News Slot it 2008

Sortie d'un nouveau système digital chez Slot.it: OXIGEN SLOT.IT DIGITAL



Vous trouverez toutes les informations sur Slot Forum

Autre nouveauté, la télémétrie sur la poignée Slot.it.



A voir aussi sur Slot Forum

Des news là dessus?


Sur un site Australien quelqu'un prétends qu'elle était pendant un moment en visu dans les news dans "models" a la place de la jaguar violette...
Info ou intox?

euh, apparemment une Jaguar XJR12 Silk kut est sur le site de Slot it

voila j'avais oublié la photo

j'ai jamais de chance avec les photos

Prends un tube de Pritt

Programme pour 2009 chez Slot it:

Hi
Yes the 962 KH is going to be released in 2009; the car's body is split in two sections (front/aft) to make the IMSA versions very easy to get, simply by changing tail. This is what we'll do with the Jaguar XJR12 to make a proper IMSA tail. An XJR12 Bud Light Daytona 1992 is planned for 1st semester 2009 too.
The 962 KH uses the new P962 chassis, which fits the P962 LH, as well. I reckon it will be a very good car. The IMSA versions will come out later.

So we have these completely new toolings for 2009, for what I can disclose now:
1 - Mazda 787B
2 - new classic car 1 (a racing legend)
3 - new classic car 2 (even more legend )

Plus:
Cars with new body and chassis, so we can call them new
4 - Jaguar XJR12
5 - Porsche 962 KH

Partly new tooling
6 - Nissan R390 Long Tail: updated chassis and new body.

It's a LARGE effort on our side that we hope will be appreciated. We are finally very happy with the tooling quality and turnaround time that we have been able to reach with the latest batch (Mazda and Jaguar being the first examples)

Let's hope the economic downturn is not too hard; we'll do our part to keep the world turning around, at least on a small scale

Maurizio

en résumé: la Mazda 787, et deux classiques (quelles étaient les concurrentes de l'alfa et de la ferrari 312?) comme nouveautés et la suite du programme déjà annoncé... la nissan, la jaguar XJ12...

La mazda... j'ai une émotion la , depuis le temps que je l'attends...
En plus une slot it , bien bien ca

Kami` a écrit:

La mazda... j'ai une émotion la , depuis le temps que je l'attends...
En plus une slot it , bien bien ca

Plus que jamais, les Groupe C slot-it constituent une catégorie difficile à ignorer: jolis bolides, nombreuses décos (et la Mazda en aura aussi...), bolides performants sans beaucoup de préparation...

Concurrentes de l'Alfa en 1971: à l'exception des Ferrari 512M et des Porsche 917 qui étaient des Sport 5.0 litres (contre proto spyder 3.0 litres pour l'Alfa), il n'y a pas de grandes "classiques": quelques Lola T70 vieillissantes (et encore, pas sûr en 71...), des 908/3 à la Targa Florio et au Ring mais également des Matra (programme réduit toutefois en 1971 avec comme seul engagement notoire une 660 au Mans)

Concurrentes de la 312 en 1972: Lola T280 (comme celle de chez Sloter...), Gulf Gr 7 (mais pas beaucoup de décos... encore que ce bolide a roulé jusqu'en 1975 avec quelques - rares - livrées "non Gulf"). En 1972, il y avait aussi des 908/3 privées et les Matra 670 mais qui n'ont jamais vu les Ferrari cette année la (Matra n'a fait que Le Mans en 1972 et Ferrari n'y est pas venu...). Et il y avait aussi une version 1972 de l'Alfa romeo 33 3.0 litres.

Cela dit Maurizio n'est pas obligé de pondre des voitures de 1971 ou 72: il y a encore divers bolides inédits (tout au moins en plastique) entre 1965 et 1975: Alfa Romeo 33TT12 (1973-77) - superbe, l'une ou l'autre can-am fameuse (Shadow, Porsche 917/30, Chapparral, une Mc Laren à l'échelle réellement 1/32 ...), les Ferrari 312 1973 (fort proches des 1972), les Matra 670 (pas beaucoup de livrées mais divers versions courtes et longues), les Matra 650 (nombreuses livrées), Porsche 908 fermées de 1968-69, la Ford 3.O litres anglaise de 1968-69, la Ferrari 312 de 1969-70, les Ford Mirage des saisons 1966-67, ...

A moins qu'il ne propose ses versions "perso" de bolides déjà sortis chez d'autres: 917, 512, Ford MK IV, Ford GT40 mais j'en serais quand même étonné...

Pour 71, je te confirme les Lola T70 (vieillissantes je suis d'accord avec toi)

Porsche 908/3 bien qu'elles ne soient majoritaire qu'a partir de 72... En 71 se sont encore les 908/2 (produitent chez Fly) qui abbatent le boulot face au Alfa 33 (avec nettement moins d'efficacité qu'en 70...
Les 917 sont, elles, disponible dans pas moins de 4 versions différentes (917K; 917K avec dérives; 917/20 (le ) et 917/40 (la LH version 71)

Ferrari 512M mais aussi des 512S privées
Et 71 se sont aussi les premières apparitions de la 312PB (celle de 72) que Ferrari test déjà en course pour ne pas avoir la même blague en 72 qu'en 70 (une 512 vierge de toutes compétition et bourrée de maladies de jeunesse)

Pour les perfectionnistes, la Ligier JS3 (cf LM 71) produite chez PSK...

et beh que d'émotions déja la toyota minolta en 1:24 et maintenant la 787b en 1:32 je vais commencer une collection des cultes de GT4

pas mal pas mal

tres joli et attirante

comme les commdore de steinmetz en jaune et noir

mais non pas a droite a gauche

A vous de voir et de deviner ce que pourrait nous proposer Slot-it parmi ces quelques possibilités...

