Retrouverez-vous...

Alors là, je vais de ce pas me prendre un ticket euro million car ma réponse était plus une blague qu'autre choses, c'est le fait que la calandre avait l'air grande.
Sinon je n'ai pas les connaissance des pros du site mais je vous propose ma première voiture, c'est vraiment facile.



A+

C'est moi qui t'ai mit sur la piste avec "la voiture aux rappeurs américains"

Talbot Samba? Ou Simca Samba, selon les pays.
Je ne sais pas si c'est ça mais mon subconcient a fait remonter ce nom dès que je l'ai vu.
C'est marrant ce jeu.

Pat

Ca ressemble aussi à une ancienne Fiat...

c est une mosler nsr?

Fiat 127 ?

Certains d'entres vous sont très proches, mais ce n'est pas encore ça.
Indice : pas Français ni Italien je n'en dirais pas plus pour l'instant.
Marrant que vous ne trouviez pas
Mais il est vrais que cette voiture n'a pas marqué les esprits, elle était tellement moche.
Mais bon à 18 ans c'étais suffisant pour faire ces armes.


A+

Berzerk a écrit:

Alors là, je vais de ce pas me prendre un ticket euro million car ma réponse était plus une blague qu'autre choses, c'est le fait que la calandre avait l'air grande.
Sinon je n'ai pas les connaissance des pros du site mais je vous propose ma première voiture, c'est vraiment facile.



A+

...ben une Seat alors...? (SEAT FURA). Celle-ci était dérivée de la 127. La Fiat 127 était une voiture plutôt sympa et avec laquelle je me suis bien amusé - modèle 1975 - autour de mes vingt ans vers 1982-83... Par après, les retouches typiquement fin des années 70, début des années 80 ont en effet défiguré cette auto tout comme beaucoup d'autres modèles de cette époque.... Souvenez vous, entre autres, des grosses Volvo ou des Saab "reliftées"... Le look "calandre et phares carrés - gros pare chocs - grosses appliques en plastoc" caractérisait en outre de nombreux modèles de cette époque pas très glorieuse pour l'esthétique des voitures...

Il y a de nombreux modèles Fiat qui ont été fabriqués sous license et avec divers aménagements, entre autres, chez Seat mais également en Pologne (Polski) et en URSS (Lada...)

La 127 avant les divers reliftings balourds ...



La mienne était exactement comme celle la y incluse la couleur jaune. Très amusante sur des petites routes sinueuses, plutôt poussive et vorace en essence sur autoroute... Epouvantablement délicate à faire démarrer après une nuit passée à l'extérieur par temps humide .... et, évidemment, très sensible à la rouille...

Toujours aussi érudit. A part la calandre et les trucs noir sur les coté,c'est la même voiture. Je me souvient surtout qu'elle se ressemblaent toutes à l'époque. Remarque maintenant aussi, comme quoi, plus ça change, plus c'est la même chose. Flutte, si JPH gagne encore, il va nous ressortir un truc unique construit à 0,5 exemplaire qu'on va mettre des jours à trouver.

Pat

Voila la messe est dites par Steph : une Seat Fura GL première production espagnole, une fiat 127 sous licence.
Et j'en ai garde un bon souvenir, car Seat avait réussi à corriger entre autre les problèmes de démarrage par temps humide des 127 originales.
J'avais une cinquième vitesse et donc sur autoroute, ça roulait vraiment pas mal.
Par contre comme le dis bien Steph au niveau plastoc et pare chocs ils avait mis le paquets (années 80 oblige) et elle avait perdu la ligne pas si moche de la 127 originale.
Donc : Steph is the winner

A toi de nous en pondre une autre.

A+

Bonjour à tous,

Stéphane est une véritable encyclopédie de l'automobile, bravo Stéphane

Vraiment amusant votre jeu

Sans vouloir brûler la politesse à Stéphane, je voulais en attendant sa réponse vous proposer celle-ci :



Je vous jure que je n'ai pas rétréci la photo

Philippe Laudet

une aixam ou ligier?

Kami` a écrit:

une aixam ou ligier?

Ouais, une Aixam Brabus... équipée avec un moteur 8 cylindres en ligne (8 monocylindres 2 temps accouplés - ça commence à la calandre, ça finit juste sous la lunette arrière en passant sous les sièges, avec l'électronique dans la boite à gants et le filtre à air sur les genoux du passager.... - du moteur partout... ).

Ca accélère comme une Ferrari Enzo...

Je serais fortement surpris de trouver un fada de Ligier ou d'Aixam s'équipant en Sparco
D'ailleurs ce quadricyle décoiffe NETTEMENT plus que ces dernières...

Un autre indice : c'est le véhicule préféré (enfin c'était depuis une nouvelle acquisition) d'un acteur bien connu qui émoustille nos chères damoiselles
Il est vendu (le véhicule, pas l'acteur) en (petite) série sur le continent d'en face, mais moi j'en veux bien un

Tu as raison Stéphane, du moteur il y en a et du bon , de l'électronique pas mal aussi, mais alors là pas une seule goutte d'essence...
... sauf peut-être dans le briquet de l'heureux propriétaire.

Tiens au fait, notre ami Georges, fume-t-il ?

C'est une Tango ?



Merci pour l'indice

Gagné Jean-Philippe, bravo !

C'est bien la Tango EV.

Pour la petite info :

La Tango est fabriquée par http://www.commutercars.com/

0-100Km/h en moins de 4 secondes
Vitesse maxi au dessus de 220Km/h pffffff...
Très étonnant mais centre de gravité comparable à une 911, moins de 25cm !
Autonomie de 130Km et bien sûr...

C'est un véhicule ELECTRIQUE - le plancher de l'auto, rien que des batteries lithium
Qui a dit que les électriques ça ne fonctionnait pas ?

Au suivant...

Je n'oserais pas rouler à du 220 avec cette "voiture" si étroite

Tchuuu ce qu'elle est moche.
Enfin il faut de tout pour faire un monde

Suivante, plus "classique" et racing :

Comme dit plus haut par Oli: une Mosler NSR?

Ca c'est une anglaise je crois, une Marcos peut étre ?

Chaud...

TVR?
En continuant à citer les petits constructeurs Anglais (y en a t-il des grands, en taille), on finira par trouver.

Pat

Marcos 3000 GT