pare soleil ni mon balai E.V

mais mais???

Il n'y en a qu'une??? :d:d:d

Bravo didier

Magnifique Didier

Il faut mettre des lunettes solaires pour regarder le vernis tellement il brille

Goldos a écrit:

mais mais???

Il n'y en a qu'une??? :d:d:d

Bravo didier

Une deuxième est en bonne voie d'être terminée, les deux autres.........j'attend toujours les décals de leurs proprios!
Si ça continue...j'en connais qui vont rouler avec des autos rouge mat!

Celle d'Hubert





Les deux ensembles



Un tout grand merci aux deux personnes (elles se reconnaitront!) qui nous ont permis d'obtenir les décos manquantes!

tu es au top

Goldos a écrit:

tu es au top

Lui dit pas trop ....

Très beau boulot Didier!