NB: tous les bolides ci-dessous sont encore inédits en plastique 1/32 (récent...)

Ford P68 - superbe comme la plupart des protos de la deuxième moitié des années 60... mais sans pratiquement aucun palmarès et des apparitions plutôt rares


Ferrari 312P (saison 1969) - non moins magnifique - en version "spyder" ou "fermée" - palmarès également à peu près nul - voiture souvent malchanceuse - mais cela reste une Ferrrrrrari... -




Mc Laren can-am : cette marque a dominé les spectaculaires championnats can-am entre 1967 et 1971... Multiples livrées possibles (orange usine et livrées privées) et une vraie échelle 1/32 serait la bienvenue...





Alfa Romeo 33 TT12 : l'un des plus beaux protos du milieu des années 70... Beau palmare (championne du monde sport en 1975 et 1977 même si dans des compétitions alors assez moribondes). Nombreuses livrées possibles et quelques menues retouches pour décliner divers variantes (avec ou sans prise d'air au dessus du capot, avec ou sans blocs optiques, etc...)



Dark Vador ne les aurait sans doute pas reniées... Les Shadow can-am ne laissaient personne indifférent. A noter que leurs lignes les rendaient très appréciées en slot 1/32 dans les années 80 (beaux appuis...)





Matra 650: devenues surtout célèbres lorsqu'elles ont sillonné les routes de France pour s'imposer dans les Tours Auto 1970 et 1971. Elles ont également participé à de nombreuses épreuves (dont Le Mans - mais ici éclipsées par les grosses 5.O litres) entre 1969 et 1971...



Matra 670: gros palmares (3 victoires au Mans et championnes du monde des marques en 73 - contre Ferrari et en 74 - contre Alfa Romeo). Au choix les versions 1972 ou 73 ou 74 hélas peu compatibles entre elles (retouches aérodynamiques assez importantes d'une année à l'autre...). Exclusivement "usine", elles ne sont en outre pas déclinées en de nombreuses livrées...







Gulf GR7: une carrière de "besogneuse" et de faire valoir pour d'autres bolides plus véloces durant les saisons 1972 à 1975...



Porsche 917/30: the "beast", plus de 1000 CV sous le capot (un chiffre je crois encore inégalé dans un proto...). La version ultime des 917 can-am (saison 1973)... Tellement ultime que le championnat Can-Am ne s'en est jamais remis...





On pourrait encore ajouter divers Chapparral ou encore les Ford Mirage



Voire les Porsche 908 "fermées" des saisons 1968 et 1969 déclinées en divers livrées... (mais pas certain que ce soit compatible avec un bolide efficace "à la slot-it" au 1/32...)



Les paris sont ouverts...

Ben dit donc quand on pose des news les commentaires fusent!!! Ca fait plaisir a voir!

Hello,

Je peux vous dire que Maurizio n'est pas venu les mains vides aux 24h de Joli Bois.

Une proto de la Jaguar XJR12 encore tout blanc, une Mc Laren longue (je pense terminée) mais sans peinture, 2 Ferrari F40 (la version définitive rouge et la Totip) et pour terminer peut être une de ses "classiques", une voiture qui ressemble à, ou qui est, une March. Comme la Fly.
J'essaierai de prendre des photos ce week end

Une nissan longue plustot

Prochaines sorties chez Slot.it

Lors des 24h de Bruxelles, une F40 a roulé quelques segments comme voiture fantôme pour combler la "non venue surprise" de l'équipe de Diepenbeek. L'esthétique est vraiment bien et vraiment sympa à conduire. Maurizio espère pouvoir la sortir dans les prochains jours.




Prochaine déco de l'Audi version Reloaded


Une version "Racing" en Anglewinder avec le moteur Flat 6


Et la confirmation de la sortie d'une Mazda 787B, un proto avait aussi été aperçu lors des 24h de Bruxelles


Après la jaguar XJR9, voici la XJR12

Mon frère, qui entre parenthèses est le nouveau rédenchef de SRP, a pu tester un modèle de pré-série de la F40 Slot.it. C'est sur SlotracingPlanet bien sûr!



L'essai n'est pas spécialement détaillé parce qu'il n'a pas eu le temps d'effectuer beaucoup de tours mais ça donne déjà une petite idée.

Franky

Wahouuuuuuuuu la mazda, vous savez si elle sortira en orange et vert
(pour fred particulierement) ta vus pour la Audi ils ont pensé a toi ta plus qu'a posé les décalques

yop tlm,

quelqu'un a eu des news de chez slot.it en ce qui concerne la F40??? j'ai ouïe dire que le boss de slot.it c'est pris la tête avec le fabricant chinois de carro et que du coup il a fait arrêter la production????

Non non , elle devrait arriver courant du moi de décembre

et la Mazda

Vue sur un site Suisse bien connue!!!




Niveau déco cela sera ca:

la déco n'est pas superbe mais la caisse est beautiful